光明日報記者 劉小兵

 

　　4月12日，天津楊村，飛機(jī)的轟鳴聲響徹云霄，單機(jī)大仰角上升、雙機(jī)對頭、四機(jī)向上開花、五機(jī)水平開花、六機(jī)斤斗……被譽(yù)為“藍(lán)天儀仗隊”的空軍八一飛行表演隊駕駛殲-10表演機(jī)，為觀眾獻(xiàn)上了一場精彩的視覺盛宴。“場面太震撼了，我為祖國有這樣棒的飛機(jī)驕傲。”一位專程從山東趕來觀看表演的王先生激動地對記者說。

 

　　“自1962年組建以來，空軍八一飛行表演隊4次參加首都閱兵、8次參加中國航展，進(jìn)行13次全國巡回飛行表演，先后為160多個國家和地區(qū)的700多個代表團(tuán)進(jìn)行了600余場飛行表演。”空軍八一飛行表演隊政治委員何延國說，十八大以來空軍八一飛行表演隊6次飛出國門，向世界展現(xiàn)中國精神、中國價值和中國力量，被譽(yù)為藍(lán)天上的“國家形象名片”。從執(zhí)行護(hù)航任務(wù)到實現(xiàn)單機(jī)、雙機(jī)、六機(jī)特技表演，從殲-5、殲-6到殲-10，從無煙、白煙到彩煙，從本場飛行、巡回表演到飛出國門，空軍八一飛行表演隊用勁舞長空的多彩航跡，展示了中國空軍轉(zhuǎn)型發(fā)展的奮飛航跡，見證了偉大祖國由大變強(qiáng)的奮斗歷程，書寫了中國軍人為國爭光的時代華章。

 

　　與空軍現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程同頻共振

 

　　走進(jìn)空軍八一飛行表演隊隊史館，首先映入眼簾的就是黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的批示：“我們要建立護(hù)航表演大隊，這個護(hù)航表演大隊?wèi)?yīng)與我們偉大的國家、強(qiáng)大的軍隊相適應(yīng)，應(yīng)成為國家、軍隊的象征”“國家大禮，萬無一失”。“57年來，無論是剛組建時的‘空軍護(hù)航表演大隊’還是更名后的‘空軍八一飛行表演隊’，都一直牢記老一輩革命家的殷切囑托，以‘祖國榮譽(yù)高于一切，獻(xiàn)身飛行表演事業(yè)’為隊魂。”飛行一大隊大隊長井飛介紹。

 

　　“1963年10月，我們第一次對外表演。4架飛機(jī)就像4把捆在一起的銀梭，上下翻飛，贏得外賓陣陣喝彩。執(zhí)行完任務(wù)，周總理親自打來電話，高興地說，一次成功的飛行表演，勝于打下一架敵機(jī)。”第一任隊長邵彥魁回憶說，當(dāng)時表演隊白手起家，沒有任何資料和經(jīng)驗，但大家懷著就是自己摔下來也要闖出一條路的信念，駕馭飛機(jī)進(jìn)行艱苦探索，把編隊距離從30米縮短到20米、10米、5米、3米、1.5米。隊員們經(jīng)過一次次生與死的考驗，為表演隊形奠定了堅實基礎(chǔ)。

 

　　“我當(dāng)隊長時，飛機(jī)已換成了性能更好的殲教-5。9機(jī)編隊難度非常大，危險更大，一些強(qiáng)隊在嘗試之后都放棄了，可我們偏不信邪。不到半年，我們就摸索出上下分組開花、箭隊通場等多套高難度動作。”第六任隊長朱運迎對往事記憶猶新。

 

　　空軍八一飛行表演隊先后換裝了殲-5、殲-6、殲教-5、殲-7EB、殲-7GB和殲-10共6型表演飛機(jī)。“除了殲-5、殲-6外，其余4型表演機(jī)都是在改革開放后換裝的。”現(xiàn)任隊長曹振忠說，表演機(jī)型的更新?lián)Q代，體現(xiàn)了中國航空工業(yè)的長足進(jìn)步，也表明中國空軍的現(xiàn)役裝備躋身世界先進(jìn)水平。2009年11月，空軍八一飛行表演隊換裝殲-10后首次公開亮相——4架殲-10戰(zhàn)機(jī)以全新陣容舞動“空中芭蕾”，為人民空軍60歲生日獻(xiàn)禮。這次亮相，使中國成為繼美國、俄羅斯之后，第3個用三代軍機(jī)飛行表演的國家。

 

　　每一次換裝既帶來新的考驗，也帶來新的突破，在藍(lán)天上留下一道道求新求變的清晰軌跡?？哲姲艘伙w行表演隊與國家改革開放、空軍現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程同頻共振，燦爛的航跡描繪出中國空軍的成長壯大，也是國家綜合實力全面提升的完美展現(xiàn)。

 

　　攻破一道道難關(guān)，創(chuàng)造一個個奇跡

 

　　飛行是勇敢者的事業(yè)，飛行表演更是刀尖上起舞?？哲姲艘伙w行表演隊隊員承受著數(shù)倍于他人的生理、心理負(fù)荷，一次次搏擊藍(lán)天、挑戰(zhàn)極限，攻破一道道難關(guān)，創(chuàng)造一個個奇跡。

 

　　“練習(xí)半斤斗下翻動作時，我已做好了抗過載動作，但當(dāng)8.9G載荷加到身上時，還是感到血往上涌，豆大的汗珠從毛孔里被擠出來，內(nèi)衣全濕透了。”飛行員郭福勇難忘殲-10訓(xùn)練時的經(jīng)歷。殲-10帶來更強(qiáng)勁的動力和更快的速度，也帶來更大的挑戰(zhàn)。在駕駛殲-10后，空軍八一飛行表演隊隊員在飛行記錄里紛紛提到自豪與責(zé)任：“那種為祖國自豪、為祖國航空工業(yè)驕傲的感覺充滿胸間，而怎樣把它的性能淋漓盡致地發(fā)揮出來，也是我們肩負(fù)的責(zé)任。”隊員們加班加點進(jìn)行技術(shù)研究，大膽實踐，僅用6個月時間就形成一套新的特技飛行表演動作。

 

　　“俯沖雙機(jī)間對頭”，是世界飛行表演中最扣人心弦的高難度動作。4架戰(zhàn)機(jī)呼嘯著對頭飛來，驚險萬分地相交而過。“那時候，必須保持對戰(zhàn)友的絕對信任，雙手緊緊握住駕駛桿，眼睛眨都不能眨。”第十五任隊長曹振說，“我們是當(dāng)今世界上唯一使用四機(jī)演繹這一動作的表演隊。”第十二任隊長李秋和隊友曾經(jīng)在短短50天的時間里，就完成了從換裝到公開飛行表演的過程，創(chuàng)下了世界特技飛行表演史上的奇跡。“我一天訓(xùn)練拉的斤斗，相當(dāng)于普通戰(zhàn)斗機(jī)飛行員幾個月甚至半年的數(shù)量。”李秋說。

 

　　57年來，一代代空軍八一飛行表演隊隊員不斷進(jìn)行技術(shù)探索，飛行表演水平不斷提高、日臻完善。“飛行表演是國家大禮，越驚險越能展現(xiàn)國家的形象。”曹振忠說，空軍八一飛行表演隊先后創(chuàng)造出殲教-5九機(jī)上下分組開花、水平開花等16個高難表演特技動作，殲-7EB六機(jī)楔隊斤斗等5套世界級高難動作，成功試飛論證了寶塔隊、藍(lán)寶石隊、雙機(jī)對頭等11套表演動作，使表演方案中的動作從16個增加到21個。與此同時，經(jīng)過多年反復(fù)摸索，飛行員們逐步掌握了飛機(jī)尾流和渦流的影響范圍，得出上千組數(shù)據(jù)，相繼達(dá)到單機(jī)、雙機(jī)、三機(jī)、四機(jī)和六機(jī)表演水平。

 

　　努力建成世界一流飛行表演隊

 

　　空軍八一飛行表演隊空勤樓“天舞閣”的門廳左側(cè)，掛著一幅世界地圖，上面標(biāo)注了世界最著名的八大航展舉辦地。地圖上方還有5個大字赫然醒目：我們的愿景。“飛出國門邁向國際飛行表演大舞臺，是表演隊官兵矢志不渝的夢想和追求。”曹振忠說，每次駕駛殲-10飛行在異國上空，官兵們都為中國的強(qiáng)國強(qiáng)軍成就感到自豪。

 

　　“在轉(zhuǎn)場過程中，當(dāng)飛越中俄邊境的友誼峰時，我的自豪感、榮譽(yù)感非常強(qiáng)烈。”飛行員姜金泉回憶時仍難掩激動。那是2013年8月21日，空軍八一飛行表演隊?wèi)?yīng)俄羅斯空軍邀請，飛抵莫斯科拉緬斯科耶機(jī)場，參加第11屆莫斯科航展。這是空軍八一飛行表演隊組建以來首次飛出國門。首個公眾開放日，空軍八一飛行表演隊隊員駕駛殲-10表演機(jī)，為來自世界各地的觀眾奉獻(xiàn)了中國風(fēng)的“空中芭蕾”。“中國空軍飛行員在這次航展上飛得最漂亮。”俄羅斯空軍上校伊茲維科夫評價。這次“海外首秀”，空軍八一飛行表演隊創(chuàng)造了首次在異國機(jī)場升空、與外方聯(lián)合飛行指揮、遠(yuǎn)程跨國機(jī)務(wù)保障等多項紀(jì)錄。此后，他們又應(yīng)邀赴馬來西亞、泰國、阿聯(lián)酋、巴基斯坦等國進(jìn)行飛行表演，“朋友圈”越來越大。

 

　　張烈林是空軍八一飛行表演隊第一批走出國門的飛行員。從2013年的莫斯科航展，到后來的馬來西亞、泰國，再到迪拜航展，他覺得自己和隊友的心態(tài)也在逐步成熟。“出去的次數(shù)多了，和同行的交流也越來越自信從容。”空軍八一飛行表演隊隊員陶佳莉深有同感，她和盛懿緋駕駛殲-10表演機(jī)在海灣上空首次留下了中國首批殲擊機(jī)女飛行員的航跡。

 

　　許多海外華人專程前來觀看空軍八一飛行表演隊表演，飛行員聽到最多的就是“中國空軍好樣的”。

 

　　一次次出國參加飛行表演，空軍八一飛行表演隊在與外軍同行同臺競技中樹立了全球視野、世界眼光，也為世界看中國、民眾看軍隊，提供了一個重要平臺。曹振忠說：“奮飛新時代，空軍八一飛行表演隊已經(jīng)制訂建成世界一流飛行表演隊的規(guī)劃，以更好地傳播中國文化、傳遞和平使命。”