4月15日上午11時許，在陜西省西安市漢唐公證處的全程監(jiān)督公證下，本報記者從市區(qū)的部分加油站分別采樣
大西北網(wǎng)5月8日訊 據(jù)華商網(wǎng)報道 近兩年，霧霾天越來越頻繁地出現(xiàn)在西安冬春季節(jié)。今年年初，在西安市兩會上，市長董軍表示，今年乃至今后一段時間，治污減霾仍是擺在西安市政府面前的頭等民生大事。
今年2月，中科院公布導致大氣灰霾的元兇，汽油質(zhì)量問題推高汽車尾氣污染被列在第二位。
今年1月1日起，我省開始使用國IV標準汽油。按照國IV汽油要求，成品油中的硫含量不得高于50mg/kg，然而有“深喉”反映，有些加油站對外聲稱銷售的是國IV汽油，實際上硫含量遠遠超出國IV汽油的質(zhì)量要求。
4月初，華商報記者對西安市區(qū)及周邊的一些煉油企業(yè)和加油站展開調(diào)查，希望通過實地走訪，加上科學嚴謹?shù)臋z測結果，來驗證“深喉”的這一說法。
抽樣送檢
一煉油企業(yè)國IV汽油硫含量超標近3倍
甚至連國Ⅲ標準都沒達到
按照我國車用汽油國家標準的要求，國Ⅲ汽油中硫的含量不能超過150mg/kg，2014年1月1日起，全國推廣國Ⅳ汽油標準，該標準要求，車用汽油中硫的含量不能超過50mg/kg。
2014年1月1日起，我省在全省范圍內(nèi)啟用國Ⅳ汽油，也就是說，凡在我省境內(nèi)銷售的汽油，必須達到國Ⅳ標準，硫含量不能超過50mg/kg。近一個月，《華商報》記者先后在省內(nèi)及鄰省的兩家煉油廠及西安市區(qū)的部分加油站，對其生產(chǎn)、銷售的93汽油進行取樣。4月15日，在陜西省西安市漢唐公證處的全程監(jiān)督公證下，記者將從兩家成品油煉化企業(yè)、三家國有加油站、一家民營加油站取樣的6個93汽油樣品，送至具有國家認證資質(zhì)的第三方獨立檢測機構陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站進行檢測，檢測項目是硫含量。
陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站4月21日出具的檢測報告顯示，《華商報》所送的6個93汽油樣品中，其中4個油樣（中石油、殼牌、中石化、本地煉化企業(yè)）符合國Ⅳ汽油標準，油樣中硫含量均低于50mg/kg，硫含量數(shù)據(jù)依次是中石油21.1mg/kg、殼牌32.4mg/kg、中石化25.7mg/kg、本地煉油企業(yè)31.3mg/kg。
另外兩個93汽油樣品，一個是從一家民營加油站——西安市長安區(qū)北雷加油站取得，硫含量為91.6mg/kg，對照國IV汽油標準，硫含量幾乎超標近1倍，另一個是從鄰省一家成品油煉化生產(chǎn)企業(yè)取得，油樣中硫含量達到187.4mg/kg，超過目前國家執(zhí)行車用汽油硫含量標準限定最高值的2倍還要多。
“按照這個數(shù)據(jù)，這個汽油生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的油品連國Ⅲ標準都沒有達到（國Ⅲ要求不高于150mg/kg）。”陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站技術檢驗人員說。
陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站站長汪長青說，6個送檢樣品，有1/3被判定不合格，不合格率達到33%。
“深喉”爆料
從外省拉油一車運費貴5倍
民營加油站買油為何舍近求遠
從事成品油銷售多年的張先生表示，同樣都是93汽油，但西安一些民營加油站往往舍近求遠，放棄省內(nèi)一些國有煉油廠的成品油，而選擇外省一些私營煉廠，甚至其他渠道而來的成品油。這些油的品質(zhì)很難保障，硫含量往往超標。
“利益，還是利益在作祟。”張先生表示，同樣是93汽油，鄰省一家私營煉廠的出廠價，比延煉的出廠價每噸要便宜1000元左右。鄰省這家私營煉廠的93汽油送到西安，每噸的運費是500元。延煉的93汽油送到西安每噸的運費價錢在100元左右。一般的油罐車，可裝成品油24噸至25噸。
按一車成品油24噸計算，拉延煉的93汽油，需要運費2400元，拉鄰省這家私營煉廠的93汽油到西安，需要運費12000元。雖然運費高，但油價便宜，將各種成本計算在內(nèi)，拉24噸鄰省私營煉廠的93汽油，比從延煉拉24噸93汽油要便宜約10000元。
“貨源（指成品油）便宜了，但零售價卻是按照國IV車用汽油標準的市場價格銷售。”據(jù)張先生講，銷售量一般的加油站一個月可銷售兩車，約50噸93油，以此次調(diào)查的那家汽油硫含量超標的民營加油站為例，該加油站所銷售的93汽油中，硫的含量為91.6mg/kg，那么一噸93汽油，含硫量為91.6g。如果這家民營加油站全年12個月，全部銷售硫含量為91.6mg/kg的93汽油，那么600噸93汽油，硫含量將高達54.96公斤。
這比銷售600噸國IV93汽油（按最高硫含量50mg/kg計算），硫的含量多了24.96公斤。這多出來的24.96公斤硫，相當于499噸合格的國IV汽油（按照最高硫含量50mg/kg計算，目前國IV汽油的硫含量大都在20mg至30mg之間）排放的硫化物污染量。以北京現(xiàn)代SUV2.0排量的車為例，按照每月1200元的油費計算，每月約消耗汽油160公斤，這499噸汽油，大約可以加3212輛這樣的車。這還沒有把硫腐蝕導致尾氣轉(zhuǎn)化裝置失效中毒引起的其他氮氧化合物、碳氫化合物的排放算進去。
目前，西安市正在經(jīng)營的加油站有503座，其中174座為民營加油站，有100多座民營加油站分布在閻良、臨潼、長安、藍田、周至、戶縣、高陵等處。
4月15日下午4時，陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站技術人員對采樣進行硫含量分析
硫的危害
依附于PM2.5顆粒物危害人體健康
2012年關中地區(qū)二氧化硫排放量全國第二
中科院今年2月發(fā)布的一份研究結果表明，汽車尾氣排放是造成大城市大氣污染，霧霾加劇的主要污染源之一，其中一項重要的判斷指標就是空氣中二氧化硫的含量。
陜西省環(huán)保廳2013年底的一份數(shù)據(jù)表明，2012年，關中地區(qū)每平方公里二氧化硫排放量位于全國第二，僅次于山東城市群；氮氧化合物排放量排名全國第五，僅次于珠三角、長三角、山東城市群和京津冀地區(qū)。西安和關中的二氧化硫和氮氧化物排放強度，均為全國平均的3至5倍。
“汽油中硫含量過高，會腐蝕發(fā)動機和曲軸箱部件，導致催化轉(zhuǎn)化劑對有毒排放物轉(zhuǎn)化效率降低，并可導致高溫尾氣氧傳感器靈敏度下降，大大加大了汽車尾氣有害氣體如氮氧化物、一氧化氮、烴類的排放量。”陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗二站總工程師李霖說。
中科院地球環(huán)境研究所所長曹軍驥此前曾表示，西安PM2.5污染的主要來源為燃煤、機動車、揚塵、生物質(zhì)燃燒，這四大類來源占總量的80%以上。
5月4日，陜西省環(huán)境科學研究院環(huán)境戰(zhàn)略規(guī)劃所所長、正高級工程師陳潔說，按照省上要求，他們正聯(lián)合各大院校及科研院所，對全年陜西各地的空氣進行采樣，然后將對采樣進行檢測，在今年年底前會分析出污染的真正來源。
陳潔說，汽油中的硫除了會導致尾氣轉(zhuǎn)化裝置中毒外，其燃燒后生成的二氧化硫或煤炭燃燒后排出的二氧化硫經(jīng)過在空氣中一定的反應轉(zhuǎn)化，會轉(zhuǎn)化為硫酸根，這種硫酸根會依附于霧霾的顆粒物中，從而導致霧霾加重，而汽車尾氣排放中的氮氧化物也會經(jīng)過轉(zhuǎn)換出現(xiàn)硝酸根，同樣依附于顆粒物，有的污染還排放出一些氨氣轉(zhuǎn)化的氨根，有的污染排放還有重金屬，甚至還是以離子的形式存在的，他們依附于PM2.5或PM10顆粒物上，危害性更大，一些可吸入的微小顆粒物會進入呼吸系統(tǒng)甚至人體血液內(nèi)，從而導致一些肺部疾病及血液病癥的發(fā)生，影響人體健康。
4月15日下午2時許，陜西省西安市漢唐公證處工作人員對采樣進行封存
數(shù)據(jù)說話
升級國Ⅳ汽油硫化物排放減少2/3
相當于西安120萬輛車“消失”在路上
西安市商務局市場秩序處處長王同喜介紹，從2014年1月1日起，西安市按照國家要求，已經(jīng)全面啟動國Ⅳ標準車用汽油，2014年年底前，將全面供應國Ⅳ標準車用柴油。
與國III標準汽油相比，國IV汽油的硫含量、苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標進一步降低。油品升級后，粗略估算，汽車尾氣中的硫化物排放最少減量2/3以上。
據(jù)了解，2013年西安市全年成品油銷售量為166.4萬噸，其中汽油97萬噸，柴油69.4萬噸。根據(jù)國家要求，國Ⅲ車用汽油硫含量不允許超過150mg/kg，國Ⅳ要求不允許超過50mg/kg。按照這個數(shù)據(jù)的最高限值，以目前西安市汽車保有量180多萬輛計算，相當于讓120多萬輛車“消失”在馬路上，排放二氧化硫等硫化物減少了2/3，也減少了其他污染物的排放。
市民有話
緩解大氣污染應將不合格油品擋在門外
“從長遠看，想緩解大氣污染，只治理汽車尾氣，顯然有些治標不治本。”市民王先生表示，汽車尾氣排放是否達標，除了與汽車使用年限有關系外，與油品質(zhì)量也有很大的關系。“油品質(zhì)量不合格，汽車尾氣排放的污染物肯定會超標。”西安市應出重拳將不合格的柴汽油擋在門外。那么，相關部門對油品質(zhì)量是如何把控的？
記者從西安市商務局了解到，目前西安國有加油站所銷售的成品油大多來自中石油、中石化及延煉旗下的煉廠。同時，商務部門每年在對民營加油站年檢時，均要求加油站出具進貨渠道及相關發(fā)票，要求其銷售具有合法資質(zhì)煉化企業(yè)生產(chǎn)的符合標準的合格油品。
而每年上半年，省市工商部門都會根據(jù)《成品油質(zhì)量監(jiān)測實施辦法》，開展當年流通領域成品油質(zhì)量監(jiān)測工作。以西安市為例，按照要求會對成品油經(jīng)營單位抽檢率高于60%。監(jiān)測的范圍是全市范圍內(nèi)從事成品油的批發(fā)企業(yè)和加油站，重點加強對沿國道、省道和農(nóng)村以及上年度成品油質(zhì)量監(jiān)測不合格成品油批發(fā)企業(yè)和加油站的監(jiān)測力度。
按照規(guī)定，工商各分縣局要上半年和下半年各抽檢一次，西安市工商局要求各分縣局對成品油質(zhì)量抽檢不合格的批發(fā)企業(yè)和加油站，要及時立案，堅決依法嚴厲查處。
4月25日下午，曾任西安市環(huán)保局局長、西安市人大環(huán)資委主任委員的高獻表示，國IV汽油中嚴格規(guī)定硫含量為50mg/kg，雖然已經(jīng)與國際汽油標準逐漸接軌，但我國現(xiàn)用的汽油質(zhì)量還是不好，目前除了嚴格治理汽車尾氣排放外，最主要的是成品油質(zhì)量要提高，成品油煉化企業(yè)要提高自身成品油煉化工藝，職能部門要從污染的源頭上治理，從而達到進一步治理大氣污染的環(huán)保目標。
http://news.hsw.cn/system/2014/05/08/051922472_03.shtml
