如果覺得洛陽一帶人工開鑿河道的歷史就是從隋煬帝鑿?fù)_始，那就大錯特錯了。這片土地長期居于華夏文明核心地帶，屢屢成為都城，自然也早就有人悉心經(jīng)營水系。

　　但這個早，能早到什么程度？洛陽市文物考古研究院隋唐研究室的張如意先生給出的答案有些驚人。

　　洛陽盆地四周環(huán)山，北高南低，盆地內(nèi)有洛、伊、瀍、澗（谷）四條河。伊、洛河是主要河流，瀍、澗（谷）二水于盆地西部納入洛水，伊洛河之間夾河地帶水資源豐富；伊洛河南北兩岸高地水源貧乏，是生產(chǎn)、生活的極大不利因素。水源是城市建設(shè)中至關(guān)重要的問題，可以說，在修城之前，首先要考慮的就是改造水系為其服務(wù)。

　　2014年借由古沉船發(fā)掘而擴展開的洛陽漕運水系考古勘探，發(fā)現(xiàn)橫亙漢魏洛陽城與偃師商城一線、位于夏代二里頭遺址正北的洛陽溝，興修時間竟然遠推至夏商時期--它是已知洛陽乃至國內(nèi)最早為都城服務(wù)的大型水利工程，在世界上也很可能是最早的。此后至隋唐之間，興修水利工程和漕渠的努力一直沒有停止，特別是在漢代，洛陽的漕運“小氣候”已經(jīng)相當(dāng)發(fā)達，能夠“東通河濟，南引江淮”.

　　洛陽運河一號二號古沉船被發(fā)現(xiàn)的位置很特殊，西距隋唐洛陽城12.6公里，距漢魏洛陽城內(nèi)城東墻僅400米左右，正處在漢唐漕運舊道上，這為考古人員對整個漢唐漕運水系的梳理提供了契機。這次全面調(diào)查，除了洛陽溝的勘探，還摸清了谷水、洛水等河流與漕渠的走向，確定了漢魏時期千金堨（è）、堰洛通漕等古代著名水利工程遺址的位置，也是很大的突破。

最早為都城服務(wù)的大型水利工程

　　根據(jù)文獻記載及考古勘探，洛陽溝西起漢魏洛陽城東墻的建春門，筆直地向東延伸，穿過偃師商城進入洛河，漢魏時期，其可能在偃師商城分岔匯入鴻池陂，約在唐代被淤平。在偃師商城的研究中，人們已經(jīng)注意到了洛陽溝，不過它的作用、性質(zhì)還存有疑問。

　　2014年，考古人員在洛河以北首陽山一帶，勘探了一段約3公里長的洛陽溝，其在地下三四米深處，溝深十多米、寬七八十米，人工修筑的痕跡明顯，南岸還有人工抬高的痕跡。

　　“南岸上有早于商代的三層人工堆積的花土，總厚1.55米。它的目的是為了防止水往南溢。”張如意說，到了漢代，這條溝被加寬，曾有學(xué)者認為它是漢代漕運的主通道，但這次發(fā)掘確認溝內(nèi)的淤土與其他地方漕渠的淤土明顯不同，溝內(nèi)的水很可能時斷時續(xù)，并且這3公里之間溝底落差就達到了4米，水流勢必很急，而漕運河道的河底則幾乎是水平的，因此，它的性質(zhì)應(yīng)該是應(yīng)對邙山山洪的排洪溝。

　　在沒有挖掘機，只能靠石鏟石斧的夏商年代，修筑這樣一條排洪溝工程量是很大的，它的服務(wù)對象，也只可能是都城一級。從地圖上來看，洛陽溝以南只有夏代二里頭遺址位置最相適應(yīng)，它與這座夏代都城關(guān)系密切，很可能是二里頭城址的配套排水工程，距今約3500年。這就不僅是已知洛陽最早，也是全國最早的服務(wù)于都城的大型水利工程，在世界上也極可能是最早的。

千金堨與堰洛通漕

　　到了西周，周公營建洛邑修建成周城時，也對當(dāng)?shù)厮涤兴紤]，不少學(xué)者認為，環(huán)繞漢魏洛陽城的部分陽渠正始自于周公主持。成周城就在漢魏洛陽城的北部，考古中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了規(guī)模較大的西周城址，歷經(jīng)東周、秦漢，城之規(guī)模不斷擴大。

　　到了東漢，劉秀定都于此后，出于城市對更多水的需要，不得不進行大規(guī)模的引水改造。漢魏洛陽城南邊有洛河，不過當(dāng)時洛河的位置比今天更偏南，地勢也最低，不好引水，所以起初計劃是圍繞城西的谷水來做。

　　公元29年，劉秀當(dāng)上皇帝的第五個年頭，云臺二十八將之一、官居河南尹的王梁建議開渠，并得到劉秀同意。王梁的方案是“穿渠引谷水注洛陽城下，東瀉鞏川”,也就是引谷水到城西北角，注入環(huán)繞城池的陽渠，之后向東接入洛河。這次工程，應(yīng)當(dāng)是在周公所營造溝渠的基礎(chǔ)上全線開挖。在今天看來，其構(gòu)想是一舉三得，既能供水，又能當(dāng)護城河、通漕運，但可能是因為谷水水少，渠成而水不流，王梁也因此被彈劾，請求退職后調(diào)離。

　　考古人員在城西的谷水故道進行了調(diào)查，確定谷水之上漢魏時期的知名水利工程千金堨就在今天的洛陽一中附近。修千金堨的目的是阻止谷水南入洛河而向北流向漢魏洛陽城，應(yīng)為東漢所建，其與王梁有無關(guān)系尚不確定，它曾歷多次重修，得名是在曹魏時期。

　　王梁之后，公元47年，大司空張純再一次主持興修陽渠。洛陽市文物考古研究院隋唐研究室主任趙曉軍說，張純主要干了兩件事，一是在城南洛水上修建堤堰，阻止洛水東流而向北流入城南的陽渠（即現(xiàn)在洛河內(nèi)），這就是著名的“堰洛通漕”;二是對谷水以及城南和城東的陽渠進行了加寬疏通。

　　2014年，考古人員循著文獻中的線索，在如今洛河南堤南側(cè)的佃莊和河頭一線東側(cè)找到了堰洛通漕遺址，堤堰東西長530米左右，南北寬420米，堰西為引洛渠，堤北為排洪渠，洛河水大時可以往東泄洪。這一工程建成后，洛河故道因為缺水后來斷流，洛河與陽渠也合而為一。

“東通河濟，南引江淮”

　　張純的興修很成功，谷水水量變大增加了城市供水，城東和城南的陽渠也由于洛水的加入水勢大增，漕運便利，史書記載“百姓得其利”,洛陽的政治、經(jīng)濟中心地位也大大加強。后來陽嘉四年（135年），朝廷在張純的基礎(chǔ)上再次大規(guī)模疏通城東陽渠，此時，這里已經(jīng)可以“東通河濟，南引江淮”,構(gòu)成了發(fā)達的漕運網(wǎng)絡(luò)。

　　河是黃河，濟是濟水，江、河、淮、濟是古代四大水，也是《爾雅》中提到的獨流入海“四瀆”,通達四瀆之后，“方貢委輸，所由而至”,四方的物資都能夠水運至此--這已經(jīng)相當(dāng)于大運河的作用了。

　　趙曉軍說，這個時期，洛陽城東建春門附近太倉碼頭的繁忙景象很能說明盛況，《洛陽地記》中記載：“大城東有太倉，艙下運船常有千計。即是處也。”而確認城南、城東陽渠為漢魏漕運主道，也讓與堰洛通漕遺址近在咫尺的東漢刑徒墓地和燒窯區(qū)得到了某種解釋--那些因為重體力勞動而死亡的大批東漢刑徒，生前很可能就是服務(wù)于這一水利工程和與之相關(guān)的繁重工作的。

　　東漢以后，陽渠仍是被重視的?！稌x書》記載，都水使者陳協(xié)曾主持過陽渠（西晉時已叫九曲瀆）的清淤疏通。北魏遷洛之初也很珍視陽渠，曾重修堰洛通漕工程，在酈道元寫《水經(jīng)注》時，陽渠仍能通漕。到了隋朝煬帝以洛陽為都，正是看中了這里便利的漕運基礎(chǔ)。

　　大業(yè)元年，煬帝派人鑿渠，在隋唐洛陽城西引入洛河和谷水，向東正好接入漢魏洛陽城的城南陽渠，再東出洛口入黃河，這就是大運河通濟渠西段，陽渠、通濟渠、洛河也自此混為一體。

　　而從東漢至隋唐以洛陽為中心的大運河體系的形成，各地的瓷器、茶葉、絲綢、麥米等物資通過快速、便捷的大運河匯集于洛陽，商旅大賈們帶著這些物資從洛陽出發(fā)，開始了漫長的絲路之旅。