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　　大西北網(wǎng)3月19日訊 近年來(lái)，公共自行車(chē)已成為西安街頭一景。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，騎車(chē)出行的市民越來(lái)越多，據(jù)最新數(shù)據(jù)，日使用量已超過(guò)13萬(wàn)人次。然而，最近不斷有讀者反映，一些公共自行車(chē)遭到人為破壞，讓人既心疼又氣憤。根據(jù)讀者反映的情況，昨天記者對(duì)此做了調(diào)查。 
　　常常有人卸走車(chē)座拿回家自己用 
　　昨天上午10點(diǎn)，在邊家村十字西北角，記者看到，10分鐘時(shí)間內(nèi)有3名市民從公共自行車(chē)架上順利刷卡取車(chē)。此時(shí)，車(chē)架上剩下的6輛自行車(chē)中，兩輛車(chē)后輪的擋泥板，因破損已被貼上了膠帶。這時(shí)，一名年輕女孩前來(lái)租車(chē)，刷卡之后準(zhǔn)備調(diào)整車(chē)座高度時(shí)，才發(fā)現(xiàn)用來(lái)調(diào)整車(chē)座高度的鎖扣已經(jīng)斷掉，她只好刷卡還車(chē)，重新再租一輛。 
　　市民周先生說(shuō)：“我特別喜歡騎公共自行車(chē)，特方便。下樓在小區(qū)門(mén)口取車(chē)騎到兩站外的站牌旁還掉，然后坐公交車(chē)到離單位三站的地方下車(chē)，借自行車(chē)騎到單位大門(mén)口，然后還車(chē)。這段距離既鍛煉身體，也不用花錢(qián)。但有時(shí)看著車(chē)架上有車(chē)卻是壞的，令人很煩惱。前兩天我坐公交車(chē)路過(guò)經(jīng)開(kāi)管委會(huì)附近，就看到有人將站點(diǎn)上的車(chē)座子卸走了。” 
　　記者看到，在曲江一小、邊家村十字、朱雀門(mén)南等部分租車(chē)點(diǎn)，有的車(chē)坐墊“歪了脖子”，有的車(chē)圈變形，有的后擋泥板破損，而鎖扣、芯片的損壞更令不少著急用車(chē)的市民措手不及。 
　　學(xué)校附近站點(diǎn)成人為損壞重災(zāi)區(qū) 
　　走訪(fǎng)中記者發(fā)現(xiàn)，學(xué)校附近的公共自行車(chē)人為損壞較為集中。 
　　昨天下午5點(diǎn)左右，在曲江一小公共自行車(chē)站點(diǎn)旁，幾名身穿校服的學(xué)生站在一起聊天。不一會(huì)兒其中一名男孩靠在一輛公共自行車(chē)旁，書(shū)包擔(dān)在車(chē)座上，一只腳踩在了腳踏板上。另一名男孩干脆騎到旁邊一輛自行車(chē)上，一邊原地倒踩腳踏板，一邊和身邊的小女孩討論著最近電視上一檔真人秀節(jié)目，完全沒(méi)有意識(shí)到自己的行為可能會(huì)損壞自行車(chē)。 
　　隨后，記者來(lái)到西安城市公共自行車(chē)服務(wù)管理有限責(zé)任公司，這里的大屏幕將全市各個(gè)自行車(chē)站點(diǎn)的情況一目了然，其中不少人為損壞自行車(chē)的行為在視頻上清晰可見(jiàn)。 
　　視頻中只見(jiàn)一位50多歲的中年男子，看起來(lái)是在自行車(chē)?？奎c(diǎn)等人，可等了一會(huì)之后就騎在了自行車(chē)上，公共自行車(chē)在他看來(lái)已經(jīng)變成了私人座椅。 
　　而在一些學(xué)校周邊的站點(diǎn)，家長(zhǎng)在等待孩子放學(xué)的時(shí)候，靠在自行車(chē)旁邊，不停搖晃自行車(chē)的情況，幾乎天天都在發(fā)生。孩子放學(xué)之后，自行車(chē)?？奎c(diǎn)就成了他們的娛樂(lè)場(chǎng)。有小孩站在自行車(chē)上，往架子上爬；有小孩踩著自行車(chē)前輪做游戲；還有的則坐在自行車(chē)上不停地跳，玩起了騎馬游戲。這些行為，都嚴(yán)重?fù)p壞了公共自行車(chē)。 
　　西安公共自行車(chē)公司外宣辦陳先生說(shuō)：“自行車(chē)停靠在站點(diǎn)時(shí)，前輪距離地面有一定的空隙，所有的力都承擔(dān)在鎖舌和車(chē)架連接部位。當(dāng)有人坐在上面的時(shí)候，鎖舌就會(huì)承受很大的壓力，長(zhǎng)期左右搖晃會(huì)損壞鎖舌。而鎖止器是公共自行車(chē)的核心部件，一旦損壞，只能返廠(chǎng)維修。” 

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　　滿(mǎn)負(fù)荷工作工人仍需搶修 
　　記者了解到，目前西安公共自行車(chē)公司共有6個(gè)特級(jí)站和1個(gè)總修理廠(chǎng)，為全市近2萬(wàn)輛公共自行車(chē)保駕護(hù)航。 
　　這6個(gè)特級(jí)站分布在東西南北郊，每個(gè)特級(jí)站配備不少于7名維修員，固定對(duì)應(yīng)一定數(shù)量的站點(diǎn)，每天實(shí)時(shí)巡查，對(duì)站點(diǎn)上出現(xiàn)狀況的自行車(chē)現(xiàn)場(chǎng)維修，需要更換配件的集中拉回站點(diǎn)修補(bǔ)?？傂蘩韽S(chǎng)對(duì)車(chē)況損壞嚴(yán)重或鎖扣芯片損壞的“大病車(chē)輛”，進(jìn)行收集返廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)維修。 
　　昨天下午，記者來(lái)到未央特級(jí)站。這里的工作人員正在對(duì)年后積攢的170余輛受損自行車(chē)集中搶修。 
　　該站負(fù)責(zé)人惠楷說(shuō)：“目前未央特級(jí)站有7名檢修員，其中5人每天接受信息中心調(diào)度，分布各站點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修和維護(hù)，另外2人駐站維修。他們每天上班后就埋頭修車(chē)，一個(gè)班下來(lái)兩個(gè)人最多也只能修出40輛自行車(chē)，然而損壞量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)。修不完的只好先存放起來(lái)，再安排時(shí)間由7名工作人員進(jìn)行搶修，而這樣的搶修至少半個(gè)月就要進(jìn)行一次。” 
　　西安公共自行車(chē)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前西安公共自行車(chē)客服中心每天要接大約1800多個(gè)投訴電話(huà)，其中70%左右都是用戶(hù)刷卡之后，借還車(chē)出現(xiàn)的小故障。僅2014年下半年全市就有4000多輛自行車(chē)因“大病”返廠(chǎng)維修；目前各特級(jí)站內(nèi)每個(gè)工人平均一天要給20多輛“小病”自行車(chē)治病。本報(bào)記者李佳

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