北龍口國際商貿(mào)物流城新業(yè)態(tài)研究范余禎工作室

　　

　　2015年剛剛過去，商務部最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國社會消費品零售總額預計達到30萬億元，穩(wěn)居世界第二；前三季度消費對經(jīng)濟增長的貢獻率近60%,已成為經(jīng)濟增長首要動力。

　　

　　在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級向縱深發(fā)展的當下，面對這一系列讓人興奮的數(shù)據(jù)，許多人卻充滿了疑問：購買力那么強何以許多行業(yè)感嘆生意不好做？位于繁華路段的商場何以成為電商的體驗店？曾經(jīng)主導節(jié)日消費的實體商圈何以遠遠遜色于淘寶一個“雙11”?旅游產(chǎn)業(yè)那么火何以有的地方依舊不溫不火？……

　　

　　既然世界那么精彩，為何輪不到自己出彩？

　　

　　問題出在哪里？

　　

　　其實，當我們把2015年以來商界呈現(xiàn)的種種機遇與挑戰(zhàn)予以對比，就會發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、電子商務崛起及發(fā)揮市場在資源配置中起決定性作用的號召下，商業(yè)的經(jīng)營與服務模式成了商業(yè)勝敗的分野。

　　

　

　　

　　所謂市場，“市”包含交易價格、功能及結果等，而“場”則是新的標準、新服務、新主張、新內(nèi)容。伴隨新消費熱點、新消費模式的出現(xiàn)，當前“場”變得越來越重要，需求越來越不取決于此前的價格、功能，而取決于市場變化和客戶新需求，取決于“場”的營造。

　　

　　比如，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)殺出的黑馬——瓜子網(wǎng)，通過打造一個“二手車的直賣網(wǎng)”成為行業(yè)的佼佼者。比如，京東實現(xiàn)了當天送貨到家，受到消費者的熱捧。

　　

　　那些能夠為消費者提供一站式、便捷化、個性化、體驗化的經(jīng)營者幾乎都分享到了經(jīng)濟升級帶來的紅利，那些服務于旅游、文化、健康、養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)前列的企業(yè)都充滿生機，而那些還是墨守成規(guī)的經(jīng)營者只能在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中充滿彷徨，那些仍停留在急需“去庫存化”行業(yè)里的企業(yè)，進行著艱苦卓絕的堅守。

　　

　　商業(yè)界已經(jīng)發(fā)生和正在發(fā)生的在告訴人們，在未來，只有那些為消費者提供更高品質(zhì)的商品和更具人性化服務的經(jīng)營者，才能受到消費者的認可；只有擁有了先進的經(jīng)營與服務模式的企業(yè)，才能贏得未來30年商業(yè)的巨大機遇；只有擁有了這樣模式的平臺、理念和行動，每一個個體才能憑此給自己許一個美好的未來。

　　

　　何以見得？

　　

　　這要從國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的宏闊格局說起。

　　

　　

　　站在全球經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下來考察，我們面對的情況是：發(fā)達國家加緊實施再工業(yè)化，發(fā)展中國家也在加速工業(yè)化進程，我們面臨著發(fā)達國家先進技術和發(fā)展中國家低成本競爭的雙重擠壓，加快我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

　　

　　站在國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下來考察，我們看到的情況是：中國人口紅利的退潮，使得廉價勞動力的時代結束，加工貿(mào)易的時代結束，還有房地產(chǎn)的落幕，重化工業(yè)的退場，曾經(jīng)支持中國高增長的主要支柱一個一個地不景氣了。經(jīng)濟之所以出現(xiàn)下行壓力，就是源于轉(zhuǎn)型升級中原來的支柱型產(chǎn)業(yè)難以為繼。

　　

　　怎么走出困境？

　　

　　我們國家主動進行以經(jīng)濟結構調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕獌?nèi)容的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，實現(xiàn)更高質(zhì)量的經(jīng)濟增長，以適應和引領未來全球經(jīng)濟發(fā)展的潮流與格局。

　　

　　

　　

　　在以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心的發(fā)展理念下，國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)將成為新的支柱產(chǎn)業(yè)，尤其是現(xiàn)代服務業(yè)直接關系著消費對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻程度。

　　

　　我們開頭提及的商務部最新披露的數(shù)據(jù)已經(jīng)證明，由現(xiàn)代服務業(yè)所催生和釋放出的消費，不僅已經(jīng)穩(wěn)居世界第二，還已成為經(jīng)濟增長首要動力。

　　

　　發(fā)達國家的經(jīng)驗告訴我們，只有消費對經(jīng)濟增長的貢獻占到60—70%以上，才能實現(xiàn)經(jīng)濟結構和發(fā)展方式更加的協(xié)調(diào)和可持續(xù)性。

　　

　　

　　

　　而文化、旅游、教育、健康、養(yǎng)老等成為現(xiàn)代服務業(yè)的重要引擎。加之我國正向后工業(yè)化時代邁進，體現(xiàn)追求更高生活品質(zhì)的新的消費熱點和消費趨勢正朝著文化、旅游、教育、健康、養(yǎng)老等行業(yè)發(fā)展，而這些新興產(chǎn)業(yè)已初見端倪。比如，去年以來電影票房的收入增長60%。比如，2015年國慶“黃金周”,中國有超過7.5億人次出行，規(guī)模首次超過“春運”。

　　

　　伴隨經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，人們消費模式也在發(fā)生變化。人們的消費已經(jīng)從過去的認品牌變成了現(xiàn)在的便捷化，互聯(lián)網(wǎng)早已解決了買賣雙方的信息不對稱問題。一站式購齊、集約化、個性化、定制化、體驗化消費已成新的消費模式。

　　

　　比如，從O2O（線上線下）的便捷化到C2B（客戶對商家）的個性化消費方式，將傳統(tǒng)的B2C（商家對客戶）遠遠地甩在后面。

　　

　　因為，互聯(lián)網(wǎng)整合了新興產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的商品，順應了新的消費模式，創(chuàng)新了一站式、便捷化的服務業(yè)態(tài)，又減少了流通環(huán)節(jié)，降低了流通成本，由此帶動了消費升級。在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，新產(chǎn)品、新行業(yè)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式正在加速成長，新的動力正在加快孕育。

　　

　

　　

　　但是，從長遠看，互聯(lián)網(wǎng)只是以一個創(chuàng)新的技術和創(chuàng)新的模式打開了消費的冰山一角，假如能夠激發(fā)出更多的創(chuàng)新模式、更多的高品質(zhì)的商品，更具人性化的服務，內(nèi)需一定能夠得到更大的釋放，而反過來，消費對拉動經(jīng)濟，對提升生產(chǎn)制造的水平前景巨大。

　　

　　因此，有些人說傳統(tǒng)經(jīng)濟不行了，傳統(tǒng)制造業(yè)不行了，其實不是這么回事兒。互聯(lián)網(wǎng)也只是基礎設施，互聯(lián)網(wǎng)沒有辦法取代傳統(tǒng)經(jīng)濟，制造業(yè)只有技術的先進與否，但從來沒有被淘汰過，相反，互聯(lián)網(wǎng)要依賴傳統(tǒng)經(jīng)濟。

　　

　　所以不是誰有技術誰能夠贏得未來，而是誰能以敏銳的洞察力率先領悟時代的進程，擁有引領未來經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的運營模式，誰能夠贏。未來三十年的真正趨勢是，從互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)企業(yè)的完美結合中，并對接新興產(chǎn)業(yè)帶來的機遇，尋找到新的經(jīng)營和服務模式。

　　

　　

　　

　　因為真正引領行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新的經(jīng)營與服務模式，根源還在于消費需求。因為，消費者是最后的買單者，一種消費者無法接受的商業(yè)模式，是沒有任何價值的?？匆环N商業(yè)模式是否有生命力，就要看它能為消費者創(chuàng)造的價值是什么，是否能夠滿足消費者的需求。它必須以更高品質(zhì)的商品和更具人性化的服務來滿足“顧客價值”,才能引起消費者的注意力，得到消費者的支持，最終讓企業(yè)的價值得以可持續(xù)的增長。

　　

　　這就要高度自覺地、充滿智慧地踐行“市場在資源配置起決定性作用”的根本長遠之大道。

　　

　　凡是把“市場”內(nèi)化于心、外化于行的企業(yè)，幾乎無一例外地都能夠不畏風雨，在滄海橫流中顯示本色。

　　

　　在中國商業(yè)界以商業(yè)運營模式的打造而走在前列的，大陸橋集團就是典型的代表。堅持以“真正的做市場”為持久的經(jīng)營理念不動搖，堅持為商戶做好各項服務，盡量滿足商戶的需求，出發(fā)點、落腳點都是在為商戶、消費者著想。而歷來的商業(yè)經(jīng)營便是誰贏得了消費者的認可，誰就是成功。

　　

　

　　

　　自2002年以來，大陸橋集團成功開發(fā)了蘭州東部品牌服飾批發(fā)廣場、武漢漢正街品牌服飾批發(fā)廣場、江蘇南通十字街地下品牌服飾城、湖北孝感中國品牌服飾產(chǎn)業(yè)城等商業(yè)項目。

　　

　　當2012年大陸橋集團開發(fā)建設蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城時，便進一步明確北龍口的運營理念是：“做市場不是賣市場，同發(fā)展，謀共贏。”“我們不僅是建一個市場而是運營一座城。”

　　

　　也正是這樣的開發(fā)氣魄和運營理念，使得北龍口在蘭州市經(jīng)濟發(fā)展中的分量和地位迅速崛起。蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城成為“蘭州專業(yè)批發(fā)市場出城入園指定承接地”,成為蘭州商貿(mào)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的平臺，成為蘭州經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要引擎，成為蘭州一帶一路大物流戰(zhàn)略實施的主渠道。

　　

　　蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城首期兩年開發(fā)運營的商業(yè)部分面積共計為200萬平方米，項目除建設八大板塊各類業(yè)態(tài)市場外，還將配套占地6000畝國際化倉儲物流區(qū)，7000畝生產(chǎn)加工區(qū)、5000畝商務生活服務區(qū)。在商務生活服務區(qū)內(nèi)包含餐飲娛樂、星級酒店、寫字樓、企業(yè)總部及研發(fā)中心、家庭及工程裝飾設計與咨詢中心、大型活動展覽及產(chǎn)品發(fā)布中心、電商交易信息中心、金融服務中心以及引進全國優(yōu)秀師資力量的國際化幼兒園、小學、中學，還有醫(yī)院等全方位配套服務設施，真正意義上實現(xiàn)不不僅是建一個市場而是運營一座城。

　　

　

　　

　　自2012年建設以來，北龍口國際商貿(mào)物流城在運用好區(qū)位與交通優(yōu)勢同時，與周邊相關優(yōu)勢資源形成產(chǎn)業(yè)互動，不僅讓自己發(fā)展成為真正意義的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)，還帶動整個北龍口形成一條蘭州新區(qū)與老區(qū)間產(chǎn)城融合的新興經(jīng)濟軸帶。

　　

　　以其聚集的充滿綠色環(huán)保、時尚健康的商品與服務，北龍口國際商貿(mào)物流城成為服務甘肅旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大本營，而以其為中心南北近40里的北龍口已經(jīng)崛起了許多體現(xiàn)和服務新興產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)，比如阿西婭餐飲的升級、生態(tài)園與養(yǎng)老院的布局等都已現(xiàn)端倪。

　　

　　為順應消費者對綠色健康消費追求的消費熱點和一站式購物、個性化、定制化的消費模式，北龍口國際商貿(mào)物流城內(nèi)，產(chǎn)品體驗館、家居定制工廠等新興業(yè)態(tài)的服務模式越來越受到消費者的歡迎，也成為引領同行業(yè)發(fā)展的風向標。

　　

　　

　　伴隨經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，未來商業(yè)一要有更優(yōu)品質(zhì)的產(chǎn)品，二要有更便利的服務。合起來講，要有更加豐富的業(yè)態(tài)。

　　

　　為此，蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城不僅努力為商戶做足做好各項配套，還成立專門的新業(yè)態(tài)研究室為商戶灌輸新的商業(yè)經(jīng)營和服務模式，只有首先讓每一戶的經(jīng)營者站在行業(yè)經(jīng)營的制高點上，才能為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

　　

　　憑借著領先的運營優(yōu)勢，蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城開創(chuàng)出大物流實體與大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡融合新型商貿(mào)物流平臺，為商戶提供包含會員平臺、交易平臺、營銷平臺和數(shù)據(jù)服務在內(nèi)的全業(yè)務管理平臺，以大數(shù)據(jù)、云計算和一系列智能基礎設施為支撐，并聯(lián)合14大業(yè)態(tài)的商會組織，為商戶構建一個跨界共融、“實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的大商業(yè)生態(tài)模式。

　　

　　

　　

　　目前，一家家引領行業(yè)的品牌門店、一座座線上線下的體驗館，一個個工廠定制化服務商，不僅將北龍口打造成釋放新需求、創(chuàng)造新供給的“雙創(chuàng)”基地，還將北龍口打造成新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟谷帶。

　　

　　憑借建材家居裝飾、五金機電、汽車配件、酒店用品、小商品、糖煙酒副食、電子電器、大型家具品牌店等14大業(yè)態(tài)，并在交通、倉儲、區(qū)位優(yōu)勢基礎上植入電商業(yè)態(tài)，北龍口國際商貿(mào)物流城成為迄今為止西北超大型商貿(mào)物流園區(qū)，引領著商貿(mào)、物流、旅游、休閑、體育、健康等新興業(yè)態(tài)向這里聚集。

　　

　　蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城的建設者誠懇、務實地建設“蘭州專業(yè)批發(fā)市場出城入園指定承接地”,高度自覺地靠自身的勤勞創(chuàng)新?lián)屪屹x予蘭州向西開放的戰(zhàn)略平臺、一帶一路的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅成為一手牽老城一手托新區(qū)的大蘭州經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中心，還成為新絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的商貿(mào)物流基地。

　　

　

　　

　　近日，中國國際物流節(jié)組委會、《物流時代周刊》雜志社、中國物流投融資聯(lián)盟、中國物流業(yè)大獎組委會聯(lián)合授予蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城“2015中國物流園區(qū)五十強”榮譽稱號。

　　

　　在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級中，北龍口國際商貿(mào)物流城的優(yōu)勢和潛力日益凸顯。

　　

　　2015年12月以來，蘭州市將建設5個民用航空機場，甘肅省形成以蘭州為中心的民用航空網(wǎng)，實現(xiàn)千里隴原一日還的夢想；蘭州市政府成立專門指揮部實施109國道大砂坪至忠和段改擴建工程，支持北龍口區(qū)域大開發(fā)大繁榮；蘭州市發(fā)改委正式批復蘭州貨運北站落戶忠和，進西部地區(qū)物流資源有效配置，支持物流產(chǎn)業(yè)化的進程和提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平；蘭州新區(qū)啟動傅家窯互通立交工程，貫通北龍口—水阜—秦王川的道路，并將北龍口建成蘭州市的迎賓大道。

　　

　　

　　

　　這說明，從政府到經(jīng)營者到消費者，都已經(jīng)看到了北龍口國際商貿(mào)物流城對蘭州商貿(mào)、物流、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟及城市區(qū)域發(fā)展帶來的巨大效應，并紛紛予以認可、支持。

　　

　　蘭州北龍口國際商貿(mào)物流城提出，對于未來商貿(mào)物流新的經(jīng)營和服務模式，要實現(xiàn)線上線下一體化，倉儲物流一體化，全產(chǎn)業(yè)鏈一體化，全服務鏈一體化的社會化智慧物流商。通過品牌化、電商化、渠道化向全渠道轉(zhuǎn)變，做平臺，做配套，做服務，尤其突出在交易環(huán)節(jié)越少越好，服務范圍越長越好，通過各種資源的整合形成一種新的引領未來30年的服務模式，打造商貿(mào)4.0服務平臺。

　　

　　大風來了，不是要筑墻，而是要改變方向。打牛不如早調(diào)頭。其實，這些話講的都是要在應變與求變中不斷地創(chuàng)新應對的策略。商業(yè)就是要遵循市場的規(guī)律，創(chuàng)新新的經(jīng)營和服務模式。未來，不論是宏觀的企業(yè)還是微觀的個體，只有擁抱和對接新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新新的經(jīng)營和服務模式，才能有生命力，也才能有競爭力。