中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)研制起步于上世紀(jì)７０年代，９０年代中期開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，與國(guó)外基本同步。１９９５年，上海千鶴公司的百輛試制產(chǎn)品投放上市，當(dāng)時(shí)的技術(shù)還很粗糙，一輛車(chē)騎了不到３個(gè)月，電機(jī)就徹底報(bào)廢，配用的鉛蓄電池壽命也太短。
　　兩三年后，電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展，電機(jī)壽命大為增長(zhǎng)，電池不再是３個(gè)月一換，而是兩三年一換。到１９９９年制定電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要求充電一次可行駛４０－６０公里，百公里耗電１度左右。
　　來(lái)自中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，到目前為止，全國(guó)總共有１０００多家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)，主要的企業(yè)有２００多家，絕大部分為民營(yíng)企業(yè)。數(shù)年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)量以每年翻一番的驚人速度增長(zhǎng)，２００４年達(dá)６７５萬(wàn)輛，從１９９８年到現(xiàn)今總量已超過(guò)了１０００萬(wàn)輛，令歐美、日本等國(guó)每年幾十萬(wàn)的產(chǎn)銷(xiāo)量望塵莫及。
　　然而在國(guó)內(nèi)，電動(dòng)自行車(chē)卻一再遭到封殺。
　　２００２年北京市交管部門(mén)發(fā)布通告，北京市電動(dòng)自行車(chē)臨時(shí)牌照的有效期限截止２００５年１２月３１日。從２００６年１月１日開(kāi)始，所有的電動(dòng)自行車(chē)都將禁止在北京上路。
　　封殺電動(dòng)車(chē)的城市還可列出一串：太原、廣州、海口、南寧……其封殺的理由基本上如出一轍：危險(xiǎn)、污染、占路等等。
　　封殺電動(dòng)自行車(chē)是中國(guó)這個(gè)自行車(chē)王國(guó)里的獨(dú)特現(xiàn)象，以下是若干發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的規(guī)定：
　　英國(guó)：對(duì)車(chē)的要求：１．電機(jī)最大功率不大于２００Ｗ；２．最高車(chē)速不超過(guò)１５英里／小時(shí)；３．必須保留人力腳踩機(jī)構(gòu)；４、駕車(chē)人年齡必須大于１４周歲。
　　相關(guān)的交通管理規(guī)定：１．不需申領(lǐng)行車(chē)牌照，不需向交通部門(mén)登記注冊(cè)；２．不征收牌照稅、消費(fèi)稅；３．騎者不需戴頭盔；４．不需購(gòu)買(mǎi)第三者保險(xiǎn)；５．不需考駕駛執(zhí)照。
　　日本：１．電機(jī)最大功率不大于２５０Ｗ；２．電動(dòng)車(chē)騎行速度達(dá)到１６公里／小時(shí)后，電動(dòng)助力必須逐漸減小，到２４公里／小時(shí)時(shí)，電動(dòng)助力減至零；３．駕車(chē)人最小年齡為１５周歲；４．無(wú)需辦駕駛執(zhí)照；５．不需辦理牌照；６．不需辦理保險(xiǎn)；７．騎行者不需戴頭盔。
　　法國(guó)：１．電機(jī)最大功率不大于５００Ｗ；２．騎行速度小于２５公里／小時(shí)；３．對(duì)駕車(chē)人無(wú)年齡限制；４．不需辦理牌照；５．騎行者不需戴頭盔。
　　瑞士：１．電機(jī)功率不限制；２．最高車(chē)速２０公里／小時(shí)；３．駕車(chē)人最小年齡為１４周歲；４．無(wú)需辦理牌照、駕照不征稅；５．騎行者不需戴頭盔。需要強(qiáng)調(diào)的是，從產(chǎn)量上來(lái)看，這些發(fā)達(dá)國(guó)家的電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)沒(méi)有中國(guó)那樣龐大。