【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》月刊11月號(hào)報(bào)道，中國(guó)一直在尋求購(gòu)買二手的俄羅斯和白俄羅斯空軍的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，整個(gè)計(jì)劃是希望得到20架經(jīng)過(guò)翻新的伊爾-76MD，其中10架已經(jīng)在2012年交付。有消息來(lái)源說(shuō)：中國(guó)還在積極與烏克蘭合作，希望把一批二手伊爾-76改裝成伊爾-78加油機(jī)。

　　文章稱，由于缺乏空中加油機(jī)，中國(guó)軍隊(duì)目前裝備的大批具備空中加油能力的殲-10、蘇-30MKK、蘇-30MK2、殲-15和殲-16都無(wú)法發(fā)揮遠(yuǎn)航的作用，中國(guó)一度采用轟油-6空中加油機(jī)為殲-10實(shí)施加油，但是加油量非常有限，只能為2至4架飛機(jī)實(shí)施一次性空中加油，這基本上不具備重大戰(zhàn)術(shù)價(jià)值。而且加油量受到限制，轟油-6的最大載油量只有30噸，通常是20噸，而一架蘇-30MK2的載油量達(dá)到9.5噸，因此要為蘇-30這樣的戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施加油，轟油-6只能為4架蘇-30每架加5噸左右的油。這當(dāng)然只是理論上的，考慮到技術(shù)匹配的問(wèn)題，轟油-6似乎不可能為蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施空中加油。

　　報(bào)道指出，烏克蘭擁有維修伊爾-78的能力，曾經(jīng)為巴基斯坦改裝過(guò)4架伊爾-78。中國(guó)與烏克蘭有關(guān)改裝空中加油機(jī)的談判從2012年開(kāi)始。

　　除此之外，伊爾-78的工作任務(wù)還包括為A-50預(yù)警機(jī)實(shí)施空中加油，延長(zhǎng)預(yù)警機(jī)實(shí)施戰(zhàn)略值班的時(shí)間。中國(guó)空軍的空警-2000系列中的第一架擁有空中加油管，但是從未出現(xiàn)過(guò)為空警-2000實(shí)施空中加油的圖片，這意味著空警-2000作為戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)，幾乎達(dá)不到“戰(zhàn)略”巡航的時(shí)間要求。

　　在執(zhí)行遠(yuǎn)程作戰(zhàn)任務(wù)的時(shí)候，一架伊爾-78要求能為8架戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施空中加油，通常同時(shí)對(duì)兩架戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施加油，每分鐘的加油量達(dá)到900-2200升。伊爾-78的載油量通常為50噸，最大可以達(dá)到60噸。

　　烏克蘭能夠改裝的伊爾-78的實(shí)際結(jié)構(gòu)比俄羅斯自己制造的伊爾-78ME要簡(jiǎn)單得多，實(shí)際上就是在伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī)貨艙內(nèi)，加裝油罐箱，然后再安裝俄羅斯生產(chǎn)的UPAZ加油管。俄羅斯當(dāng)然也在伊爾-476新型運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改良伊爾-78，目前稱作伊爾-78-PS90，就是用PS90新型發(fā)動(dòng)機(jī)換裝的伊爾-78，現(xiàn)階段尚未進(jìn)行試飛。如此看來(lái)，中國(guó)似乎不能等待伊爾-78-PS90或者基于運(yùn)-20的空中加油機(jī)的誕生，迫切需要更加大型化的空中加油機(jī)。

　　因此簡(jiǎn)而言之，烏克蘭能夠?qū)嵤└难b的是簡(jiǎn)易型伊爾-78，即使如此，如果中國(guó)空軍獲得這種加油機(jī)，加油能力也會(huì)大大強(qiáng)化。伊爾-78的航程達(dá)到7300公里，最大飛行時(shí)速為850公里。中國(guó)空軍得到它意味著一個(gè)大隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)的航程可以接近7000公里。

　　報(bào)道稱，當(dāng)然還不排除另外一種可能性，在俄中軍事合作關(guān)系大大改善之際，中國(guó)直接要求俄羅斯使用二手的伊爾-76改裝成伊爾-78。

　　報(bào)道提及，中國(guó)似乎生產(chǎn)了兩種轟油-6加油機(jī)，海軍航空兵和空軍都有裝備，但這兩種轟油-6都未投入大批量生產(chǎn)，目前似乎只為殲-8D系列、殲-10實(shí)施過(guò)空中加油。

　　報(bào)道說(shuō)，迄今為止從未出現(xiàn)過(guò)轟油-6為蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施空中加油的圖片，這一點(diǎn)是完全可以理解的。該刊仔細(xì)分析過(guò)殲-10A和殲-8D的空中加油管，完全與俄式加油管不同，總體上看，殲-8D、殲-10A的固定式空中加油管是上世紀(jì)70年代西方式的。珠海航展上，中國(guó)展示過(guò)國(guó)產(chǎn)的RDC-1型加油軟管，也完全不同于俄式加油管，可見(jiàn)，轟油-6的加油技術(shù)是中國(guó)自己發(fā)展的，能否與俄式UPAZ-1M加油系統(tǒng)匹配還存在重大疑問(wèn)。