雙向六車道  昔日“搓板路”將“華麗轉(zhuǎn)身”

 

　　鑫報(bào)訊　　半幅封閉施工的馬路，挖掘機(jī)不時(shí)在現(xiàn)場忙碌，部分地下管道已鋪設(shè)完畢，整個(gè)道路堅(jiān)守了半個(gè)世紀(jì)的兩座大橋也將“正式退休”，正在如火如荼地實(shí)施著舊橋拆除和新橋架設(shè)工作……這是昨日記者在鹽場路改造工程現(xiàn)場看到的情景，在經(jīng)歷了“新三年舊三年縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”的漫長歲月中，鹽場路這條古代通往寧夏、內(nèi)蒙的古驛道，迎來30年來首次大修，徹底告別“臟亂差，坑洼不平”的現(xiàn)狀，以全新的姿態(tài)滿足黃河北數(shù)十萬市民的出行。

 

　　鹽場路  歷史上蘭州的旱碼頭

 

　　鹽場路從石門溝橋至羅鍋溝橋，長3715米，寬8--24米，為1954年修建。從共和國成立至1990年的40余年間，經(jīng)過拓建改造，與靖遠(yuǎn)路、金城路、徐家灣路一道成為城關(guān)區(qū)黃河北東西向主干道。

 

 

　　鹽場路曾是蘭寧驛道的主要通道。明朝中期，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，北方邊境趨于相對安寧，通往寧夏的驛道改善拓寬，黃河以北、鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋以東的地方就成了鬧市，作坊、店鋪、飯館鱗次櫛比，過往商旅駝隊(duì)絡(luò)繹不絕，是著名的“水旱碼頭”和“茶馬互市”。

 

　　直到1979年城關(guān)黃河大橋通車之前，鹽場路上的廟灘子依然是蘭州的一個(gè)咽喉通衢，車馬店集中，人流、物流交匯。此后，從這里過往的車輛有所減少，廟灘子的碼頭作用減弱，但在黃河北地區(qū)，這里依然是一個(gè)中心。

 

　　據(jù)《城關(guān)區(qū)志》記載，明代，城關(guān)區(qū)為蘭州城及東川里、鹽場堡。請代為皋蘭縣、縣城及東川里、鹽場堡。草場街東過鹽場堡，經(jīng)陽屲匾，取道一條山，可至寧夏包頭，故為驛道。民國時(shí)期，蘭寧、蘭包公路開通，經(jīng)白土巷，過皋蘭、白銀、可達(dá)寧夏包頭。

 

　　另據(jù)原蘭州市地方志辦公室副主任鄧明介紹，在明代，蘭州黃河南北兩岸有兩道長城，鹽場堡是北岸長城最東面的城堡，用于住宅軍隊(duì)。解放后，該區(qū)域開路，命名鹽場路。

 

 

　　在清代，內(nèi)蒙古的蒙鹽經(jīng)過駱駝托運(yùn)至蘭州鹽場堡，然后運(yùn)到隴中和四川。鹽場路也是蘭州通往東北方向的旱路，很是熱鬧，人們沿著鹽場路向北出發(fā)，無論是駱駝運(yùn)輸、或者步行，大家都從鹽場堡入溝，經(jīng)景泰、靖遠(yuǎn)，便可抵達(dá)寧夏境內(nèi)，可抵達(dá)內(nèi)蒙、北京。

 

　　但隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，鹽場路的這種“優(yōu)越”地位已經(jīng)不復(fù)存在，由于道路因?yàn)槟昃檬?，到處坑洼不平，盡快修復(fù)鹽場路，成為居住在這里居民的普遍愿望。

 

　　廟灘子新橋   改變九州數(shù)萬居民出行

 

　　鹽場路上的廟灘子曾經(jīng)是蘭寧驛道的主要通道，甚至是在1979年黃河新橋通車之前，廟灘子依舊算得上是咽喉通衢，所以，這里才會(huì)成為車馬店集中的地方。黃河新橋建成之后，從這里過往的車輛才有所減少了。

 

　　廟灘子地區(qū)在歷史上曾是蘭州市區(qū)黃河以北人流、物流集散中心，如今，廟灘子的這種地位依然在黃河北地區(qū)存在著，大量的人流、物流密集，使得鹽場路上廟灘子橋頭的交通格外“緊張”。

 

　　廟灘子橋位于黃河北岸羅鍋溝洪道上，為連接靖遠(yuǎn)路與鹽場路的一座鋼筋混凝土雙懸臂梁橋，1957年建設(shè)，橋面全長24米，寬16.5米。半個(gè)多世紀(jì)來，這座橋梁不僅擔(dān)負(fù)著排洪、交通功能，更是一個(gè)城市飛速發(fā)展的見證。

 

　　長期以來，在蘭州鹽場路上，廟灘子橋因?yàn)橄惹霸O(shè)計(jì)跟不上后期交通發(fā)展步伐，往往是黃河北地區(qū)交通的最大堵點(diǎn)，而只要廟灘子橋一堵塞，整個(gè)鹽場路、以及九州區(qū)域的交通將處于“進(jìn)不去出不來”的狀況。

 

　　如今，在鹽場路改造工程施工現(xiàn)場，廟灘子老橋已經(jīng)被拆除，這座歷經(jīng)了56年風(fēng)雨的便民橋正式“退役”。工人們正忙碌著新橋的施工工作。

 

　　據(jù)介紹，舊橋拆除后，將在原址新建一座寬43米、長20米的新橋，屆時(shí)將徹底解決廟灘子一帶交通擁擠的現(xiàn)狀。新建后的廟灘子橋比原來的橋更靚、更堅(jiān)固，能有效緩解該地區(qū)的交通壓力。

 

　　雙向六車道  鹽場路將“華麗轉(zhuǎn)身”

 

　　鹽場路建成于1955年，是一條城市次干道，西接廟灘子、東通青白石，在北濱河路沒有修建之前是黃河北地區(qū)唯一一條東西向干道，但由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，瀝青僅5厘米厚，現(xiàn)已超期服役，1981年進(jìn)行過一次改建拓寬，而改建拓寬也僅限于生物制品研究所以西路段，自1981年至今30多年來沒有再維修過。

 

　　早在2004年，鹽場路就進(jìn)行了整改規(guī)劃，因資金問題一直擱置到了新的規(guī)劃出臺(tái)，此次鹽場路改造得益于蘭州市對14條道路實(shí)施改造。在道路修復(fù)前，鹽場路已成為一條典型的“搓板”路，盡管這樣，這條路的車流量還很大，許多外地車輛還是得從這里經(jīng)過。每當(dāng)市民提起這條路時(shí)都顯得很無奈。

 

　　鹽場路東接雁灘大橋經(jīng)雁灘T605號(hào)路與東崗立交相連接，經(jīng)過互通式立交后與將來的南山路相接，將黃河南北路網(wǎng)連接成蘭州路網(wǎng)的半個(gè)圓環(huán)。經(jīng)鹽場路向東通過廟灘子與北濱河路相接，經(jīng)鹽場路過草場街什字向北與北出口相接，面對如今蘭州市越來越大的交通壓力，加寬鹽場路可以有效疏導(dǎo)過境車輛，減輕北濱河路壓力，是蘭州交通發(fā)展的迫切需要。

 

　　如今，在整個(gè)鹽場路施工現(xiàn)場，作為整條道路的控制性工程，趙家莊橋和廟灘子橋?qū)⒙氏冗M(jìn)行施工，整個(gè)道路的管道開挖建設(shè)工作也在有序進(jìn)行中.

 

　　據(jù)介紹，此次拓建的鹽場路全長2.6公里，西至廟灘子橋頭，東至雁灘黃河大橋。整個(gè)道路上的廟灘子橋和趙家莊橋?qū)⒉鸪亟ǎ贩顚掃_(dá)到了40米，道路為雙向6車道。預(yù)計(jì)6月30日前完工后，將徹底解決草場街、鹽場路道路坑洼不平的現(xiàn)狀。