國慶收假，人人踏上歸途，通過高速公路回家的廣大旅客和車主，最擔心的就是“萬一堵在高速路上怎么辦”。先別煩惱，下高速路繞行二級路無疑是個解決辦法。為了緩解即將到來的車流高峰，引導廣大駕駛員安全、暢通出行，廣西高速交警五大隊已經提前派出民警，實地勘察轄區(qū)道路周邊的二級路，針對G72線泉南高速公路南寧至古辣段的幾個易堵點，向廣大駕駛員發(fā)布分流方案。（10月7日《南國早報》）

　　這個方案被廣西交警部門稱為“繞回南寧”。這個方案如果得到車主們的積極相應，必然可以收到一些效果，會緩解高速公路的“返程擁堵”現象。但是，這樣的方案也是一種無奈之下的選擇。享受道路暢通和道路平坦的美好，是每一個出行者的訴求，誰愿意放著平坦、短距的高速不走，走那些好久都沒有維護的普通道路？

　　但是，“返程擁堵”又是一個不能改變的事實，又不得不去關注。“返程擁堵”與出行方式有關，與人員眾多有關，與集中出行還有關。如何破解逢節(jié)必堵尷尬？有專家建議取消黃金周，這樣就不會擁堵了。在筆者看來，這樣的的辦法有點以毒攻毒的意思，最終有可能擁堵的毒沒有解除，休閑權就又中毒了。在筆者看來，化解“返程擁堵”、“景區(qū)擁堵”現象，我們不妨推行“錯時放假”。

　　擁堵現象的出現，源于集中出行，而這種集中出行，基本上集中在兩個時段，一個是國慶黃金周，一個是春節(jié)黃金周。這是因為，這兩個假期是最適宜回家探親的，是最適宜外出旅行的。知道了擁堵的時間段，我們不妨在這個時間上做些思考。我們可以實施“錯時放假”，但要考慮兩個因素。其一，要考慮重點節(jié)日，也就是說國慶節(jié)的10月1日，春節(jié)期間的年三十，這兩天都是比較重要的。其二，要考慮假期時長的不變，也就是說每次黃金周的七天假期不能變。

　　在這個基礎之上，我們可以對這兩個黃金周進行調整。把國慶的10月1日和春節(jié)的年三十都放進假期里。這樣，一個黃金周就可以是延續(xù)后的陸陸續(xù)續(xù)的放假14天。拿國慶黃金周來舉例子，可以從10月1日之前的六天開始放假，到10月1日這一天，正好是七天假日。以此類推，從10月1日之前的五天到10月2日；從10月1日之前的四天到10月3日，從10月1日之前的三天到10月4日，從10月1日之前的兩天到10月5日......一直可以延續(xù)到10月7日的放假結束。這樣就可以有14個放假的批次供大家選擇。

　　當然，這樣的辦法，會給各家單位和企業(yè)的工作安排帶來一定的困難。但是，只要安排合理就不會有什么問題。最關鍵的是這樣可以保障10月1日和年三十兩個重要的日子大家都能放假。不僅僅可以解決回家和返程客流，而且也消化了景區(qū)旅游的客流。其實道理很簡單：假期的時間由7天延長成了14天的靈活組合，加上上班和放假時間的不同，也就分解了人流。

　　長假結束，各地媒體都報道了返程擁堵的新聞。我們面對困境，何不用靈活多樣的放假形式來破解人在囧途的擁堵？