鹽場路曾是蘭寧驛道的主要通道。明朝中期，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，北方邊境趨于相對安寧，通往寧夏的驛道改善拓寬，黃河以北、鎮(zhèn)遠浮橋以東的地方就成了鬧市，作坊、店鋪、飯館鱗次櫛比，過往商旅駝隊絡(luò)繹不絕，是著名的“水旱碼頭”和“茶馬互市”。直到1979年城關(guān)黃河大橋通車之前，鹽場路上的廟灘子依然是蘭州的一個咽喉通衢，車馬店集中，人流、物流交匯。此后，從這里過往的車輛有所減少，廟灘子的碼頭作用減弱，但在黃河北地區(qū)，這里依然是一個中心。這條路不僅伴隨了很多當?shù)鼐用竦某砷L，也承載了很多的記憶。

 

　　然而就是這樣一條，隨著大量的人流、物流的密集，使得其承擔的交通任務(wù)顯得格外“緊張”。在經(jīng)歷了“新三年舊三年縫縫補補又三年”的漫長歲月中，如今，鹽場路這條古代通往寧夏、內(nèi)蒙的古驛道，迎來了30年來的首次大修，讓很多蘭州人對他充滿了期待和憧憬。從即日起鑫報社區(qū)河北版特推出《那些年，我們一起走過的鹽場路》欄目，一起回憶這條帶給大家便利和夢想的大道。廣大市民可聯(lián)系鑫報記者QQ：27072924或@大西北網(wǎng)絡(luò)、@蘭州那些事談?wù)勀壑械柠}城路。

 

　　路修好我就可以帶奶奶出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了

 

　　文/@宋青54

 

　　至今還記得，2005年的一個下雨天，騎著腳踏車的我，在經(jīng)過那個大水坑時被過來的公交車濺了一身污水的狼狽樣。

 

　　那時候我剛上初一，家住鹽場堡，學校蘭州十中位于大砂坪，鹽場路是上學的必經(jīng)之路。剛開始的時候，父母并不同意我騎車上學，第一因為那條路窄且車多，因為沒有紅路燈的關(guān)系，這條路司機們開車也大多隨心所欲，15歲的小姑娘一個人騎車還是比較危險的。第二因為那條路不平，坑坑洼洼，車技不好，繞不開那些障礙，車被顛壞了是小事，冷不丁在哪兒就有可能會摔倒，曾經(jīng)被濺一身泥水的大坑就在生物制品研究所附近。

 

　　可坐公交車對我來說實在不方便，我是鹽場堡土著，家在劉家坪，下了公交車還得走很長一段路。后來，在我的軟磨硬泡下，家人終于同意我可以騎車上學，每天出門前都會叮囑幾遍：騎慢一點，不要和其他同學賽車，不要載朋友，在公交車站要停一停，等等等等，不厭其煩。

 

　　可真的騎了車哪還管得了這些，就是喜歡比看誰騎得快，那些男生常不屑與我一個女子比試，而我偏偏不服氣，非要比一比。最開始比速度，到后來開始玩花樣，兩只手開始不老實了，慢慢的一只手開始“脫把”，再到后來雙手都“脫把”，屁股也不老實了，不想坐座椅，直接坐到后座上，仗著自己腿還不太短，在鹽場路上叱咤風云，7路和107路的司機們叔叔們恨我們恨得牙癢癢。

 

　　再到后來，35路、22路陸續(xù)來了，鹽場路的車流量變得更大，再加上長了一歲的關(guān)系，也不再那么頑皮了，乖乖地坐起了公交車。每逢上學放學，一個個書包帶子就跟沙丁魚一樣往公交車里灌，直到把車塞得不留一點縫隙。我喜歡亂想，常常擔心這車這么擠，路上又這么顛簸，萬一車翻了怎么辦？幸好這么多年了，這種事情從未聽說。

 

　　但不得不說，坐公交車的顛簸要比騎自行車有意思多了。騎自行車，哪兒有坑，有可能顛簸自己都是清楚的。可坐車就不一樣了，司機全權(quán)負責，我們只管搖得樂呵。尤其人少的時候，我們搶著坐最后一排，最后一排絕對是顛簸游戲的最佳體驗地，左晃晃，右晃晃，前傾后倒，不亦樂乎。我們同學之間開玩笑說，鹽場路絕對練就了蘭州市最牛的公交車司機。躲得了路障，逼得走小車，忍得了蠻橫的自行車，還能帶學生們玩玩刺激?？蛇@苦了老爺爺老奶奶們，“我的老骨頭都要散架了！”經(jīng)常聽他們說。

 

　　快要中考的時候，我早上上課經(jīng)常打瞌睡，班主任柯老師建議我跑步來上學，以前上學還能依靠交通工具呢，現(xiàn)在可好，又回歸原始了，可堅持了一段時間又不得不放棄，第一路程太長，第二這條路根本不分車道自行車道人行道，所以走路也是要冒險的。

 

　　初中畢業(yè)，我去西固上高中，后來又上了大學，離鹽場路越來越遠。每逢周末，這里也經(jīng)常堵車，狗市不知道什么時候悄悄搬到了趙家莊，于是每逢周六，趙家莊一帶甚至整條鹽場路都會被堵的水泄不通。周末想回家的時候，我也只好繞道而行，走相對平坦的濱河路。

 

　　最近鹽場路在修路，也不知道修好后會不會如我所愿，馬路可以寬一點，車輛可以慢一點。奶奶很久不出門了，我想，等這路修好了，我會帶她走一走的。