2013年12月21日下午，西安城墻上，市民參加了全長5公里的馬拉松比賽 華商報資料照片

　　大西北網(wǎng)12月8日訊 昨日，深圳國際馬拉松鳴槍起跑，比賽分為全程、半程和6公里跑，包括李鐵、郎永淳等名人在內的共計15000名選手參加了此次比賽，埃塞俄比亞的選手包攬了男女組前三名。與此同時，中國田徑協(xié)會近日公布的2015年在田協(xié)正式注冊的全國馬拉松及相關運動賽事名單也在網(wǎng)上傳開，但在這份名單中，依舊沒有西安的名字。

　　亮點——增設12小時超長馬拉松

　　陳盆濱點評：說明馬拉松達人向往突破極限

　　在這份新鮮出爐的“2015年全國馬拉松賽事表”中，華商報記者看到，中國田徑協(xié)會在近日公布的這份榜單中顯示，2015年在田協(xié)正式注冊過的全國馬拉松及相關運動注冊賽事一共有39項（其中9項待定），其中，新一年的第一項正式注冊的馬拉松賽事為廈門馬拉松，它將于2015年1月3日開跑。而最著名的北京國際馬拉松將于2015年10月18日開跑，而上海國際馬拉松時間暫未確定，只是公布于11月舉行。

　　與去年相比，3月份舉行的馬拉松由重慶和鄭開兩場增加到了六場馬拉松賽事，黃河口（東營）國際馬拉松賽從4月份調整到了5月，其他的大型賽事的時間都沒有大的變化。除此之外，今年還增加了福州12小時超長馬拉松賽、蘭陵國際半程馬拉松賽、營口鲅魚圈國際半程馬拉松賽、富力海口馬拉松賽等新興賽事！針對新增設的12小時超長馬拉松，中國耐力王、剛剛奪得南極100公里冰上極限馬拉松冠軍的陳盆濱昨日對華商報記者表示，“這種比賽之前就有，但這一次是正式在田協(xié)注冊，這也說明了更多馬拉松運動員向往去挑戰(zhàn)自身極限。”而對于這種比賽如何進行，陳盆濱向華商報記者解釋，“是在12小時內，看誰跑得路程最長誰就奪冠，這樣的話，比賽的策略肯定要和一般馬拉松不一樣。要先保存體能。”

　　無奈——西安僅有半程馬拉松

　　陳盆濱支招：可以在城墻和大雁塔之間設置賽道

　　回看今年在全國各地舉辦的國際級全程馬拉松，不難發(fā)現(xiàn)，這種比賽不僅僅是比拼成績，更是一場歡樂的裝扮秀，什么蜘蛛俠、角斗士、乞丐哥、馬里奧等紛紛亮相，讓更多年輕人，潮人參與進來，路邊更有眾多美女助陣，賽道成為歡樂秀場。

　　像上海、北京、廈門這些城市都已經(jīng)有了成熟的國際馬拉松，很多跑者和長跑專家都認為，全程馬拉松賽早已成為宣傳城市的名片和廣告，也是全民健身的節(jié)日。現(xiàn)在鄭州、太原也加入進來，為什么作為西北橋頭堡的西安沒有呢？這和西安這樣的國際化大都市地位不符。西安不是沒有馬拉松，而是擁有極具特色的城墻馬拉松，不過，城墻馬拉松由于場地和賽道限制，最長只有半程。談到西安的城墻馬拉松，陳盆濱也認為，雖然景色不錯，但場地同時限制了參賽人數(shù)和觀賽人數(shù)，限制了電視轉播。“我知道西安不只有城墻，還有鐘鼓樓、大雁塔、芙蓉園等等景點，其實，可以用一條賽道將這些景點連接在一起，就像國內很多馬拉松一樣，上面也有直升機來拍攝，從而更好地宣傳西安這座古城的美景。”陳盆濱對華商報記者說。 華商報記者 趙蔚林

　　西安馬拉松路在何方？

　　作為古城西安的一張燙金名片，西安城墻國際馬拉松賽從1993年創(chuàng)辦至今已成功舉辦了19屆，既往參賽人數(shù)超過4.5萬人，有60個國家的9300多名外籍運動員參加過這項賽事。雖然在舉辦年份上“秒殺”其他各城市的馬拉松，不過因為城墻承載力等問題，19屆比賽共有4.5萬人參加。

　　城墻承載力影響參加人數(shù)

　　無法開設全馬，愛好者只能去其他城市參加

　　此前，華商報記者就西安城墻馬拉松“可憐”的參賽人數(shù)問題，采訪過西安市體育局的工作人員，他向記者解釋，因為城墻承載力問題，每年的報名人數(shù)基本控制在3000人以內，保證參賽選手安全的同時，也保護了西安城墻這一重要的文化名跡。

　　但是，曾參加過西安城墻國際馬拉松的前火車頭體工隊隊員潘曉斌認為，西安城墻的地面并不適合跑步。“城墻的地面凹凸不平，遠不能和道路相比，我參加的那年還趕上下雨，地面非常濕滑，有不少參賽隊員滑倒甚至退賽。”而參加了今年北京馬拉松的壁虎表示，西安城墻馬拉松大大限制了馬拉松運動在城市的開展。“雖然和其他城市的馬拉松相比，西安城墻馬拉松更具歷史和文化意義。但最長距離也只有半程馬拉松，的確有些遺憾。倘若放在曲江、浐灞附近進行，開設‘全馬’完全沒有問題。”

　　對于這一問題，華商報記者采訪了西安多家跑團的跑步愛好者，他們均表示，沒有全馬是一種遺憾。“參加馬拉松比賽，愛跑步的愛好者更希望能完成‘全馬’，可西安只有半馬，這也導致很多朋友索性去北京、廣州甚至較近的蘭州參加。”跑步愛好者“貓貓”告訴記者。

　　全民無法參與失去根本意義

　　將馬拉松放在道路上舉行不是問題

　　除了參賽人數(shù)限制、項目限制以及不適宜跑步等因素外，作為如今全國最流行的運動方式，西安城墻馬拉松最致命就是觀賞性問題，周圍的群眾無法親眼目睹跑步的快樂，大大制約了西安城墻馬拉松的影響力。

　　“奧運會上，馬拉松比賽都是放在城市中進行，百姓不僅可以免費觀看奧運會的比賽，為參賽隊員吶喊助威，還可以更加深入地感受運動的魅力?？煞旁诔菈ι希藚①愓吆蜕贁?shù)外地游客外，老百姓想看還得買票上城墻。即使有電視轉播，但那只是種媒體宣傳，沒有起到城市馬拉松的根本意義。”西安體院一位教授告訴華商報記者。

　　據(jù)他介紹，幾年前他就將西安城墻馬拉松作為課題進行研究，但時至今日依然還是現(xiàn)有規(guī)模，和全國其他城市近幾年馬拉松發(fā)展不斷壯大相比，西安城墻馬拉松這張西安的名片著實令人慚愧。“如果說害怕影響城市交通，那這些年在西安發(fā)車的環(huán)中賽不也是占用城市道路的嗎？我覺得這不是什么問題，或許舉辦19屆的城墻馬拉松更愿意保留城墻的概念吧。” 
http://news.hsw.cn/system/2014/1208/190283.shtml