“向陽紅09”船搭載“蛟龍”號載人潛水器13日凌晨抵達(dá)南海冷泉作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)風(fēng)浪較大，而且海況將更加惡劣，當(dāng)日上午航次隊(duì)員抓緊進(jìn)行了一些設(shè)備的測試，試驗(yàn)性應(yīng)用航次潛器的第一次下潛時(shí)間還要依據(jù)海況確定。

　　“蛟龍”號首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次原計(jì)劃第一個(gè)作業(yè)區(qū)是在海山區(qū)，但預(yù)報(bào)顯示該海域海況將非常惡劣。因此，航次現(xiàn)場指揮部12日下午在氣象商討會上決定，先去海況較好的冷泉區(qū)，乘大風(fēng)來臨之前進(jìn)行一些設(shè)備的測試，為下潛做好準(zhǔn)備，潛水器的具體下潛時(shí)間要根據(jù)海況確定。

　　“向陽紅09”船12日下午進(jìn)入臺灣海峽，12日夜間風(fēng)力達(dá)到6級至7級，浪高2.5米以上，船舶搖晃嚴(yán)重。夜間，航次隊(duì)員對潛水器和設(shè)備進(jìn)行了多次加固。

　　13日凌晨，“向陽紅09”船抵達(dá)冷泉作業(yè)區(qū)，這里的海況比航渡海域海況稍好一些，風(fēng)力5級左右，船舶搖晃程度也比夜間輕了很多。凌晨5時(shí)30分，航次隊(duì)員就開始進(jìn)行溫鹽深儀等常規(guī)調(diào)查設(shè)備的安裝和測試，隨后他們還將進(jìn)行潛器定位系統(tǒng)信標(biāo)的測試。

　　航次現(xiàn)場總指揮劉峰說：“海上作業(yè)要依據(jù)氣象和海況而定，無法按照一個(gè)非常精確的時(shí)間表來執(zhí)行?，F(xiàn)在我們能做的就是趁惡劣海況來臨之前抓緊做一些準(zhǔn)備工作，當(dāng)海況達(dá)到下潛條件時(shí)保證設(shè)備和人員都準(zhǔn)備就緒，迅速投入下潛作業(yè)。”

　　“蛟龍”號首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次于6月10日起航，共分為3個(gè)航段，第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗(yàn)，同時(shí)兼顧“南海深部科學(xué)計(jì)劃”開展科學(xué)研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進(jìn)行調(diào)查;第二和第三航段分別在東北太平洋中國多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)和西北太平洋富鈷結(jié)殼勘探申請區(qū)開展近底生物調(diào)查、地質(zhì)取樣、海底攝像和海底沉積物劑量反應(yīng)試驗(yàn)等，總計(jì)需要113天。

　　責(zé)任編輯：張加軍