馬來西亞、新加坡和印度尼西亞經(jīng)過磋商，于1971年11月16日發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布共同管理馬六甲海峽和新加坡海峽的事務(wù)，并決定組成合作機構(gòu)，負(fù)責(zé)海峽的航行安全問題。

    據(jù)報道，這一措施主要是針對日本政府把馬六甲海峽“國際化”的主張采取的。

    馬六甲海峽是東南亞的戰(zhàn)略要地，位于馬來半島與印尼蘇門答臘之間，全長八百余公里，是連結(jié)印度洋與南中國海的主要航道。據(jù)報道，日本所需石油的百分之九十經(jīng)由馬六甲海峽運往日本。馬六甲海峽的大陸架蘊藏著豐富的石油和錫礦等資源，美國、日本的壟斷資本已先后在那里攫取了在廣闊海域進(jìn)行勘探和開采的權(quán)利。

    日本反動派為了掠奪海外資源，進(jìn)行侵略和擴張，一向?qū)︸R六甲海峽抱有野心。近年來，它一直在策劃控制馬六甲海峽的陰謀，公然鼓吹“馬六甲海峽是日本的生命線”、“馬六甲海峽和浦賀水道一樣，同日本息息相關(guān)”,聲稱應(yīng)該派海軍去“確保”馬六甲海峽的“安全”.日本反動派于1968年打著“保證”巨輪“航行安全”的幌子，悍然對馬六甲海峽進(jìn)行了廣泛的勘測。

    1969年，當(dāng)馬來西亞和印尼政府先后宣布把三海里的領(lǐng)海權(quán)擴大到十二海里后，日本反動政府竟拒絕承認(rèn)。這年七月間，日本反動派在一個國際會議上提出“馬六甲海峽國際化”的主張，公然對馬來西亞和印尼將領(lǐng)海權(quán)擴大到十二海里的決定提出“抗議”.

    馬來西亞、新加坡和印尼關(guān)于共同管理馬六甲海峽和新加坡海峽事務(wù)的聯(lián)合聲明，明確地表示，它們反對國際管理馬六甲海峽。但是，就在這一聯(lián)合聲明發(fā)表的第二天，日本駐馬來西亞大使館的一名高級官員竟表示日本政府“很關(guān)注”海峽航行“安全方面”的問題，說什么愿“協(xié)助”“確保”海峽的“航行安全”,進(jìn)一步暴露了日本反動派妄圖染指馬六甲海峽的侵略野心。