大西北網(wǎng)訊  記者從蘭州鐵路局召開的新聞發(fā)布會上獲悉，9月29日，蘭渝鐵路將全線開通運營。蘭渝鐵路的開通運營，標志著國家骨干鐵路網(wǎng)更加完善，新增了一條縱貫南北、連接西北至西南區(qū)域間客貨并重的便捷、快速的大能力運輸通道，對國家推進落實扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，加速“一帶一路”建設具有重大意義。

 

9月28日，蘭州鐵路局召開蘭渝鐵路開通運營新聞發(fā)布會，宣布蘭渝鐵路將于9月29日起全線開通運營。

　　

　　蘭渝鐵路北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路，南接寶成、襄渝、達成、遂渝、渝懷、滬漢蓉鐵路，將黃河流域與長江流域連接起來，是國家“一帶一路”、西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略的黃金交會線路和西北到西南出?？诰嚯x最短、最便捷的鐵路運輸通道。

　　

　　蘭州至重慶12小時可達

　　

　　硬座票價便宜了

　　

　　蘭州至重慶鐵路途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市22個市縣（區(qū)），為客貨共線雙線電氣化國家I級鐵路，蘭州至重慶全長886公里，新開通的夏官營至岷縣段設計時速160公里，全線共設有蘭州、渭源、漳縣、岷縣、哈達鋪、隴南、姚渡、廣元、蒼溪、閬中、南部、南充北、武勝、合川、重慶等15個客運站。

　　

　　開通運行初期，蘭州至重慶單程運行時間12小時左右，較既有客車單程運行時間預計壓縮約8小時。蘭州至成都單程運行時間11小時13分鐘，較既有客車單程運行時間預計壓縮約10個小時左右。

　　

　　蘭渝鐵路開通初期從9月29日至10月11日期間，蘭州局管段共運行5對旅客列車。分別是：蘭州至重慶K4518/7次、K4515/6次直通旅客列車2對，使用25G型空調(diào)車；蘭州至成都K4512/3K4514/1次直通旅客列車1對，使用25G型空調(diào)車；蘭州至姚渡K9872/1次管內(nèi)快速旅客列車1對，使用25K型空調(diào)車；蘭州至隴南K9874/3次管內(nèi)快速客車1對，使用25DT型雙層空調(diào)車。

　　

　　從10月12日開始，蘭州局管段共運行15對旅客列車。分別是：蘭州至成都K2618/5K2616/7次快速旅客列車1對、蘭州至隴南K9656/5次快速旅客列車1對、蘭州至姚渡K9658/7次快速旅客列車1對、蘭州至羊木7540/1次普速旅客列車1對、西寧至重慶北K2638/7次快速旅客列車1對、成都至西寧K2632/3K2634/1次快速旅客列車1對、昆明至西寧K160/59次快速旅客列車1對、重慶至西寧K2611/2次快速旅客列車1對、庫爾勒至成都K454/1K452/3次快速旅客列車1對、阿克蘇至重慶北K544/1K542/3次快速旅客列車1對、西寧至成都K1060/57K1059/9次快速旅客列車1對、成都（重慶北）至拉薩Z223/4次快速旅客列車1對、成都至烏魯木齊K2058/9K2060/57次快速旅客列車1對、重慶至烏魯木齊K1582/3K1584/1次快速旅客列車1對、昆明至烏魯木齊K1502/3K1504/1次快速旅客列車1對。

　　

　　據(jù)介紹，票價變化方面，普通旅客列車經(jīng)由蘭渝鐵路運行后，蘭州至重慶硬座票價比現(xiàn)行徑路運行列車硬座票價少62.50元，降幅35.2%；蘭州至成都硬座票價比現(xiàn)行徑路運行列車硬座票價少36.50元，降幅24.5%。

　　

　　目前，蘭渝鐵路普通旅客列車車票已正式起售，具體票價請廣大旅客通過鐵路“12306”官方網(wǎng)站及手機APP購票軟件進行查詢。

　　

　　“民生線”每天開行貨車30對

　　

　　年運力6000萬噸

　　

　　蘭渝鐵路的開通結(jié)束了隴南地區(qū)不通火車的歷史，為當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品走出去，生產(chǎn)加工企業(yè)產(chǎn)品外銷提供了更加便捷的運輸通道，對沿線地區(qū)的礦產(chǎn)資源、旅游資源開發(fā)、城市發(fā)展和經(jīng)濟建設都將產(chǎn)生重大影響，有利于加快沿線老少邊窮地區(qū)脫貧致富、全面建設小康社會的步伐，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟進一步發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。同時，運距的縮短帶來時間的節(jié)省，可為經(jīng)蘭渝鐵路運輸?shù)钠髽I(yè)降低物流成本，進一步增強市場競爭力，有力促進地方經(jīng)濟發(fā)展。

　　

　　據(jù)了解，蘭渝鐵路開通運營初期，每天開行貨物列車30對，其中蘭州北——興隆場直通列車10對,蘭州北——成都北直通列車16對，蘭州北——廣元南區(qū)段列車2對、摘掛列車2對，全年運輸能力預計可達到6000多萬噸。今天，蘭州車站將開行首列國際貨運班列，載有石棉、洋蔥、純堿等貨物，經(jīng)蘭渝鐵路到達南寧鐵路局的欽州港至越南、菲律賓、印度尼西亞。

　　

　　作為一條“民生線”，蘭渝鐵路沿途經(jīng)過13個國家扶貧重點縣，4個省級扶貧重點縣，還有革命老區(qū)、貧困山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)。蘭渝鐵路全線開通后，飛馳的火車從家門口經(jīng)過，數(shù)百萬群眾將直接從中受益，讓他們更加便利地走出大山，擁抱外面的世界。而沿線豐富的農(nóng)牧業(yè)資源、有色金屬資源、煤炭礦產(chǎn)資源也將得到充分的開發(fā)和利用，極大地增強西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的“造血”功能，有力提升鐵路沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平。

　　

　　蘭渝鐵路橫跨黃土高原和秦嶺山區(qū)，穿越10條區(qū)域性大斷裂、87條大斷層，是我國在建地質(zhì)條件最復雜的山區(qū)長大干線鐵路之一，也是一條施工難度極大、風險極高的鐵路。

　　

　　蘭渝鐵路于2008年9月26日開工建設，為了讓蘭渝鐵路早開通、讓沿線群眾早受益、早服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展，蘭渝鐵路“逐年分段開通”，2014年7月30日，南充東至高興支線開通運營；2014年12月30日，重慶北至渭沱段開通運營；2015年12月30日，廣元至渭沱段開通運營；2016年6月28日，蘭州東至夏官營段開通運營；2016年12月26日，岷縣至廣元段開通運營。2017年7月份以來，夏官營至岷縣段經(jīng)過靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收和安全評估，線橋、通號、接觸網(wǎng)等行車設備、設施質(zhì)量優(yōu)良，具備開通運營條件。至此，蘭渝鐵路全線開通運營。

　　

　　蘭渝鐵路是連接黃河與長江兩大流域的一座重要“鋼鐵”橋梁，全線開通運營后，利用既有鐵路南下通道可以到達欽州港和防城港，與東南亞各國建立起貿(mào)易往來的出海大通道，形成我國西部地區(qū)的第一條南北向的縱向大動脈，實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的有機銜接和聯(lián)通。