作為黃河蘭州段第九座、企業(yè)出資籌建的第三座跨河大橋——雁白黃河大橋，其不僅承擔(dān)著連接黃河兩岸的使命，更承載著青什片區(qū)村民的脫貧致富期望。
自2013年9月29日奠基儀式以來(lái)，雁白黃河大橋由此開始了如火如荼的建設(shè)，在不久的將來(lái)，或許2015年、或許2016年，當(dāng)嶄新的雁白黃河大橋橫跨黃河兩岸時(shí)，究竟將會(huì)對(duì)蘭州市的發(fā)展帶來(lái)什么影響？
“雁白黃河大橋橋北段‘兩跨兩穿’工程難點(diǎn)得以克服，大橋計(jì)劃2015年年底竣工通車。”
雁白黃河大橋位于規(guī)劃中的雁青黃河大橋以西、雁灘黃河大橋和天水路高架橋以東。大橋橋南與雁灘T606號(hào)路相接，橋北與白道坪周邊路網(wǎng)相接，其中橋南起點(diǎn)位于T606號(hào)路與T605號(hào)路交叉口，沿T606號(hào)路向北可直接黃河主橋。
2013年9月29日，雁白黃河大橋舉行了盛大的奠基儀式，并于當(dāng)年11月15日正式開工建設(shè)。
9月11日，蘭州市的天空一直陰沉沉的，小雨淅淅瀝瀝地飄了一個(gè)上午，直至中午時(shí)分，蘭州市雨過(guò)天晴，雁白黃河大橋主橋的施工得以恢復(fù)正常。在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，黃河以南曾經(jīng)破敗不堪的河灘與遍布河灘的采砂場(chǎng)已不見蹤影，為了滿足施工需求，河道經(jīng)過(guò)填充后，河灘向河道內(nèi)延伸了20余米，展現(xiàn)在記者眼前的則是一片碩大的橋梁施工作業(yè)面。
在黃河南岸作業(yè)面靠近河水的位置，兩座主橋橋墩柱矗立在河灘與河道之間，顯得尤為壯觀。而黃河北岸則有四座主橋橋墩柱完成了混凝土澆筑，其中一座橋墩柱上方放置著大量的重物，以此來(lái)檢驗(yàn)橋墩柱的承重能力。
蘭州碧桂園項(xiàng)目部副總經(jīng)理兼雁白黃河大橋現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人譙華東向記者介紹道，雁白黃河大橋由蘭州碧桂園投資7億元建設(shè)，主跨設(shè)計(jì)為90米+165米+90米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，設(shè)計(jì)里程4.03公里，南起鴻運(yùn)潤(rùn)園雁園路，北至蘭州碧桂園，為城市主干道。其工程主要包括跨越黃河的雁白黃河大橋主跨、南引橋、鹽什公路螺旋展線高架橋，以及下穿柳忠高速公路的地道、上跨包蘭鐵路大橋、白道坪螺旋展線高架橋和上跨北環(huán)路的橋梁等“兩跨兩穿”工程，同時(shí)還包括與大橋整體景觀效果相配套的城市排水、照明、管網(wǎng)系統(tǒng)，尤其是大橋橋北以螺旋爬升的建筑模式，有效地解決了黃河南北兩岸133米大高差。
“雁白黃河大橋北段‘兩跨兩穿’工程難點(diǎn)得以克服，大橋計(jì)劃2015年年底竣工通車。”據(jù)其講，自2013年11月15日開工建設(shè)以來(lái)，雁白黃河大橋整體工程劃分為三個(gè)標(biāo)段，分別由中鐵二十一局集團(tuán)有限公司與中鐵大橋局股份有限公司承建。截至目前，大橋各項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)展順利，已完成主橋墩柱的混凝土澆筑工作，開始進(jìn)行0號(hào)塊施工，計(jì)劃于2015年8月實(shí)現(xiàn)主橋合攏，預(yù)計(jì)2015年年底達(dá)到通車要求。
在設(shè)計(jì)之初，其主體結(jié)構(gòu)遵照“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”原則，著重考慮“總體美觀，突出景觀特色，采用了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。其中北引橋向北螺旋爬升的造型，代表著蘭州新城建設(shè)揚(yáng)帆起航的豪情壯志，又寓意著以蘭州碧桂園鳳凰城為代表的建設(shè)，拉開了蘭州青什片區(qū)開發(fā)建設(shè)新的篇章。
據(jù)譙華東介紹，總長(zhǎng)4.03公里，雙向六車道、以“鳳舞新城”為主題的雁白黃河大橋建成后，將變身為黃河蘭州段的又一標(biāo)志性建筑，黃河蘭州段橋梁博物館將再添一景。
“南岸難以形成全互通，此乃大多黃河蘭州段跨河大橋的痼疾，就目前來(lái)看，雁白黃河大橋恐怕也難以例外……”
隨著黃河以北地區(qū)的人口劇增，為了有效連接黃河兩岸，方便黃河北岸居民的日常生活與出行，帶動(dòng)北岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，近年來(lái)，銀灘黃河大橋、金雁黃河大橋、元通黃河大橋等跨河大橋不斷開工建設(shè)，并逐步通車運(yùn)行，但美中不足的是，其建設(shè)效果與其設(shè)計(jì)卻難以吻合，致使跨河大橋在通行過(guò)程中無(wú)法發(fā)揮設(shè)計(jì)之初的全部效能。
其中一個(gè)主要原因是，多座黃河跨河大橋南岸沒能實(shí)現(xiàn)立體交通，橋南交通堵塞嚴(yán)重，個(gè)中問題相信大多蘭州市民對(duì)此都深有體會(huì)。
“建設(shè)與設(shè)計(jì)相悖，導(dǎo)致每座橋梁的南出口都演化成為一處交通‘堵點(diǎn)’！”采訪中，一位不愿具名的橋梁工程師對(duì)于蘭州橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀非常不滿。據(jù)其介紹，無(wú)論是金雁黃河大橋、元通黃河大橋、銀灘黃河大橋，甚至使用多年的城關(guān)黃河大橋、七里河黃河大橋，在建設(shè)之初，為了有效緩解南岸巨大的交通壓力，其大橋南出口的設(shè)計(jì)均為立交全互通模式。但在開工建設(shè)之后，由于受到現(xiàn)實(shí)客觀因素所限，黃河蘭州段除了正在建設(shè)的深安黃河大橋與剛剛經(jīng)過(guò)改造的小西湖黃河大橋，其他正在通行，或仍在建設(shè)當(dāng)中的跨河大橋都臨時(shí)改變了設(shè)計(jì)方案，在南岸未能形成全互通，即以立體交通模式，與南岸各個(gè)方向的道路實(shí)現(xiàn)連接。
現(xiàn)如今，由于大橋南岸未能實(shí)現(xiàn)全互通模式，大橋出口與城市道路的平交現(xiàn)狀，在蘭州市機(jī)動(dòng)車保有量不斷攀升的情況下，交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，“上橋容易，下橋難”也成為了蘭州一個(gè)特有的現(xiàn)象。
“南岸難以形成全互通，此乃黃河蘭州段大多跨河大橋的痼疾，就目前來(lái)看，雁白黃河大橋恐怕也難以例外……”據(jù)其講，在設(shè)計(jì)方案與其效果圖當(dāng)中，雁白黃河大橋南岸出口為“大耳朵”造型的立交匝道，匝道分別向東西延伸，與南濱河路相連，南引橋則上跨T606號(hào)路，直穿雁灘。
“如果大橋能按設(shè)計(jì)方案建設(shè)完畢，那么擁堵問題必定迎刃而解。”據(jù)其介紹，就目前來(lái)看，由于雁白黃河大橋南岸受到鴻運(yùn)潤(rùn)園與萊茵小鎮(zhèn)等大型住宅小區(qū)的影響，建設(shè)“大耳朵”立交匝道已化為泡影，那么隨著雁灘的發(fā)展，當(dāng)雁白黃河大橋建成之日起，其南引橋的末端，也就是鴻運(yùn)潤(rùn)園什字路口，未來(lái)必將成為一處新的堵點(diǎn)。
“在不久的將來(lái)，雁白黃河大橋的竣工通車，將成為促進(jìn)青什片區(qū)開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)騰飛的‘命脈工程’。”
當(dāng)然，雁白黃河大橋的建設(shè)乃是大勢(shì)所趨，無(wú)論其中存在何種瑕疵，其建成后帶來(lái)的交通便捷以及經(jīng)濟(jì)效益，都是難以估量的……
“雁白黃河大橋工期的加快推進(jìn)，意味著‘黃金城關(guān)——青白石’的宜居生活將馬上開啟。”蘭州碧桂園甘肅西北區(qū)域營(yíng)銷總經(jīng)理鄧?yán)碓诮邮懿稍L時(shí)表示，在碧桂園入駐蘭州之初，青什片區(qū)荒山環(huán)繞，在山巒之間，散落著大大小小數(shù)百個(gè)自然村落，村民們只能沿鹽石公路，通過(guò)雁灘黃河大橋或北濱河路進(jìn)入蘭州市區(qū)。隨著城市的發(fā)展與擴(kuò)張，僅僅蘭州碧桂園項(xiàng)目，便有20萬(wàn)居民將入住青什片區(qū)，加之青什片區(qū)原有居民，交通問題必須得到妥善解決。所謂“路通即財(cái)通”，建設(shè)雁白黃河大橋，通過(guò)交通的改善，使得青什片區(qū)與蘭州市主城區(qū)相連，從而盤活青什片區(qū)的經(jīng)濟(jì)。而對(duì)于蘭州碧桂園來(lái)說(shuō)，也是看重了青白石這塊距離蘭州主城區(qū)最近的絕版地塊，入駐蘭州，建設(shè)橋梁，將青白石當(dāng)做蘭州的一處“新城區(qū)”來(lái)打造。
“在不久的將來(lái)，雁白黃河大橋的竣工通車，將成為促進(jìn)青什片區(qū)開發(fā)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)騰飛的‘命脈工程’。”雁白黃河大橋由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，其項(xiàng)目工程師馬小兵表示，雁白黃河大橋項(xiàng)目兼具中遠(yuǎn)距離交通過(guò)境功能和城關(guān)區(qū)、白道坪開發(fā)區(qū)等區(qū)域的交通集散功能。隨著本項(xiàng)目的實(shí)施，能夠大大改善蘭州市的出行交通條件，有效改善投資環(huán)境，加快蘭州市的城市發(fā)展。
同時(shí)，在橋梁建設(shè)過(guò)程中，跨黃河主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，主跨達(dá)到165米，為國(guó)內(nèi)同類型橋梁中跨度最大的。蘭州市為八度地震區(qū)，地震烈度高，且道路所經(jīng)過(guò)的地方地形條件復(fù)雜，控制因素多，道路分別于南濱河路、鹽什路、柳忠高速、蘭渝鐵路、包蘭鐵路及北環(huán)路等交叉，造成建設(shè)過(guò)程中設(shè)計(jì)、施工難度很大。
目前，蘭州市正在加快進(jìn)行城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，雁白黃河大橋項(xiàng)目的建設(shè)，雖有瑕疵，但對(duì)緩解蘭州交通擁堵能夠起到一定的作用。未來(lái)，雁白黃河大橋建成之后，將成為蘭州市城市總體規(guī)劃“九縱”當(dāng)中一個(gè)重要組成部分，完善“一橫三環(huán)九縱”的城市路網(wǎng)骨架體系，蘭州市主城區(qū)也將由此向南延伸。屆時(shí)，雁白黃河大橋與南濱河路、鹽什公路、北環(huán)路形成交通互聯(lián)網(wǎng)，5分鐘即可暢達(dá)雁灘，15分鐘進(jìn)入市中心，將進(jìn)一步改善雁灘地區(qū)的城市面貌和交通現(xiàn)狀，豐富百里黃河風(fēng)情線的景觀內(nèi)容。
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