提到飛虎隊，很多昆明人首先想起的，是巫家壩機場。

    但近日，就在昆明東南，離市區(qū)30多公里的呈貢烏龍浦七星山，云南省飛虎隊研究會與云南省飛虎隊博物館的專家在考察時發(fā)現(xiàn)了迄今國內數(shù)量最多、最為集中的飛虎隊遺址群落。此次考察，發(fā)現(xiàn)了包括呈貢機場、飛虎隊司令部、飛虎隊員駐地、壁爐、飛虎井等在內的十余處飛虎隊遺址，具有重要的歷史人文價值，是二戰(zhàn)中美人民友誼與合作的重要見證。

    經(jīng)過考證，專家組判定，烏龍浦和呈貢機場是中國空軍美國援華志愿隊總部基地首選位置。

    這意味著，呈貢是被民眾贊譽為飛虎隊的中國空軍美國援華志愿隊抵昆第一站。

    那么，當時這個中國空軍美國援華志愿隊總部基地為何選址呈貢？飛虎隊與呈貢有哪些故事被湮沒在歷史長河中？飛虎隊后來又為什么要搬離呈貢轉駐巫家壩？

    解密

    為何選中烏龍浦？7座小山拱衛(wèi)隱蔽性好

    根據(jù)云南省飛虎隊研究會與云南省飛虎隊博物館專家的研究，1941年5月，中國空軍美國援華志愿隊離開美國先到緬甸東吁訓練。在中緬邊界的雷允裝配p-40戰(zhàn)斗機，5個月的訓練結束后，分為3個中隊，其中1個中隊留守仰光，另外2個中隊及志愿隊司令部全部于12月移駐昆明新的總部基地--烏龍浦和呈貢機場。當時，位于烏龍浦的總部基地共接待了110名飛行員、150名機械師和其他一些后勤人員。

    此前，中國方面就已經(jīng)組織大量軍民修筑呈貢機場和烏龍浦的總部基地。

    為什么飛虎隊首選呈貢機場和烏龍浦，而非我們所熟知的巫家壩？

    對此，云南省飛虎隊研究會會長孫官生解釋，1941年初，昆明城區(qū)遭遇日軍多次空襲。烏龍浦位于呈貢湖積平原邊沿，氣候溫和，交通便捷，有7座小山拱衛(wèi)作為天然的保護屏障，不容易被敵機發(fā)現(xiàn)和轟炸。在抗戰(zhàn)期間，巫家壩機場曾屢次遭遇日機轟炸，但呈貢機場卻鮮有被轟炸。

    而在陳納德的回憶錄里，對于呈貢機場和烏龍浦，也有十分美好的記憶：“在志愿隊員眼里，烏龍浦和呈貢機場實在是個好地方。氣候干燥涼爽，把他們從緬甸東吁那炎熱的氣候、成群的昆蟲和原始簡陋生活的重壓下解放了出來。”

    在陳納德的回憶錄中，也出現(xiàn)了烏龍浦老營房的影子：“住所修建在一個可以俯瞰機場的緩坡上，是一排青褐色的磚砌的美觀平房，四周是一片蔥郁的森林，高大的彬樹和金雞納霜樹簇擁著。”

    在烏龍浦、呈貢機場，兩個中隊的飛虎隊員們度過了一段緊張卻多彩的時光。

    直到1942年7月，志愿隊被撤銷。1943年，志愿航空隊改為第14航空隊，除了協(xié)助組建中國空軍，對日作戰(zhàn)外，還協(xié)助飛越喜馬拉雅山，從印度接運戰(zhàn)略物資到中國，以突破日本的封鎖，人稱“駝峰航線”.“日軍占領緬甸后，駐守仰光的第三支中隊也飛抵昆明，隨著隊伍擴大及之后的改編，呈貢機場和烏龍浦不再能滿足需求，總部基地于是遷往巫家壩機場。”孫官生介紹。

    飛虎隊因何得名？一次擊落9架日本戰(zhàn)機

    1941年12月20日，陳納德率兩支中隊從緬甸飛抵昆明后不久，迎來了首場戰(zhàn)役。

    這一天，位于昆明市區(qū)五華山的空軍前敵總司令部電訊監(jiān)察臺偵測到，日本82中隊10架輕轟炸機在毫無護衛(wèi)下由越南起飛轟炸昆明。監(jiān)察臺總臺長陳一白將軍急告陳納德。飛虎隊所有戰(zhàn)機從呈貢機場升空迎擊，擊落9架敵機，初戰(zhàn)告捷。

    之后一年中，西南地區(qū)都沒有見到從越南發(fā)起攻擊的轟炸機隊。

    “當時的云南省政府主席龍云得知這一喜訊之后，立即在次日帶著省政府官員、市民、工商代表、記者來到呈貢機場祝賀慰問志愿隊。作為一名有虎崇拜的彝族人，龍云贊賞這群外國小伙子猶如空中老虎一樣，教日機頓時敗亡，稱贊他們是飛虎隊。”孫官生介紹。而經(jīng)昆明各報相繼報道戰(zhàn)斗經(jīng)過，稱美國志愿隊的飛機是“飛虎”后，志愿隊此戰(zhàn)成名，飛虎隊的名聲漸漸傳揚開來。

    “可以說是一戰(zhàn)成名，在此之前，飛虎隊在呈貢的一切活動都是暗中進行，別說日本人了，就連昆明人自己都不知道郊區(qū)的呈貢來了這樣一支戰(zhàn)斗力超強的隊伍。所以，當日機大搖大擺從宜良方向飛過來的時候，飛虎隊出其不意，一下就擊落9架日機。”孫官生介紹。

    不僅是這一戰(zhàn)，“這支隊伍在50多次空戰(zhàn)中無一次失利，打擊了日本的空中力量。”陳納德在自己的回憶錄中總結。而在滇緬公路另一頭，在與英國皇家空軍配合下，飛虎隊使仰光港口和滇緬公路贏得了兩個月的暢通時間，讓軍需物資源源不斷運往中國，支持抗戰(zhàn)。

    探秘

    總部基地今安在？營房放到今天也算“豪宅”

    車流聲“咻咻”.七星山上茂密的植被擋住了這聲音。

    熊桂萍推開木門，撲面一股潮濕木頭混合灰塵的味道。

    她聽到自己的心跳。

    她聞見了時間的味道。

    光從西面的長條狀窗戶透進來，落在已經(jīng)開始腐朽的紅色木地板上，飛虎隊隊員們曾經(jīng)的床鋪就置放在這里。即便木地板上現(xiàn)在置放著生產(chǎn)棋盤的材料，但熊桂萍還是覺得，這排粉刷著淡黃色外漆、由青磚所建成的營房的木門有種神奇的魔力，只要一推開它們，立馬就會被帶回當年飛虎隊駐扎在此的歲月。

    2001年，熊桂萍所在的云南秋實木制品責任有限公司購下位于烏龍浦的這塊土地后，開始生產(chǎn)棋盤等木制品。一開始，她并不知道這些營房曾經(jīng)屬于飛虎隊。“我們在這里搞生產(chǎn)，總要和村民打交道，一來二去熟了之后，村里的老人就告訴我，原來，這里駐扎過飛虎隊，這三排平房原本是飛虎隊的營房，在1公里開外的地方，是呈貢機場，當年村里很多人都去修過機場，機場上還落著幾個大石碾子，是為了壓平機場跑道而特意從附近山上取石打造的。”

    熊桂萍站在被村民們說是飛虎隊營房的一排平房前面，青磚砌成，中國式瓦頂、沙灰條吊頂，平房外都有走廊，用磚柱支撐，臺階用青磚橫立砌成。這排平房共有10間房，房間面積大的有200平方米左右，小的套間面積也在50多平方米。這樣的營房，在烏龍浦這個生產(chǎn)棋盤的木制品公司里共有三排。“而且每一排都有一個大的有壁爐的房間，村民說老早前，壁爐上面還掛著圣母瑪利亞像。”

    即便放到今天，這樣的房子也算是“豪宅”了。在維修這三排營房的時候，熊桂萍還發(fā)現(xiàn)，“為了讓房屋更堅固，匠人在每一片瓦當下面都敷上了黃泥，讓瓦片一片片粘牢在一起。”

    后來，熊桂萍發(fā)現(xiàn)，在這塊40畝的土地上，除了營房，還藏著不少寶藏。

    “每排營房后面都栽著紅桉樹，3個人都合抱不過來，從外面的路上根本看不到這些房子，都被樹木遮住了。還有3口井，9米多深，到現(xiàn)在我們都在使用，水質非常好，一天的出水量在1000多立方米。”熊桂萍一邊介紹，一邊順著一條不算筆直、約2米寬的路朝外走，最終停在兩根黃色的門柱旁邊。

    “很多人都把這兩根門柱忽視了，這也是去年云南省飛虎隊研究會與云南省飛虎隊博物館的專家在考察時發(fā)現(xiàn)的。門頭倒是早就沒有了，但村里的老人回憶，機場邊的司令部和基地這邊門禁很嚴，老百姓往里面偷偷看一眼都不可以。”熊桂萍介紹。

    順著門柱前的小路一直往前走，是一條2米多寬的細石子路。“這是退機道，以前還沒修環(huán)湖東路的時候，順著這條路一直走下去就是呈貢機場了，直線距離也就1公里左右。”16年過去了，熊桂萍像個偵探一般，了解這些已經(jīng)斑駁物件曾有的故事。

    何以證明曾來過？找到回憶錄中的防空洞

    “早在10年前，我在尋找飛虎隊公墓的時候，就意外發(fā)現(xiàn)了位于呈貢機場邊上的飛虎隊司令部。它就設在機場外約100米的一片平房內。那是一個七八畝大小的場院，四排平房呈三橫一豎排列，每排有十余間房，全部為青磚所建，中國式瓦頂、吊頂，每排平房外都有走廊，用磚柱支撐，臺階用青磚橫立砌成，每排相距約10米。形制與七星山這里總部基地的營房完全一致。那時候烏龍村一個80多歲、曾參與過修建呈貢機場的老人家就告訴我，這里是以前飛虎隊的司令部。”孫官生介紹。

    從軍事觀點看，這是理想的航空指揮中心。陳納德經(jīng)過了周密的考慮才將此處作為司令部，數(shù)年之間從來沒有遭受到日機的轟炸。全部建筑與周圍房屋融為一體，四周有一道3米多高的圍墻，大門距機場不過百米之遙，后身緊靠山林。一旦遭轟炸，指揮部人員可在一兩分鐘內遁入山林。

    村里老人的口述、營房里的壁爐……越來越多的證據(jù)證明著這里的營房、水井、收發(fā)室就是當年飛虎隊留下的。

    2016年，孫官生再次研讀飛虎隊隊長陳納德將軍的回憶錄時發(fā)現(xiàn)，陳納德曾提到，“由于日軍占領了緬甸，切斷了滇緬公路，志愿隊面臨著彈藥、油料、配件及其他物資供應的困難。幸好這時中國將1940年前抗日戰(zhàn)爭初期用現(xiàn)金買來貯存的物資提供出來。這批物資是汽油、炸彈和機槍子彈，就貯存在機場附近的防空洞里。”于是，孫官生請熊桂萍到附近查找是否有這樣的防空洞和儲油地道。

    在跟村民打聽之后，熊桂萍很快就在七星山隧道以東的位置找到了這個進深約2公里的防空洞。“我們進去的那個洞口不大，但里面別有洞天，有很多條岔路、出口、通風口，一路往里面探進去，每隔一段就有一個20多平方米的儲油廳，通道很寬，大概有3米左右，2米多高，小型車輛可以通行。但因為荒置時間太久，很多出口都塌方了。”

    而這個綿延約兩公里長的防空洞壕、儲油地道，就坐落于七星山的一個山包包上，翻過山，就是呈貢機場。

    也是從這個時候開始，云南省飛虎隊研究會與云南省飛虎隊博物館的專家再次對烏龍浦和呈貢機場的中美聯(lián)合抗戰(zhàn)史進行了一次全面系統(tǒng)的考察。

    全稱為“中國空軍美國志愿援華航空隊”,創(chuàng)始人是美國飛行教官陳納德，于第二次世界大戰(zhàn)中美日開戰(zhàn)前夕成立、由高薪聘請的美國飛行人員組成的雇傭兵性質的空軍部隊，在中國、緬甸等地對抗日本。飛虎隊在中國的不到一年時間，正是中國空軍消耗殆盡、蘇聯(lián)援華基本取消的時候。面對幾乎向日本侵略者洞開的天空，飛虎隊雖無力為中國撐起可靠的防空傘，卻以一己之力，在空中證明了反侵略力量的存在。

    未來

    欲擦亮飛虎文化名片 缺資金缺政策待破解

    “資金、政策都是難題。但要保護這些歷史建筑，保護曾經(jīng)在這里生根發(fā)芽的飛虎文化是非常迫切的一件事情。”孫官生坦承。

    孫官生10年前在呈貢機場邊上發(fā)現(xiàn)的飛虎隊總部司令部如今已沒了蹤影。“10年前我發(fā)現(xiàn)的時候，那里被當成了豬圈，一腳踩進去，豬糞都堆到小腿肚那么深，后來就是因為我們缺乏資金，沒辦法對那些老房子進行保護。等去年我們再去，那些房子已經(jīng)不見了蹤影。”

    而位于七星山另一邊的飛虎隊曾經(jīng)的營房，也亟待專業(yè)的修繕保護。

    眼下，這個飛虎隊總部基地遺跡群落除呈貢機場外，幾乎都在云南秋實木制品責任有限公司所購置的土地上。但作為一家木制品生產(chǎn)企業(yè)，這家公司在保護歷史建筑物等方面能力有限，“飛虎隊營房以前都是給工人住的，后來為了保護，就把工人遷出去了，已經(jīng)10多年沒住人了，但每年也還是要維修。這種老房子，破損地方太多，木地板、天花板等部位朽壞情況很嚴重，需要很大的資金和專業(yè)技術投入，而防空洞壕和輸油地道有多處塌方嚴重，如果想要保護起來，也同樣需要專業(yè)人才、設備才能夠進行。”企業(yè)負責人表示。

    孫官生希望這片集中如此密集飛虎隊遺址群落的土地能被開發(fā)成為一個集博物館、民俗、餐飲等文化體驗活動為一體的國際化文旅開發(fā)區(qū)，通過連片開發(fā)，擦亮昆明的飛虎文化名片。

    花絮

    戰(zhàn)火中的羅曼蒂克

    大廚愛上漁村少女

    而就是在這樣的戰(zhàn)火紛飛中，也同樣洋溢著羅曼蒂克因子。

    一個來自廣東為飛虎隊做西餐的大廚，與烏龍村的一位少女相戀了。

    時光荏苒，沒人再能說清這段戰(zhàn)火中的愛情故事到底是怎么發(fā)生的。來自烏龍村的少女最終跟著做西餐的丈夫一起回了廣東，看見了真正的大海。70多年過去了，姑娘變成了老太太，但她還會寫信回來，給烏龍村的侄子。

    “這個故事也是我在村子里尋找當年在呈貢駐扎的飛虎隊的足跡時，村里一位老人家告訴我的。”熊桂萍介紹。