蘭州軌道交通1號線一期工程計(jì)劃6月正式運(yùn)營

　　蘭州軌道1號線一期工程何時(shí)能通車運(yùn)行，這是蘭州市民最期待的事。在5月6日召開的蘭州市軌道交通票制票價(jià)聽證會上記者獲悉，目前，蘭州軌道1號線一期工程正在規(guī)劃、人防、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等各類驗(yàn)收工作，同步接受國家交通運(yùn)輸部的運(yùn)營評估驗(yàn)收，計(jì)劃在6月份完成國家交通運(yùn)輸部驗(yàn)收提出問題的整改工作，并通過國家驗(yàn)收后正式運(yùn)營。

　　

　　1.蘭州軌道交通網(wǎng)包括5條線路線網(wǎng)總長228公里

　　

　　據(jù)悉，蘭州市軌道交通線網(wǎng)共由5條線路組成，線網(wǎng)總長228公里，共設(shè)置100座車站，其中換乘站12座。

　　

　　1號線：西起西固區(qū)石崗，東至城關(guān)區(qū)東崗鎮(zhèn)，線路全長34公里，依次串聯(lián)西固區(qū)、安寧區(qū)、七里河區(qū)、城關(guān)區(qū)，是主城區(qū)東西向的主骨架線路。

　　

　　2號線：西起西固區(qū)化工南路，東至城關(guān)區(qū)雁灘雁北路，線路全長37公里，是東西向的第二條主骨架線路。

　　

　　3號線：南起火車站，北至青白石片區(qū)，線路全長約24公里（含5公里支線），為中心城區(qū)輔助線，解決了城關(guān)區(qū)黃河兩岸的出行聯(lián)系。

　　

　　4號線（榆中線）：是主城區(qū)向東部城區(qū)輻射的市域快線，西起城關(guān)區(qū)萬達(dá)廣場，東至夏官營大學(xué)城，線路全長約52公里，與1號線銜接共同形成城市東西向大動脈，拓展了城市向東發(fā)展的空間。

　　

　　5號線（新區(qū)線）：是主城區(qū)向蘭州新區(qū)輻射的市域快線，南起火車站，北至蘭州中川機(jī)場，支線延伸至蘭州新區(qū)公鐵走廊，線路全長約81公里（含13公里支線）。

　　

　　2.1號線一期工程6月底完成驗(yàn)收運(yùn)營

　　

　　目前，軌道交通項(xiàng)目建設(shè)情況如何呢？記者了解到，蘭州軌道交通1號線一期工程西起西固區(qū)陳官營，東至城關(guān)區(qū)東崗，全線長約26公里，共設(shè)20座車站，配26列6輛編組A型電動客車，總投資198.16億元。

　　

　　2014年3月28日，蘭州軌道交通1號線一期工程全線開工建設(shè)，截止目前，已施工60個(gè)月時(shí)間，累計(jì)完成投資195.3億元，占總投資的99%，其中，2019年截止2月底完成投資0.66億元，占年計(jì)劃3.57億元的18%。20座車站已有19座車站建成（省政府站需與城關(guān)區(qū)中央商務(wù)區(qū)項(xiàng)目結(jié)合建設(shè)），隧道已雙向貫通，已實(shí)現(xiàn)全線軌通、電通，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已于3月初完成，正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，計(jì)劃6月初完成試運(yùn)行工作。目前，正在規(guī)劃、人防、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等各類驗(yàn)收工作，同步接受國家交通運(yùn)輸部的運(yùn)營評估驗(yàn)收，計(jì)劃在6月份完成國家交通運(yùn)輸部驗(yàn)收提出問題的整改工作，并通過國家驗(yàn)收后正式運(yùn)營。

　　

　　3.2號線計(jì)劃2021年底建成

　　

　　蘭州軌道交通2號線一期工程（東方紅廣場—雁北路段）全長約9.06公里，共設(shè)置車站9座，停車場、主變電站各1座，采用A型車6輛編組。工程概算總額90.78億元，建設(shè)工期54個(gè)月。

　　

　　自2016年5月14日開工以來，已累計(jì)完成投資24.9億元，占總投資90.78億元的27%，其中，2019年截止2月底完成投資0.9億元，占年初計(jì)劃10.99億元的8%。目前，全線5個(gè)站點(diǎn)正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完50%（不含雁南路站）；盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成20%；管線遷改累計(jì)完成50%。2號線一期工程計(jì)劃2019年車站主體結(jié)構(gòu)除雁南路站外全部封頂，盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，計(jì)劃2021年底建成。

　　

　　此外，為適應(yīng)城市發(fā)展變化的需要，支持蘭州新區(qū)和相關(guān)區(qū)縣建設(shè)，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國辦發(fā)〔2018〕52號）和蘭州城市總體規(guī)劃、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，蘭州市軌道交通公司編制完成了《蘭州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025年）》。

　　

　　本期建設(shè)規(guī)劃期為2020年至2025年，主要建設(shè)4號線全線、5號線主線，線路長度共119.1km，總投資499.58億元。其中，4號線全線起于雁灘站，終于大學(xué)城站，線長51.6km，設(shè)站19座，投資估算250.18億元。5號線主線起于火車站，終于機(jī)場站，線長67.5km，設(shè)站11座，總投資249.40億元。目前，建設(shè)規(guī)劃已于3月28日提交市政府常務(wù)會研究。

　　

軌道交通1號線一期工程　單位成本為17.86元/人次

　　

　　票價(jià)制定的前提條件是對運(yùn)營單位進(jìn)行嚴(yán)格的成本監(jiān)審。5月6日，在蘭州市軌道交通票制票價(jià)聽證會上，蘭州市成本監(jiān)審局韋亞文公布了蘭州市軌道交通運(yùn)營成本監(jiān)審結(jié)論，該局在2017年1月23日至2017年3月22日對軌道交通1號線一期工程運(yùn)營成本進(jìn)行了監(jiān)審，經(jīng)審核，蘭州市軌道交通1號線一期2018年運(yùn)營總成本為208654.80萬元；以年客運(yùn)量11683.65萬人次計(jì)算，單位成本為17.86元/人次。

　　

　　蘭州市軌道交通有限公司（簡稱：市軌道公司）成立于2011年10月10日，注冊資本5億元人民幣，為市政府直屬國有獨(dú)資企業(yè)，負(fù)責(zé)組織實(shí)施軌道交通的建設(shè)、運(yùn)營和管理及與軌道交通相關(guān)資源開發(fā)任務(wù)。公司內(nèi)設(shè)15個(gè)機(jī)構(gòu)，下設(shè)3個(gè)全資子公司和1個(gè)分公司，3個(gè)全資子公司為地鐵置業(yè)公司、軌道建設(shè)公司、西站綜合交通樞紐有限公司；1個(gè)分公司為運(yùn)營分公司。截止2016年6月，公司總資產(chǎn)為229.99億元，總負(fù)債為173.23億元，資產(chǎn)負(fù)債率為75.32%。

　　

　　蘭州市軌道交通1號線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算批復(fù)總投資額約198.16億元。其中省市區(qū)三級政府承擔(dān)34.3%，企業(yè)自籌65.7%。線路全長25.909公里，設(shè)20座車站，在東崗和陳官營分別設(shè)車輛段、停車場各一座。在西客站和五里鋪設(shè)主變電站兩座。控制中心位于東崗車輛段基地內(nèi)。車輛采用A型車，4動2拖，載客量（定員）1860人。設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80KM/小時(shí)，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配車26列/156輛。

　　

　　2017年初，蘭州市價(jià)格成本監(jiān)審局根據(jù)蘭州市軌道交通1號線一期工程（陳官營—東崗段）可行性研究報(bào)告，對運(yùn)營總成本費(fèi)用中生產(chǎn)人員（運(yùn)營分公司人員）工資及福利、電費(fèi)、修理費(fèi)、營運(yùn)費(fèi)、管理費(fèi)、無形及遞延資產(chǎn)攤銷、折舊、財(cái)務(wù)費(fèi)用八項(xiàng)內(nèi)容開展了成本監(jiān)審工作，測算出軌道交通運(yùn)營成本。

　　

　　此次成本監(jiān)審以軌道交通正常運(yùn)營為假設(shè)條件，以1號線一期工程開始運(yùn)營的2018年為測算年份，對蘭州市軌道交通有限公司的運(yùn)營成本進(jìn)行了審核測算。按照《可研報(bào)告》客流預(yù)測初期全日客運(yùn)總量為32.01萬人，確定年客運(yùn)量32.01×365=11683.65萬人次。經(jīng)審核，蘭州市軌道交通1號線一期2018年運(yùn)營總成本為208654.80萬元；以年客運(yùn)量11683.65萬人次計(jì)算，單位成本為17.86元/人次。

　　

　　需要說明的是，由于軌道交通1號線尚未正式運(yùn)營，本次成本監(jiān)審主要以《初設(shè)及概算批復(fù)》和《可研報(bào)告》中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測算。蘭州市成本監(jiān)審局建議在1號線一期工程完成竣工結(jié)算審計(jì)，待經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)營穩(wěn)定后重新進(jìn)行成本監(jiān)審，核定實(shí)際運(yùn)營成本。在軌道交通1號線票制票價(jià)制定工作前期的調(diào)研活動中，蘭州市成本監(jiān)審局了解到與蘭州市情況類似的青島市減免了軌道交通運(yùn)營的基本電費(fèi)。并建議蘭州市政府爭取相關(guān)政策，降低蘭州市軌道交通運(yùn)營成本。