“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”是聯(lián)合國教科文組織根據(jù)《保護(hù)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)公約》來評定的，目的是為避免非物質(zhì)文化遺產(chǎn)被破壞和消失，為豐富文化多樣性和人類創(chuàng)造性提供幫助。從2008年起，開始將世界各國的“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”代表作列入保護(hù)名單。
“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”的選定，不在于該項目的大小，而在于其對文化多樣性的貢獻(xiàn)。因此，有些在我們看來是很小的項目，卻能入選代表作名錄，彰顯了“非遺”的多姿多彩，更展現(xiàn)了人類智慧的無窮。下面，我們從300多項“非遺”中選出有趣的8項，與大家分享一下。
秘魯草橋：用稻草編織成的吊橋
秘魯草橋位于秘魯安第斯山脈南部阿普里馬克河的一處峽谷上，它是一座用稻草建造的繩索吊橋。這座草橋每年都要重建，而且使用的是傳統(tǒng)印加人的技術(shù)和原材料（即稻草）。
重建前，先到各農(nóng)戶家收集稻草，然后將稻草擰成一條條長約70米的細(xì)繩，然后把細(xì)繩擰成中等大小的繩，接著再把它們擰成6股大的繩索。
準(zhǔn)備好繩索之后，村民們在兩位建橋者的指揮下，將繩索緊緊地綁在古老的基石上，然后，編織者從兩端開始進(jìn)入到粗大的繩索間進(jìn)行編織。編織手藝都是家傳的，整個草橋的重建工作大約三天就能完成。
實際上，從草橋的耗損角度來說，還不至于要每年重建，重建的意義在于村民的參與和社交的功能。
該地區(qū)的幾條村莊，均以蓋丘亞語為母語。對于草橋，村民不僅僅視之為一條通道，而是把它看成是加強(qiáng)互相聯(lián)系和溝通的一種手段。村民們認(rèn)為，每年的草橋重建，讓大家對文化同一性的認(rèn)識不斷加深，村子間保持了幾百年的團(tuán)結(jié)與此密切相關(guān)。
草橋重建完成之后，一年一度的狂歡慶祝活動就拉開序幕。
烏干達(dá)樹皮衣：搗碎樹皮造衣服
樹皮衣制作是烏干達(dá)南部巴干達(dá)王國的一項古老手藝。烏干達(dá)是個多民族的國家，全國有65個民族，如巴干達(dá)、巴尼安科萊、巴基加等，巴干達(dá)是烏干達(dá)最大的民族，占全國總?cè)丝诘?8%.在歷史上，巴干達(dá)王國曾統(tǒng)治過烏干達(dá)。
樹皮衣制作是人類一種最古老的技藝，它是一種早于紡織發(fā)明的史前技術(shù)。
樹皮衣的制作過程漫長而艱辛。工匠首先要在雨季時采集木圖巴樹（熱帶榕樹）的內(nèi)層樹皮，然后用不同的木槌敲打，直到樹皮具有一種柔軟舒適的質(zhì)感，顏色變成均勻的赤土色。為了防止樹皮過快干燥，工匠要在敞開的工棚里開展工作。
樹皮衣模樣像長袍，男女都可以穿。不同的是，女性會在腰間系一條腰帶作為裝飾。普通的樹皮衣是赤土色的，而國王和酋長的樹皮衣則被染成黑色或白色，穿著的方式亦不同，以此顯示其地位與眾不同。不過，樹皮衣并不是日常穿著的衣服，通常是在加冕禮、治病儀式、葬禮和文化集會上穿著。此外，用木圖巴樹制成的樹皮布還可制作窗簾、蚊帳、床單和儲衣袋。
在巴干達(dá)王國，在世襲首席工匠卡波各茲的領(lǐng)導(dǎo)下，歷史上幾乎每個村莊都有樹皮衣作坊，而且生意興隆。然而到了19世紀(jì)，阿拉伯大篷車商人引入棉布，樹皮衣的生產(chǎn)就開始減緩，并最終淡出，目前只剩下文化和精神功能了。
其實，在巴干達(dá)人的心目中，樹皮衣作為特有的政治和文化傳統(tǒng)象征，地位仍極尊崇。近年來，巴干達(dá)王國對樹皮衣的生產(chǎn)制造給予了特別的管理和促進(jìn)，希望這項古老的傳統(tǒng)技藝能代代相傳。
立陶宛十字架：既有屋頂又有雕像還帶祭壇
在其他地方，十字架的制作很少跟雕刻聯(lián)系在一起，在十字架上設(shè)祭壇更為少見。但在立陶宛，制作有雕刻作品的十字架和祭壇是普遍的傳統(tǒng)。
立陶宛的十字架高度一般為1-5米，通常帶有一個小屋頂，十字架上雕刻有典型花紋或幾何圖形裝飾，偶爾也會帶有小雕像。小雕像通常是圣母瑪利亞和其他圣人，意在讓處于困境的人逢兇化吉。這些十字架一般放置在路邊、村口、紀(jì)念碑旁和墓地。
十字架旁的祭壇，擺放的供品也是多樣的，既有食物，也有鮮花、錢幣或彩色圍巾（舉辦婚禮時放置）。如果供品中見到圍裙的話，就是祈禱者在祈求生兒育女。另外，十字架周邊的空地往往是村莊里重要的聚會場所，它有促進(jìn)鄰里和睦的功能。
立陶宛北部有個著名的風(fēng)景點：十字架山遺址。這個遺址在一個小山丘上，其間豎立著大小不一、形狀各異、五顏六色的十字架。據(jù)估計，那里至少有10萬個十字架，規(guī)模之宏大，令人驚嘆不已。
立陶宛人認(rèn)為，雕刻的十字架除了跟天主教儀式相聯(lián)系外，還與慶賀豐收等活動密不可分。這些十字架一旦被牧師神圣化，即被賦予了一種不可剝奪的意義。
立陶宛于19世紀(jì)并入俄羅斯（東正教）帝國，在這個時期以及后來的蘇聯(lián)統(tǒng)治時期，這些十字架成了立陶宛民族和宗教獨特的象征。
令人遺憾的是，這項已延續(xù)了400多年歷史的傳統(tǒng)，現(xiàn)已出現(xiàn)了式微的跡象，在立陶宛，目前從事這項傳統(tǒng)工藝制作的工藝師只剩200來人。
西班牙“疊人塔”:融力量、勇敢和理智于一身的活動
“疊人塔”是西班牙加泰羅尼亞地區(qū)最具傳統(tǒng)特色的民俗節(jié)慶活動，起源于18世紀(jì)末。
人塔是由“城堡人”逐層站在同伴的肩膀上搭建起來的，一般高達(dá)6-10層，參與者均是業(yè)余人員。人塔最基層的部分是任何人都能參加的，從第二層開始，就需要那些曾經(jīng)參與過活動、有一定經(jīng)驗的強(qiáng)壯男性充當(dāng)，而最后的三層即“高層塔”則由身體較輕的男女孩子來完成。
“疊人塔”分為兩個階段。第一階段是構(gòu)筑人塔的基層，基層的穩(wěn)固是人塔繼續(xù)向上搭建的首要條件。所謂基層，就是由最下面的人用一只只手臂交疊在一起搭成一個平臺，讓第二層隊員踩在這些手臂上面。在基層的外圍，還有一圈又一圈的隊員，他們低著頭，趴在前面隊友的肩上，以防塔基松散，人塔倒塌。
第二階段是疊層，參與者小心翼翼地爬上分配給自己的那一層，直到一位小孩爬到塔頂并豎起一只手，人塔才算搭疊成功。
“城堡人”身上都綁有腰帶，不僅用來保護(hù)背部，也是他們向上攀爬時借力的東西。“疊人塔”活動一般在市政廳前的廣場上舉行。活動期間，有樂師演奏傳統(tǒng)樂曲，為人塔搭建提供節(jié)奏上的幫助。“疊人塔”所需要的知識是在團(tuán)隊中代代相傳的，所以只能通過實踐來掌握。
“疊人塔”也有競賽，各隊通過服裝、特別是襯衫的顏色來區(qū)分。
一直以來，“疊人塔”秉承著“力量、沉著、勇敢、理智”的座右銘。力量代表眾多的基層隊員；沉著是對每一層支撐隊員的基本要求；勇敢是“疊人塔”隊員最顯著的特征，而塔尖封頂?shù)男『⒆觿t是勇敢的最佳代言人；理智意味著只有通過日積月累的練習(xí)以及細(xì)致的安排，方可毫無差錯地完成“疊人塔”之舉。
比利時騎馬捕蝦：匪夷所思的捕蝦術(shù)
處于比利時海邊的東戴恩克爾克鎮(zhèn)，原來是個小漁村，人們一直以捕撈業(yè)為生，但現(xiàn)在大都轉(zhuǎn)行從事服務(wù)業(yè)了。皆因那里風(fēng)光優(yōu)美，被開發(fā)成為比利時度假觀光的勝地。
雖然如此，當(dāng)?shù)厝允Ｏ?2戶以騎馬捕蝦為生的家庭。騎馬捕蝦的傳統(tǒng)開始于16世紀(jì)，一直保持至此。
除了冬季最冷的時候，這12戶人家每周有兩次騎著強(qiáng)壯的布拉班特小馬，沿著海岸線，在齊胸深的海水中迎浪而行，馬的背后，則拉著由兩塊木板撐開的漏斗狀捕蝦網(wǎng)以及拖地鏈條。鏈條的作用是通過在海底沙地上拖行引起的震動，把小蝦嚇起而跳落網(wǎng)中。捕蝦者結(jié)束工作后，將捕獲的蝦倒出，就著新鮮煮來吃。
負(fù)責(zé)拉網(wǎng)的布拉班特小馬是比利時本土品種，個頭不高，肚圓腿粗，身板結(jié)實。下海之前，馬最少要接受一兩個月的訓(xùn)練，以習(xí)慣寒冷和風(fēng)浪。為了下海方便，馬尾都剪得非常短。
對海洋和沙灘的充分了解，對馬匹的高度信任和尊重，是每一位騎馬捕蝦者必備的素質(zhì)。這12戶人家各有所長，有的精于織網(wǎng)，有的熟知布拉班特小馬的習(xí)性，互相協(xié)作一起生產(chǎn)。
騎馬捕蝦的傳統(tǒng)為這個小鎮(zhèn)帶來了強(qiáng)烈的集體認(rèn)同感，也成為人們社交和文化活動的重要部分。
現(xiàn)在，不少到此旅游的客人，都要親身體驗一下以前的漁民生活。在退潮時觀看漁民騎馬捕蝦，在沙灘上跟漁民一起煮蝦吃，有的人還會將活蝦買回去讓家人品嘗。
該鎮(zhèn)每年都舉辦一次“捕蝦節(jié)”,吸引的游客達(dá)萬人次，“大蝦游行”和“兒童捕蝦大賽”是“捕蝦節(jié)”最吸引人的節(jié)目。“大蝦游行”是把作了各種裝飾的大蝦花車在街道上巡游，“兒童捕蝦大賽”則是邀請數(shù)百名兒童在拉網(wǎng)內(nèi)用手來捕蝦。
水密艙壁技術(shù)：徹底改變中國造船面貌
中國的造船術(shù)，尤其是帆船的制造技術(shù)，早在漢朝就已經(jīng)聞名于世。在晉朝，造船工匠發(fā)明了水密艙壁技術(shù)，給中國造船業(yè)帶來了燦爛的前景。而到了唐朝，運用成熟的水密艙壁技術(shù)制造出來的帆船，馳騁于各大洋之間，遠(yuǎn)揚國威。
帆船的水密艙壁制作技術(shù)發(fā)源于我國福建省，這項技術(shù)的出現(xiàn)，徹底改變了當(dāng)時中國造船業(yè)的面貌，因為水密艙壁能令船艙之間嚴(yán)密分開，即使有一兩個艙破損進(jìn)水，也只是局部問題，不影響船舶繼續(xù)前行，大大提高了船只的生存能力。
此外，水密艙壁還能增強(qiáng)船體的整體強(qiáng)度，同時令貨物的裝卸和管理更方便。
當(dāng)時的帆船制造主要采用樟木、松木和冷杉等木料以傳統(tǒng)木工技藝集合裝配而成，建造的關(guān)鍵在于采用榫卯結(jié)構(gòu)來連接這些厚板，然后在厚板間用苧麻纖維、石灰和桐油填縫。整個制作過程由一位經(jīng)驗豐富的工匠監(jiān)督協(xié)調(diào)，其他人員密切配合。
在歷史上，水密艙壁制造技術(shù)由師傅口授給學(xué)徒，如今，僅剩下三位手藝人完全掌握此門技術(shù)的全套制作工藝。盡管我國目前仍在建造這種木質(zhì)帆船，但在鋼鐵船成為主流的今天，這項有著悠久歷史的造船工藝或許會很快消失。
蒙古書法：既是美術(shù)又是文字
蒙古書法是一種古典蒙古文化中的書寫技術(shù)，書寫起來有如行云流水，既是美術(shù)又是文字。
古蒙古文亦叫回鶻式蒙古文，是一種拼音文字，共有90個字母，通過連書而成為詞。字母由6個主要筆畫組成，即：首、齒、莖、胃、弓和尾。字母分元音和輔音兩大類。書寫時元音字母和輔音字母筆畫連在一起。最小的書寫單位是詞。書寫格式是由上而下豎寫，行款自左至右，字母筆畫在詞首、詞中、詞尾等不同位置上有不同變化。
古蒙古文每個字不僅都有頭、干、尾，而且每個字母都有著與人或動物的某個部分相似的結(jié)構(gòu)。因此，蒙古書法給人以繪畫般的美感，就如姑娘曼舞、蛟龍遨游、牧馬馳騁一般。與中國書法相比，蒙古書法更像繪畫。這種精致的書法通常用于公務(wù)信函、邀請函、外交信函和情書，也用于速記、徽章、標(biāo)志、錢幣和郵票。
按照傳統(tǒng)做法，書法導(dǎo)師會選擇最優(yōu)秀的學(xué)生，用5-8年的時間，將他們培養(yǎng)成書法家。師徒之間秉承的是“一日為師，終身為父”的準(zhǔn)則，終身綁在一起，互相激勵，以提高藝術(shù)水準(zhǔn)。
然而，隨著社會轉(zhuǎn)型、城市化和全球化速度的加快，導(dǎo)致了年輕書法家數(shù)量顯著下降。按蒙古申報的統(tǒng)計數(shù)字，全蒙古目前只有3位中年導(dǎo)師愿意義務(wù)教授年輕人學(xué)習(xí)書法，但愿意學(xué)的人也不過20多位。
隨著生活指數(shù)的提高，書法導(dǎo)師也很難不計報酬地培養(yǎng)年輕一代，而年青人愿意花錢去學(xué)的又不多，這就造成了蒙古書法在蒙古有可能失傳的危險，所以，蒙古書法已被列為急需保護(hù)的“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”項目。
我國的內(nèi)蒙古自治區(qū)也申報了這個項目，但名單最終落入的國家是蒙古。
韓國走鋼絲：走著鋼絲說笑話
走鋼絲是一種常見的娛樂形式，大多數(shù)國家注重的都是其中的技巧。因為走鋼絲是一項危險的表演，所以表演者通常是要全神貫注地挪動腳步。
然而，韓國走鋼絲這項傳統(tǒng)表演藝術(shù)卻不同于其他走鋼絲表演，因為表演者要伴隨著音樂邊走邊與下面的小丑作詼諧對話，并做各種特技表演，如耍雜技、說笑話、做模仿、唱歌、跳舞等。通常，表演者首先表演一些簡單的技藝，然后逐漸加大表演難度，每次都要表演約40個不同的走鋼絲技藝，表演時間可持續(xù)數(shù)小時。
韓國走鋼絲原是王宮中的表演項目，現(xiàn)在作為一種民俗技藝，在節(jié)假日期間，特別是在春秋兩季，走鋼絲表演者經(jīng)常被邀請到各地演出。
目前，韓國走鋼絲技藝的傳授主要集中在京畿道的“保護(hù)走鋼絲協(xié)會”,傳授方式有兩種：一是學(xué)徒制，即師徒傳授，代代相傳；二是公眾教育制，即采取學(xué)校培訓(xùn)、體驗班和夏令營等不同方式。
走鋼絲技藝在韓國影響很大，在韓國電影《王的男人》中有一段走鋼絲的場景，請的就是這項“非遺”的繼承人、走鋼絲大師權(quán)元臺擔(dān)任主演的替身，并同時對另一主演李俊基進(jìn)行指導(dǎo)。
據(jù)《羊城晚報》
