今日的全球原油市場(chǎng)，能翻云覆雨者并非僅僅供需兩端，大量投機(jī)資金充斥其間，地緣政治因素火上澆油。在這一預(yù)判之中，各路玩家各懷心思，有新老供應(yīng)商之間的角力，有不同政治陣營間的博弈，相互關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，這也給預(yù)測(cè)油價(jià)走勢(shì)更添難度。

尤其是對(duì)政府決策者來說，應(yīng)當(dāng)將看似難以預(yù)測(cè)的市場(chǎng)行為“內(nèi)化”到?jīng)Q策框架之中，將之視為一個(gè)決策過程的“常量”而非“變量”。換言之，將低油價(jià)或高油價(jià)，或“上躥下跳”的油價(jià)均視為常態(tài)，并拿出系統(tǒng)性的應(yīng)對(duì)之策。

比如，抓住全球大宗商品價(jià)格低潮的窗口機(jī)遇，快速推進(jìn)資源價(jià)格的市場(chǎng)化定價(jià)改革，建立一個(gè)浮動(dòng)的價(jià)格機(jī)制來調(diào)節(jié)國內(nèi)外資源價(jià)格差。這不僅僅關(guān)乎油價(jià)，還包括天然氣、電力、煤炭、水等一系列資源價(jià)格。對(duì)于這些改革來說，在國際價(jià)格下跌期推進(jìn)要比上漲期容易得多。

又比如，在經(jīng)濟(jì)增速回落期，遭遇包括石油、鐵礦石等一系列資源價(jià)格暴跌，中國經(jīng)濟(jì)或更需“戰(zhàn)略定力”來堅(jiān)持改革大計(jì)。因?yàn)?，資源價(jià)格回落令重回靠廉價(jià)生產(chǎn)要素?cái)U(kuò)張實(shí)現(xiàn)增長的老路更具吸引力。無論對(duì)企業(yè)，還是決策者來說，這都是危險(xiǎn)的誘惑，都可能導(dǎo)致長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略偏航。

再比如，本輪油價(jià)回調(diào)持續(xù)的時(shí)間越久，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)和相關(guān)科技創(chuàng)新的殺傷力就越大，從而延長人類對(duì)化石能源的依賴時(shí)間。油價(jià)暴跌后，美國電動(dòng)車企業(yè)特斯拉的股價(jià)從最高點(diǎn)回落了近三分之一，而美國傳統(tǒng)汽車銷售卻異?；鸨陀蛢r(jià)對(duì)科技企業(yè)的殺傷力可見一斑。

本輪油價(jià)回調(diào)將很可能導(dǎo)致全球新能源產(chǎn)業(yè)的投入和研發(fā)受阻。中國過去兩年都是全球最大的新能源產(chǎn)業(yè)投資國，但在油價(jià)下跌局面下，如何保持對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的投入力度應(yīng)當(dāng)引起重視。

全球會(huì)進(jìn)入低油價(jià)時(shí)代嗎？油價(jià)今年會(huì)報(bào)復(fù)性反彈嗎？目前并無明確的答案。但我們應(yīng)當(dāng)明確，無論出現(xiàn)哪一種情況，我們都應(yīng)準(zhǔn)備長遠(yuǎn)之策。