大西北網(wǎng)訊  據(jù)新疆日報消息，從中鐵二十局蘭新鐵路甘青段項目部獲悉：蘭新第二雙線全線重點控制工程——蘭新鐵路祁連山隧道和大梁隧道將在2013年年底實現(xiàn)貫通，這也意味著2014年年底蘭新第二雙線全線有望通車運營。

　　全長9.49公里的祁連山隧道和全長6.55公里的大梁隧道是目前世界海拔最高、里程最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路隧道，軌面海拔最高高程為3607.4米，號稱“當(dāng)今世界高鐵第一隧”。其中，祁連山隧道進口穿越的碎屑流地質(zhì)，屬我國鐵路隧道施工首次遭遇，無任何成功經(jīng)驗可借鑒，隧道出口為強富水地段，出口斜井單日最大涌水量達10.5萬立方米，在我國鐵路隧道施工史上也屬罕見；大梁隧道地質(zhì)情況屬于中國鐵路建設(shè)邊緣研究課題，幾乎沒有成功應(yīng)對案例可循。祁連山、大梁兩座隧道施工難度極大、安全風(fēng)險極高，雙雙被原鐵道部列為I級風(fēng)險隧道，被蘭新鐵路甘青公司確定為全線重點控制工程。

　　面對惡劣的自然環(huán)境、特殊的隧道地質(zhì)和嚴(yán)峻的工期壓力，2000多名隧道掘進隊員艱苦鏖戰(zhàn)三年，目前，祁連山隧道正洞掘進突破5100米大關(guān)，大梁隧道正洞掘進突破3300米大關(guān)，雙隧正洞掘進雙雙過半，施工取得重要階段性成果。