大批瓷器清晰可見

    從1987年的意外發(fā)現(xiàn)開始，世人的目光就從未離開，“南海I號”的一舉一動無時無刻不在牽掛著每個人的心。這艘迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿(mào)易商船，因其具有重大歷史文化價值而被考古學(xué)家譽為“海上敦煌”,它的發(fā)掘可以為我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學(xué)規(guī)律研究提供典型標本，同時，也將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料。

    近日，記者跟隨由國家海洋局和國家文物局主辦的“海疆萬里行”媒體采訪團走進廣東陽江，近距離觸摸“南海I號”,了解發(fā)掘工作的最新進展。

發(fā)掘進入第二階段

    2007年，“南海I號”沉船以“整體打撈”的方式被遷移至廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”內(nèi)，那一次遷移以央視直播的形式讓更多的人目睹了全過程，“南海I號” 進駐“水晶宮”成了眾人皆知的新聞事件。時光飛逝，7年過后，“南海I號”近況如何、考古發(fā)掘工作進展情況如何，都成為大家極為關(guān)心的問題。

    2013年6月，《“南海I號”保護發(fā)掘方案》獲得國家文物局批準，當(dāng)年11月28日，“南海I號”保護發(fā)掘項目正式啟動。據(jù)介紹，保護發(fā)掘工作共分4個階段：第一階段是發(fā)掘前期的準備工作，包括遺址上表面淤泥的發(fā)掘工作，第二階段是沉船內(nèi)部發(fā)掘和文物提取工作，第三階段是船外發(fā)掘工作，第四階段是保護發(fā)掘階段。目前，發(fā)掘工作處于第二階段，預(yù)計將于2015年2月結(jié)束。

    國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心技術(shù)總監(jiān)孫鍵對記者說，沉船發(fā)掘與田野發(fā)掘不同的是，沉船沉入海底的那一刻，時間就已經(jīng)凝固，所以各時期文化層并沒有那么復(fù)雜。他說：“‘南海I號’大致有黃沙層、黃褐色海泥層、青灰色海泥層3個文化層?，F(xiàn)各探方已完成表層沙土層的清理，發(fā)掘面統(tǒng)一到青灰色海泥層，基本發(fā)掘至沉船船體的上表面。”

    記者在“南海I號”考古平臺看到，沉船表面的淤泥已全部清理掉，透過表面殘損的瓷器，可見密密麻麻的碗碟整齊地排列，數(shù)量驚人。其中船尾部分的瓷器破損較為嚴重。大小不一的鐵器凝結(jié)物，有的顯露出鐵鍋的形狀。在凝結(jié)物上，還能覓見用于包扎鐵器的竹篾。孫鍵指著這些凝結(jié)物說：“下一步，我們開始切割這些凝結(jié)物，這將是一個難題，切割前還需檢測其中的有害氣體。”

船體結(jié)構(gòu)顯現(xiàn) 船貨多為瓷器

    截至目前，考古發(fā)掘深度100厘米至180厘米，發(fā)掘清理土方共計400多立方米（約800噸）以及移除部分凝結(jié)物。出土小件器物瓷器標本623件，漆木器11件、銅錢95組（5000余枚）、金器107件、殘損標本2100多件，少量動植物殘骸。

    “由于沉船的艉部受到嚴重破壞，屬于沉船的生活空間已經(jīng)不復(fù)存在，但出土的金器應(yīng)為船員的生活用品。因為根據(jù)發(fā)掘，船載貨物品種已經(jīng)顯露出一定的規(guī)律性，除艙內(nèi)貨物外，部分貨物應(yīng)是甲板貨，以瓷器為主，它們囊括了南宋時期南方主要的瓷器種類和重要的窯口，有些器形甚至是以往陸地考古中從未發(fā)現(xiàn)過的，具有重要的科研和藝術(shù)價值。”孫鍵說，“更重要的是其中有大量具有代表性的宋代外銷瓷器，將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料。而且根據(jù)不同地方、不同工藝的瓷器研究，可以看出我國古代制瓷工藝的發(fā)展。”在孫鍵看來，這是“南海I號”最重要的價值之一。

    根據(jù)目前的發(fā)掘工作，船貨和船體整體結(jié)構(gòu)已經(jīng)開始暴露，船舯部兩側(cè)船舷經(jīng)過清理，船艏部位于沉箱南側(cè)，已經(jīng)顯示出我國古船特有的多重魚鱗搭接的結(jié)構(gòu)，艏部上翹起弧，基本保留至水線甲板；已揭露的最大船寬約9.55米，船長21.58米（殘長），已發(fā)現(xiàn)的船體隔艙板12道，各艙的跨度在1.2米至1.8米之間。

沉箱狀況發(fā)生改變    文物保護放在第一位

    在發(fā)掘過程中，器材運輸與泥土搬運等問題成了出現(xiàn)在考古隊員面前的“攔路虎”,由于“南海I號”被安置在博物館內(nèi)，所以考古發(fā)掘中本應(yīng)很平常的工作也變得復(fù)雜起來--5000多方土量如何運出去？為此，考古隊想了很多辦法，如拆除博物館南側(cè)玻璃幕墻，但因海陵島每年受臺風(fēng)影響和建筑本身的缺陷無法實施，“最后，只好采取在天窗處開口和外部塔吊相結(jié)合的方式進行運輸。”孫鍵說。

    隨著時間的推移，沉箱的狀況也發(fā)生了變化。當(dāng)年，“南海I號”進駐“水晶宮”后是由沉箱整體搬遷的，幾年來，沉箱一直浸泡在海水中，箱體銹蝕非常嚴重，原計劃利用箱體橫梁改造移動發(fā)掘平臺的方式無法實現(xiàn)，為保障發(fā)掘工作正常進行，考古人員只好對連接箱體起支撐作用的13道橫梁實施切除。“這樣一來，我們就得時刻關(guān)注沉箱的應(yīng)力值，如果應(yīng)力值超過規(guī)定的范圍，考古發(fā)掘和文物安全都很難得到保障。”孫鍵說。

    出土文物保護是“南海I號”工作中極為重要的一環(huán)，也是發(fā)掘正式開展的先決條件，“所有的工作都應(yīng)該在保護的前提下進行，保護是第一位的。”廣東海上絲綢之路博物館館長黃鐵堅說。

    據(jù)介紹，“南海I號”正式發(fā)掘以來，相關(guān)人員開展了各項現(xiàn)場保護工作，對出土的木質(zhì)沉船構(gòu)件和陶瓷、金屬和凝結(jié)物等各類文物進行保護處理。記者在發(fā)掘現(xiàn)場看到，考古平臺上設(shè)置了文物保護區(qū)，剛出土的文物可以在這里進行簡單清理，之后再送往文物保護修復(fù)實驗室進行處理。記者到訪時，文物保護修復(fù)實驗室的工作人員正在對出土的錢幣進行清理和分類統(tǒng)計。由于年代過久，出土錢幣很多都凝結(jié)在一起，所以工作人員首先得進行錢幣分離。實驗室的一位工作人員說：“這項工作看起來簡單，其實特別費工夫，錢幣分開后，還得對每一枚進行細微部位的清理，之后再對不同時代的錢幣進行分類整理。”

    在國際上，對木質(zhì)沉船、有機文物的保護尚存在諸多難題，現(xiàn)場保護的措施、材料的選擇、文物的辨識等也都處于摸索與積累經(jīng)驗階段，“南海I號”的發(fā)掘與保護無疑是一次史無前例的探索。