清光緒二年，黑溝有居民五六家，多川籍人。至宣統(tǒng)初年，此處居民只有三四家。民國初年，僅剩1家荒店，3家居民。這就是說，黑溝作為清代驛站，歷經(jīng)百年，該地在北道交通重的重要性，可見一斑。

　　據(jù)當?shù)厝酥v，民國初，黑溝一帶常有土匪出沒，讓來往客商苦不堪言。為躲避這些土匪的侵襲，民國32年（1943年）7月，因黑溝連年發(fā)生搶劫命案，由阜康經(jīng)過黑溝至迪化的大路，改經(jīng)三道壩、古牧地至迪化。

　　孤驛雞一鳴，月在萬山頂。試想曾經(jīng)堅守這個驛站的馬夫們，在酣睡正香之時，卻要起身給馬兒添草加料。漫天的星斗，銀盤似的明月，靜穆的群山，還有那微弱的燈火，陪伴他們在一個又一個無聲的夜里，迎來送往。

　　滄海桑田

　　“看，過高速路不遠就是開發(fā)區(qū)了。”我順著友人手指的方向看，那依稀可見的公路，高聳云霄的電路鐵塔，讓人感到這里不再是寧靜的鄉(xiāng)野。

　　那一頭，有汽車的鳴笛聲，有機器的轟隆聲，有清脆的電話聲，還有新進廠區(qū)工人的笑語聲……

　　我們依然沿著那條泥濘的田間小道往回返，不遠處平行的高速公路上依舊飛馳著大小車輛，而跨越我們頭頂?shù)母邏弘娐?，似乎正默默地在注視著我們?/p>

　　從三千多年前古老的塞種人在此放牧，到公元前60年，漢朝正式納西域入版圖，再到二百多年前收復新疆的第一場勝利，這條路見證了歷史的變遷與滄桑。

　　在一百多年來，人們沿著這條路，或騎馬、或騎驢、或步行，從巴蜀，從兩湖，從陜甘等來到這里，黑溝就成了他們生命中的驛站。

　　歷史在前行，昔日驛站消失在塵埃中。在黑溝西側1993年開始日益紅火的三道壩私營工業(yè)區(qū)如今也沒有了往日的景象，取而代之的是一批有技術含量，環(huán)保節(jié)能，有規(guī)模、上檔次的大中型企業(yè)，而不再是家庭式的小作坊。

　　回頭再看那凌空而起的高速路，再看腳下這伸向前方的柏油路，心里一下沉重起來。

　　十年前為修高速路，曾將黑溝驛的石碑從原址上往后挪了幾十米，也許我們的后代要了解這黑溝驛站的歷史時，只能從書本中找到這個地名了。

　　又有誰敢保證，現(xiàn)在石碑矗立的山坡不會變成平地呢？昔日驛站的的燈火消失了，我們的車影也漸漸消失在夕陽西下的暮色中。