《那些年，我們一起走過的鹽場路》系列報(bào)道之四：

 

　　從90年代騎著自行車滿大街查違停、自行車載人到如今站固定崗一天到晚疏導(dǎo)交通；從兩天就被塵土染臟衣服到鼻子里全是黑煤渣……河北交警大隊(duì)車管所所長陳亞棟對鹽場路可謂是“情深意切”。他說：“我的中國夢就是：鹽場路越寬越好，有斑馬線、有紅綠燈、有人行道，車輛行駛很自覺。道路通暢，行人安全，市民群眾出行方便。”

 

　　回憶起鹽場路，陳亞棟有著說不完的情結(jié)和希望。

 

　　90年代，黃河北還沒有濱河路，沒有雁灘黃河大橋，而在雁灘黃河大橋西頭則是一個大水坑。從水坑一直向南、向西，全都是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的田地。沒有高樓大廈，更沒有市場集市。而鹽場路就是這一帶唯一的一條道路也是主干道。

 

　　盡管，時光才消逝了不到二十年，但城市化的腳步讓鹽場路一帶的變化卻是翻天覆地。

 

　　當(dāng)時的鹽場路雖然是柏油馬路，但已經(jīng)非常破舊了。陳亞棟回憶道：“那時候的道路坑坑洼洼，土特別多。不論何時，只要車輛經(jīng)過就會揚(yáng)起漫天塵土。”然而，盡管道路非常破舊，但兩邊的風(fēng)景卻格外美麗：路的兩邊全是樹，而且都是洋槐樹。路北，全是小平房，路南，則全是莊稼。一到春夏之際，走在路上時，槐花的香味特別濃，放眼向南，一片碧綠，煞是好看?？上?，現(xiàn)在樹也快砍光了，那些田地也都變成了鋼筋水泥。

 

　　除了這些，陳亞棟講的最多的要數(shù)他的工作。他說，當(dāng)時還沒有河北交警大隊(duì)，鹽場路一帶的道路交通工作屬于城關(guān)交警大隊(duì)管理，而他就是負(fù)責(zé)鹽場路一帶交通分隊(duì)的一員。每天，他們小分隊(duì)的五個人便騎上自行車在鹽場路巡邏。因?yàn)楫?dāng)時車少人少，很少存在堵車的情況。多以，他們主要的任務(wù)就是抓違章。比如，自行車載人、車輛違停、超載等。而且，一天只要抓到四、五個違章就算是完成工作了。

 

　　“那時候的人都很好說話，現(xiàn)在想起來，特別有意思。”講起當(dāng)年的工作，陳亞棟忍不住笑了。原來，當(dāng)他們騎著自行車巡邏時，由于自行車速度慢、道路坑坑洼洼地致使車子更慢，停在路邊的車輛司機(jī)就能早早地發(fā)現(xiàn)他們。于是，這些司機(jī)就趕忙上車。但是，上車后他們不會逃離，而是等待交警到來，然后跟交警說：“我剛到這兒，還沒停車呢。”可惜，陳亞棟他們早都看見了。“那把你的證件拿出來吧。”看完證件，掏出本子將車號記下，開一張違停單……

 

　　還有抓超載運(yùn)煤車的時候，陳亞棟他們便和運(yùn)煤車司機(jī)玩起了貓抓老鼠的游戲：“我們先抓一會兒，許多司機(jī)就會相互告知，便再也抓不到了。于是，我們就假裝走了，藏在某個地方。司機(jī)們以為我們都走了，便又開著超載的車來了，我們再出擊檢查……”他笑道：“反正樹多巷道多，司機(jī)們也發(fā)現(xiàn)不了。”就這樣，陳亞棟他們最多的時候一晚上查了上百輛超載運(yùn)煤車。

 

　　因?yàn)閴m土多，運(yùn)煤車多，陳亞棟每隔三天就必須洗衣服，而鼻子里頭一天到晚都是黑煤渣。

 

　　2000年之后，隨著車輛增多，他們的工作也就不再是那么簡單輕松了。車多了，路也就容易堵了。尤其是趙家莊橋東，西向東方向的車左拐進(jìn)小溝坪，而小溝坪里邊，主要是血液中心的車輛出來后左拐向西時，常常堵車。“只要一堵車，就會有人給交警大隊(duì)打電話，我們就騎上摩托車趕去現(xiàn)場疏導(dǎo)。”陳亞棟說道：“從那以后，鹽場路就再也沒有通暢過，而且，隨著社會發(fā)展，城市化變遷以及雁灘黃河大橋、七小西湖立交橋的建成，這里的交通狀況一天比一天嚴(yán)峻。”

 

　　如今，鹽場路正在擴(kuò)修，預(yù)計(jì)6月份就會完工。陳亞棟開心地說道：“有人問我說：你的中國夢是什么？我就告訴他們，我的中國夢就是：鹽場路越寬越好，有斑馬線、有紅綠燈、有人行道，車輛行駛很自覺。道路通暢，行人安全，市民群眾出行方便。”