今年以來(lái),互聯(lián)網(wǎng)專車的出現(xiàn)攪動(dòng)了出租車市場(chǎng)的一池春水,為市民出行提供了更便利、更多元的選擇。互聯(lián)網(wǎng)專車,即由打車軟件公司與汽車租賃公司、勞務(wù)輸出公司、司機(jī)簽訂“四方協(xié)議”后上路的汽車。這樣的業(yè)務(wù)模式規(guī)避了現(xiàn)行的客運(yùn)管理規(guī)制,實(shí)現(xiàn)了曲線“合法”。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的白熱化,一些打車軟件公司拋開(kāi)“四方協(xié)議”,直接與私家車司機(jī)展開(kāi)合作,或者私家車通過(guò)掛靠租賃公司成為專車,這導(dǎo)致監(jiān)管部門出手管控,也再次引發(fā)社會(huì)對(duì)專車是否合法、安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題的關(guān)注。
事實(shí)上,各種專車并沒(méi)有在互聯(lián)網(wǎng)底層技術(shù)方面作出突破,它們只是將技術(shù)應(yīng)用于行業(yè)改造,重新匹配供需資源,但已經(jīng)顯示出“互聯(lián)網(wǎng)+”震撼社會(huì)的原動(dòng)力。在2015年政府工作報(bào)告中,李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”理念,利用互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用,推動(dòng)對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造。作為一種新生力量,專車確實(shí)是通過(guò)重新配置資源,彌補(bǔ)了出租車行業(yè)現(xiàn)有存在的不足,讓許多人不用再冒著大雨、頂著烈日打車,然后看著一輛輛已經(jīng)載客的的士呼嘯而過(guò),專車甚至也在一定程度上緩解了道路擁擠的問(wèn)題。
便利,是專車提供給市民最大的實(shí)惠,但專車的安全性同樣也是最大的弊端。以優(yōu)步為例,“優(yōu)步在任何情況下都不會(huì)承擔(dān)責(zé)任”的格式合同,便是專車駕駛員與乘客必須首先面臨的選擇。而幾乎所有的保險(xiǎn)公司都明確表態(tài),如果發(fā)現(xiàn)私家車是在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生意外,會(huì)被視作“黑車”,不作理賠。風(fēng)險(xiǎn)是顯而易見(jiàn)的,一部脫保的車輛,對(duì)于乘客、司機(jī)乃至第三方而言都幾乎是零保障的。零保障的問(wèn)題對(duì)于“黑車”來(lái)說(shuō)普遍存在,但打車平臺(tái)的蓬勃發(fā)展、大量專車司機(jī)的涌入,使這種風(fēng)險(xiǎn)呈幾何倍數(shù)地增加。而平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的黑幕也大量存在,“刷單”成為專車、快車領(lǐng)域內(nèi)公開(kāi)的秘密,甚至還形成一個(gè)頗有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈,從“買賣乘客號(hào)”“接單”到“代刷”都有專人操作??梢哉f(shuō),伴隨平臺(tái)成長(zhǎng)的也有虛假繁榮的景象。對(duì)于傳統(tǒng)出租車司機(jī)而言,專車出現(xiàn)所導(dǎo)致的不公平也是異常明顯的,因?yàn)闆](méi)有繁重的“份子錢”壓力,專車司機(jī)的收入幾乎都是自己的,如今連平臺(tái)營(yíng)運(yùn)的20%費(fèi)用都基本返還于司機(jī),這導(dǎo)致傳統(tǒng)出租車行業(yè)與專車行業(yè)間的摩擦碰撞一再升級(jí),出租車行業(yè)甚至出現(xiàn)了“逆淘汰”現(xiàn)象,金牌司機(jī)轉(zhuǎn)投專車隊(duì)伍。
目前的專車市場(chǎng)利與弊共存,但專車市場(chǎng)現(xiàn)存的弊端,不是其先天性的缺陷使然,相反,更多是由于管理手段沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)、法律規(guī)定配套沒(méi)有快速跟上導(dǎo)致的。黨的十八屆三中全會(huì)提出,要讓市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮決定性作用。事實(shí)上,專車的蓬勃發(fā)展正是因?yàn)槭袌?chǎng)存在強(qiáng)烈的需求,借助了“互聯(lián)網(wǎng)+”的力量噴薄而出。對(duì)于整個(gè)出租車行業(yè)而言,今后政策監(jiān)管的方向一定是服務(wù),而不是車輛,更不是司機(jī),所有用車在合法、公平的規(guī)則下競(jìng)爭(zhēng)。只有正視互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)的力量,才能帶來(lái)全新的監(jiān)管理念;也只有以開(kāi)放的目光來(lái)看待出租車改革,才能發(fā)展出行新模式,激活市場(chǎng)應(yīng)有的活力。
(責(zé)任編輯:鑫報(bào))