據(jù)新華社報道，預(yù)售期延長在為旅客提供更多機會的同時，也產(chǎn)生了囤票等問題，仍有很多人無法順利買到車票，這讓車票“黃牛”們的生意旺季提前到來。“感謝新政策，生意很早就熱起來了。”有“黃牛”囂張地說。大量“黃牛黨”活躍在線上線下，“靠技術(shù)”“拼門路”，在日趨規(guī)范的購票環(huán)境下依舊生意火爆。

要求馬上實行車票與身份證對應(yīng)才能登車的制度尚有困難，但至少應(yīng)在非春運期間先這樣做，讓乘客逐漸對此適應(yīng)。

近年來，鐵路運力大幅度提高，使得春運的緊張局面已經(jīng)有了很大改觀。而黃牛黨的生意依然興隆，這表明鐵路部門的運力與客觀的市場需求仍有不小的差距，鐵路部門仍有潛力可挖。但是，在春節(jié)前后出現(xiàn)于我國從北到南、從西到東的人口大流動仍是我國一個難以改變的景觀，而這種景觀只是在春運里集中爆發(fā)，如果鐵路部門為了滿足這種短期需要而無節(jié)制地提高運力，就很可能在這一高峰過后產(chǎn)生資源閑置的問題。因此，要求鐵路部門無限制地提高運力來遏制“黃牛黨”，是一個過高的要求。

由于黃牛黨在一定時間段里壟斷了車票，他們所從事的倒票生意在客觀上產(chǎn)生了市場需求，因此對他們的打擊很難收到根治的效果。以往揭露出來的一些事實表明，黃牛黨有不少是與鐵路內(nèi)部工作人員達(dá)成了利益分贓的格局，但鐵路部門可以嚴(yán)查嚴(yán)打內(nèi)部工作人員的這種行為，而對于企業(yè)外部的倒票活動，事實上也很難有效地監(jiān)管。

黃牛之所以猖獗，也在于火車票實名制在某些情況下有名無實。第一，12306網(wǎng)站沒有與公安部門公民身份信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，無法辨別身份證信息的真?zhèn)?；第二，驗票流于形式，未做到票、證、人一致。民航乘客登機時必須做到機票與身份證的對應(yīng)，僅憑這一點，就堵住了機票黃牛黨產(chǎn)生的空間。如果說因為鐵路乘客過于密集，因此要求馬上實行車票與身份證對應(yīng)才能登車的制度尚有困難，但至少應(yīng)在非春運期間先這樣做，讓乘客逐漸對此適應(yīng)。

近年來，鐵路部門為了方便群眾購票，推出了網(wǎng)上訂票等舉措，但對于大量在異地打工的外鄉(xiāng)人來說，其中有相當(dāng)一部分缺乏從網(wǎng)上訂票的便利條件，這種車票供應(yīng)方面的不暢通是造成黃牛黨生意長盛不衰的一個重要原因。因此，鐵路部門應(yīng)該把工作做得細(xì)一點，僅僅延長車票預(yù)售期是不夠的，還應(yīng)該有更務(wù)實的措施跟進(jìn)?，F(xiàn)在離春節(jié)還有一個多月時間，春運的高峰還沒有到來，針對暴露出來的薄弱環(huán)節(jié)入手進(jìn)行改進(jìn)，相信能夠收到更好的效果。

其實，從原來的20天延長到60天，預(yù)售期延長后，那些準(zhǔn)備在春節(jié)期間回鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚的異地務(wù)工者，就可以早作計劃，早購車票，避免在高峰臨近之時集中購票，既方便了消費者，也可減輕鐵路部門的壓力。盡管有雜音，但要看到這項措施乘客還是最大受益者。 □周俊生（財經(jīng)評論人）