在重慶解放前夕，國民黨殘匪狼狽不堪地爭相逃命。蔣介石于30日晨間倉皇逃抵成都，閻錫山、張群爾兩匪則早于28日即已逃蓉。其他匪首大部逃蓉，小部，逃往臺灣。雖然陳納德的“民運航空隊”使用了它所有的飛機整日整夜地來往于渝蓉之間，但逃命唯恐落后的高級匪官，在機場上演出了緊張的爭奪戰(zhàn)。

    據(jù)路透社11月29日報道：九龍坡機場最后一架飛機逃時的情形稱：約有30名乘客丟棄了行李，爭先恐后地登機，但另外有27名乘客沒有擠上飛機。在陸上，成渝公路上車輛擁擠，交通阻塞，內(nèi)江附近渡口待渡的車輛達數(shù)百輛。與匪官飛逃同時，殘余匪軍也爭相逃命，據(jù)美聯(lián)社報道，多數(shù)潰逃的匪軍都著草鞋或打光腳板，30%仍著夏季軍服。“兵士們時時勒令洋車夫拉他們的東西，滑竿夫抬著武器和彈藥。通衢大道上軍車擁擠，車禍司空見慣。”

    1949年11月30日下午，向重慶挺進的人民解放軍于占領(lǐng)長江南岸之江津、順江場、魚洞鎮(zhèn)、南溫泉、木洞鎮(zhèn)后，乘勝由上列各地強渡長江，并在下午解放重慶，殲敵一部向西逃竄，我軍正追殲中。

    附：剛解放時的重慶介紹

    人民解放軍11月30日解放的重慶市是西南諸省最大的政治、軍事、經(jīng)濟和文化中心。1949年10月14日人民解放軍攻占廣州后，國民黨匪幫殘余勢力即將其偽中央政府的招牌，匆匆搬到重慶，企圖在中國西南大陸上進行最后頑抗。但距廣州解放還不到50天，這一西南最大的政治經(jīng)濟中心即被解放了。

    重慶市面積300平方公里，人口110萬左右，城當(dāng)嘉陵江入長江之口，狀如半島。地居水陸總匯，輪船溯長江上達宜賓，順江而下經(jīng)萬縣出三峽可直抵武漢、南京、上海；沿嘉陵江上溯，汽船可達合江、南充。陸路方面，川黔路南達貴陽，川湘路可東出湖南，成渝路西去成都，可轉(zhuǎn)而南入西康，北出陜西。陜、甘、川、康、滇、黔之商貨出入長江者，皆以重慶為轉(zhuǎn)運之總樞，故商業(yè)之盛，為西南之冠。出口貨以桐油、豬鬃、藥材和鹽為大宗。工業(yè)有600余家，其中以服用品制造業(yè)、化學(xué)工業(yè)、火柴工業(yè)、造紙印刷業(yè)、機械業(yè)為主，規(guī)模較大的機器工業(yè)有15家，化學(xué)工業(yè)12家，紗廠、紡織廠16家，職工共3.7萬余人。教育方面，?？埔陨蠈W(xué)校有國立重慶大學(xué)、國立女子師范、省立四川教育學(xué)院等7所，中學(xué)、師范及職業(yè)學(xué)校共達80余所，小學(xué)279所。