印度海軍最近可謂喜憂參半。12日，印度海軍迎來“歷史性一天”，首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號正式下水。此前印度國產(chǎn)核潛艇“殲敵者”號的反應(yīng)堆也開始測試，相繼傳來的好消息似乎證明，印度國產(chǎn)軍備的黃金時代馬上就要來到。然而，14日印度潛艇爆炸沉沒似乎再度重重挫傷了印度軍方的雄心壯志。在這種“冰火兩重天”的境況背后，很多人其實都在問：印度軍工為何如此不堪？

　　癥狀 驕傲很近夢想很遠(yuǎn)

　　據(jù)西方軍事專家客觀分析，印度雖一心在軍事技術(shù)領(lǐng)域趕超中國，但明顯是“不會走路先想跑”。印度軍工對外依賴重，而中國重視自主研發(fā)能力，這導(dǎo)致了印中軍事技術(shù)差距至少在20年以上。

　　兵家常講，“故能而示之不能，用而示之不用”，印度海軍似乎反其道而行之。尚不提航母“維克蘭特”號距離正式服役尚需五年，所謂國產(chǎn)航母8月12日的下水首秀已是推遲數(shù)年后的結(jié)果。8月15日印度慶祝第67個國家獨立日前，匆匆宣布進(jìn)入不包括中國在內(nèi)的自產(chǎn)航母的少數(shù)國家俱樂部，外交上，與中國隔空叫板的意味雖強(qiáng)，內(nèi)政上，增強(qiáng)民族自豪感的用意更真。

　　除此之外，中國的“神舟”載人飛船連續(xù)發(fā)射成功，顯示了在世界上僅次于美俄而居第三位的太空技術(shù)，受到刺激最大的正是南亞次大陸上的大國印度。印度政府和航天部門近日宣稱，準(zhǔn)備在5年內(nèi)實現(xiàn)向月球發(fā)射飛船的計劃，以趕在中國的“嫦娥計劃”之前登月，顯示自己在最尖端的航天領(lǐng)域具有更高的技術(shù)水平。

　　印度官方的這番“豪言壯語”連本國國民都不是完全相信，國際太空技術(shù)領(lǐng)域的專家更是提出了諸多質(zhì)疑。對于印度來說，實現(xiàn)繞地球的航天載人飛行尚遙不可及，此時便聲言要去月球未免有些夸張。2006年7月，印度試射了一枚“烈火III”型中程導(dǎo)彈，為本國的火箭技術(shù)水準(zhǔn)做了最好的說明。這枚彈頭載運量不足1噸的導(dǎo)彈設(shè)計射程為3500公里，假想目標(biāo)是“打到中國腹地”。然而導(dǎo)彈剛飛出幾百公里，便一頭栽進(jìn)了印度洋。印度航天部門事后承認(rèn)，導(dǎo)彈的設(shè)計存在嚴(yán)重缺陷，要改進(jìn)并使其發(fā)射成功至少還需要1—2年的時間。但據(jù)《全球安全》的文章分析，印度在這方面的問題絕非一兩年內(nèi)能夠解決的。

　　外購 腐敗纏身吃虧難免

　　長期以來，印度因缺乏一流國防產(chǎn)業(yè)而過度依賴國外軍工，業(yè)務(wù)短板成為國家防務(wù)的阿喀琉斯之踵。印度國防采購開支的70%用于購買國外軍工，印度成為俄羅斯和西方軍工企業(yè)眼中的名副其實的“富礦”。知名智庫瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所最新報告顯示，從2007年至2011年，印度是世界上進(jìn)口武器最多的國家，總額高達(dá)126億美元，占到了世界同階段武器進(jìn)口總額的約10%。

　　2010年，印度軍方斥資7.5億美元向意大利阿戈斯塔-維斯特蘭公司采購了12架AW101直升機(jī)作為印度政要座機(jī)。2012年，阿戈斯塔公司被曝出是向印軍前高官提供回扣才拿到這筆訂單的。為此，意大利警方逮捕了該公司的母公司芬梅卡尼卡集團(tuán)董事長。

　　這已經(jīng)不是印度在進(jìn)口武器的問題上第一次曝出丑聞了。1989年，拉吉夫·甘地政府就因為有官員在采購瑞典FH-77B榴彈炮、德國209型常規(guī)潛艇等項目上提取回扣而下臺。上世紀(jì)90年代購買蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)期間，印度空軍元帥考爾收受了俄方150萬美元現(xiàn)金和價值幾十萬美元的鉆石；甚至在2010年傳出消息，印度海軍準(zhǔn)將蘇克赫朱德·辛格在與俄羅斯談判購入改裝航母期間與一名俄羅斯女性有染，中了俄方的“美人計”……

　　面對這一系列丑聞，印度不得不開始反思自身的武器采購程序。據(jù)報道，印度國防部長安東尼向議會人民院強(qiáng)調(diào)，“消除腐敗的終極辦法”就是實現(xiàn)武器國產(chǎn)。今年6月，印度開始實施新版國防采購程序，其中明文規(guī)定將優(yōu)先采購國產(chǎn)裝備。

　　但實現(xiàn)這一點談何容易。據(jù)俄羅斯世界武器貿(mào)易分析中心網(wǎng)站去年6月報道，來自俄國防產(chǎn)品出口公司的消息人士透露，印度國防部于去年年初與該公司簽署了一份價值約10億美元的軍購合同，將為印度陸軍購買多種類型的俄制彈藥，這是俄最近兩年來簽署的最大武器出口合同。而印度軍方之所以大手筆采購俄制軍火，主要是為了彌補(bǔ)本國國防工業(yè)產(chǎn)能缺陷所導(dǎo)致的彈藥庫存不足。彈藥生產(chǎn)是軍工生產(chǎn)的基礎(chǔ)，這樣的低端產(chǎn)品尚且如此，高端產(chǎn)品又當(dāng)如何呢？

　　自研 三軍“神器”貽笑大方

　　陸軍“阿瓊”坦克：印度阿瓊主戰(zhàn)坦克是印度自行研發(fā)和制造的第三代坦克。起初命名為MBT80，后以印度教神話中戰(zhàn)神的名字改稱為“阿瓊”。1972年，印度陸軍提出用新型主戰(zhàn)坦克替換正在生產(chǎn)中的勝利(Vijayanta)坦克的要求，同年8月，印度戰(zhàn)車研究院即開始新型主戰(zhàn)坦克方案研究。1973年5月中旬，印度國防部長拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度議會決定自行研制一種稱為印度豹的新型主戰(zhàn)坦克。該坦克起初叫MBT-80坦克，最后定名為阿瓊式主戰(zhàn)坦克。直至1984年3月第一輛阿瓊式坦克樣車制成時，該項計劃已支出3億盧比。1985年3月，對外展出了該樣車。到1988年年底，印度擬制造20輛阿瓊坦克樣車以便對武器、火控系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)及傳動裝置和懸掛裝置等部件進(jìn)行廣泛試驗。然而截至1987年年底，才制成10輛樣車，其中6輛交給印度陸軍試驗，其余4輛留在戰(zhàn)車研究院供院方試驗和改進(jìn)發(fā)展。 2008年4月16日，印度議會防務(wù)委員會提交的第29份報告中，引用一名印度軍官的話說，“我們進(jìn)行了冬季測試，這款坦克表現(xiàn)很差，共有4臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障”。印度斯坦時報的文章說，“阿瓊”坦克正遭受一系列問題的困擾，包括火控系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)，機(jī)動性也很糟糕。一度被寄予厚望的“阿瓊”坦克，經(jīng)過30多年的研制仍然沒有達(dá)到預(yù)定的指標(biāo)，不僅在時間上創(chuàng)造了3代主戰(zhàn)坦克研制周期的世界之最，而且性能上甚至不如某些二代主戰(zhàn)坦克，是足以哂笑大方的。

　　空軍“光輝”戰(zhàn)機(jī)：這個戰(zhàn)機(jī)號稱“史上最難產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)”，LCA項目概念由印度政府于1983年提出；LCA項目的設(shè)計概念定義階段由印度航空發(fā)展局于1987年開始實施；1988年HAL（印度斯坦航空有限公司）公布其設(shè)想圖的時候表達(dá)其性能要優(yōu)于F-20；1995年LCA第一架技術(shù)驗證機(jī)出廠，2010年1月才進(jìn)行首次試飛。1998年LCA第二架技術(shù)驗證機(jī)出廠，2001年11月開始全尺寸工程研發(fā)的第二階段，2002年6月第二架技術(shù)驗證機(jī)完成首飛，2003年LCA被當(dāng)時的印度總理瓦杰帕伊命名為“Tejas”（“敏捷”，在梵文中的含義為“光輝”）。2010年12月，印度空軍已對LCA戰(zhàn)機(jī)機(jī)體在極端速度下的準(zhǔn)確強(qiáng)度進(jìn)行了測試，這也是最重要的測試項目之一。根據(jù)ADA（印度航空發(fā)展局）的時間表，2006年應(yīng)交付半個中隊的LCA，形成初始作戰(zhàn)能力，但根據(jù)印度議會國防常務(wù)委員會的報告，LCA服役日期已經(jīng)推遲到2012—2015年。從研制到裝備超過20年，夠讓人哭笑不得的。

　　海軍“殲敵者”核潛艇：據(jù)報道，印度首艘國產(chǎn)核潛艇“殲敵者號”于2010年7月26日下水，印度由此成為世界上第六個擁有核潛艇的國家。“殲敵者號”核潛艇排水量為5000—6000噸，潛航速度為每小時30海里，可載員100人。按照設(shè)計要求，“殲敵者號”能裝備12枚射程達(dá)700公里的短程彈道導(dǎo)彈。這艘總造價為29億美元的核潛艇在設(shè)計和建造過程中得到了俄羅斯的大力協(xié)助，然而這艘核潛艇的核心部件——核反應(yīng)堆近日才開始測試！下水3年的核潛艇的反應(yīng)堆還在測試……

　　此外，2012年8月，印度海軍第一型隱形驅(qū)逐艦P-15A的前兩艘“加爾各答”號和“科欽”號的建造進(jìn)度照片公布，而令人驚訝的是，盡管已經(jīng)開工9年，但是在過去的一年中，兩艦的工程進(jìn)度十分有限。照片中，兩艦均已下水舾裝，但是幾乎全部的電子設(shè)備都沒有開始安裝，沒有安裝煙囪，說明動力系統(tǒng)中的主機(jī)也沒有開始安裝。“加爾各答”號上還沒有任何武器裝備，“科欽”號則只安裝了一門俄制AK-176型76毫米艦炮。兩艦完成了艦體的主體結(jié)構(gòu)，但由于印度船廠較低的技術(shù)水準(zhǔn)，兩艦的完工度都不超過60%。印度由于造船工業(yè)落后，工人效率低，管理方式散漫以及高度依賴進(jìn)口等原因，其水面艦艇建造時間一貫很長。“德里”級驅(qū)逐艦的平均建造周期長達(dá)10年，最新服役的“什瓦里克”號護(hù)衛(wèi)艦的建造也耗時10年。相比之下日本、美國、中國的水面艦艇的建造通常只要3至4年。“加爾各答”號開工已經(jīng)超過9年，而施工進(jìn)度仍然不理想，很有可能會刷新印度建造軍艦的時間紀(jì)錄。

　　病因 底子太薄雄心屢挫

　　據(jù)美國“防務(wù)世界”網(wǎng)站7月17日報道，印度前空軍軍官桑吉特·辛格·凱拉此前向新德里高等法院提起上訴，指控印度斯坦航空公司維護(hù)的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，導(dǎo)致印度空軍發(fā)生多次墜機(jī)事故。實際上，即便是這些升級后的米格-21，其零部件也高度依賴進(jìn)口。

　　然而，盡管維護(hù)戰(zhàn)斗機(jī)都如此困難，印度斯坦航空公司仍有著自制戰(zhàn)斗機(jī)的雄心，這就是“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)。但結(jié)果卻是“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)研制了30余年仍無法服役。不僅如此，印度還在做著自制第五代戰(zhàn)斗機(jī)的美夢。類似的例子不勝枚舉，比如：印度國產(chǎn)“加爾各答”級驅(qū)逐艦在船廠建造了10年仍未完工，但在這種情況下印度卻敢于自制航母；再有，印度從上世紀(jì)80年代起就謀劃自制常規(guī)潛艇，這個目標(biāo)至今仍看似遙不可及，然而印度卻敢于自制核潛艇。有分析認(rèn)為，除非印度已經(jīng)掌握某種不為人知的“跨越式發(fā)展”技術(shù)，否則印度的這些計劃的成功概率并不值得期待。

　　印度防務(wù)研究所主任桑塔南認(rèn)為，印度國防工業(yè)的最致命弱點是本國基礎(chǔ)工業(yè)太差，像與戰(zhàn)略導(dǎo)彈有關(guān)的固體火箭發(fā)動機(jī)、制導(dǎo)陀螺儀等關(guān)鍵部件，在印度工廠里根本加工不了，只能從俄羅斯和以色列進(jìn)口。更有分析指出，印度在本就薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)上妄自尊大，盲目與中國攀比，是造成現(xiàn)在這種狀況的重要原因。

　　印度包括軍工在內(nèi)的工業(yè)發(fā)展的根本指導(dǎo)思想，仍然是依附于他國，始終未能建立起一個完整自主的配套體系。除核彈因買不到而被迫自主研發(fā)外，印度的其他武器裝備計劃始終以外購為主，自研為輔，一直未形成自主開發(fā)能力。無情的事實說明，一個國家沒有完整和自主的工業(yè)體系，軍工業(yè)就只能是“建在沙灘上的大廈”，一個大國絕不可能“買來”軍事現(xiàn)代化。國家經(jīng)濟(jì)實力和軍事實力的發(fā)展離不開工業(yè)化建設(shè)，印度在軍事工業(yè)上想跳過工業(yè)化發(fā)展階段，直接進(jìn)入以信息業(yè)主導(dǎo)的后工業(yè)化時代的思路是不現(xiàn)實的。本報綜合報道