西安地鐵一號(hào)線(xiàn)二期近期試運(yùn)行
試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)
原標(biāo)題：地鐵一號(hào)線(xiàn)二期近期試運(yùn)行
大西北網(wǎng)訊 6月11日，有關(guān)西安地鐵一號(hào)線(xiàn)二期計(jì)劃6月15日開(kāi)始試運(yùn)行的消息在網(wǎng)上熱傳。不少市民表示很開(kāi)心，可以很快乘坐一號(hào)線(xiàn)二期了。其實(shí)不然，一條地鐵線(xiàn)路即使開(kāi)始試運(yùn)行，距離試運(yùn)營(yíng)也就是乘客乘坐，至少需要3個(gè)月時(shí)間。
一號(hào)線(xiàn)二期2015年12月開(kāi)工建設(shè)
此前，華商報(bào)曾報(bào)道過(guò)，西安地鐵一號(hào)線(xiàn)二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到灃河森林公園，正線(xiàn)全長(zhǎng)6.1公里。工程沿世紀(jì)大道布設(shè)，均為地下線(xiàn)，共設(shè)四個(gè)車(chē)站，分別為灃河森林公園站、北槐站、上林路站以及灃東自貿(mào)園站，該工程于2015年12月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2019年年內(nèi)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
試運(yùn)行是不載客運(yùn)行
不得少于3個(gè)月
隨著地鐵一號(hào)線(xiàn)二期試運(yùn)行的臨近，很多家和單位在西安和咸陽(yáng)兩地的市民非常開(kāi)心，試運(yùn)行是不是就意味著可以乘坐了呢？其實(shí)不然。今天華商報(bào)記者就給大家科普一下。
地鐵試運(yùn)行是不載客運(yùn)行的，所以有些地方直接稱(chēng)為不載客試運(yùn)行。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，地鐵試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月。
試運(yùn)行除了不載客外，其他和試運(yùn)營(yíng)相同，地鐵列車(chē)需要按照列車(chē)圖運(yùn)行，每天按時(shí)出車(chē)和收車(chē)，像載客一樣每站都必須停車(chē)開(kāi)關(guān)門(mén)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，試運(yùn)行除了不載客和正常運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路沒(méi)有任何區(qū)別，通過(guò)不載客列車(chē)運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)地鐵組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。期間不對(duì)外售票載客，地鐵員工、施工單位人員出于工作原因可以乘坐。
試運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng)和正式運(yùn)營(yíng)是軌道交通線(xiàn)路建成投入使用的三個(gè)必經(jīng)階段，有著不同的概念。作為大眾交通工具的主要承擔(dān)著，軌道交通在安全方面責(zé)任更是重大，因此，線(xiàn)路從建成到投入使用中間，線(xiàn)路安全及各項(xiàng)故障檢測(cè)是重要一環(huán)。
而試運(yùn)營(yíng)就是城市軌道交通工程所有設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過(guò)試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后，在正式運(yùn)營(yíng)前所從事的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。試運(yùn)營(yíng)之日起對(duì)乘客開(kāi)始售票載客。一般試運(yùn)營(yíng)時(shí)間不少于1年，在此期間，乘客可以購(gòu)票乘坐。而正式運(yùn)營(yíng)是線(xiàn)路從建成到成為大眾交通工具中間的最后一環(huán)。(華商報(bào)記者肖琳)
(責(zé)任編輯：蘇玉梅)
