日前，新疆維吾爾自治區(qū)黨委和政府決定，從7月16日至9月5日，暫時(shí)封存自治區(qū)級(jí)各黨政機(jī)關(guān)、駐烏企事業(yè)單位50%的公務(wù)用車，以保證首府市政道路交通項(xiàng)目建設(shè)期間以及第二屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)期間城市交通順暢有序。這也是繼市委、市政府決定從5月15日至9月5日期間，封存全市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位50%公務(wù)用車之后，面對(duì)首府基建工程密集開工、道路交通面對(duì)前所未有的壓力，政府再一次做出了垂范。

　　根據(jù)公布的信息，此次封存公務(wù)用車范圍包括：自治區(qū)級(jí)各黨政機(jī)關(guān)，包括黨委、人大、政府、政協(xié)、紀(jì)檢委、高級(jí)人民法院、檢察院，和各人民團(tuán)體、大專院校，自治區(qū)駐烏各企事業(yè)單位，生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)機(jī)關(guān)各部門、各直屬機(jī)構(gòu)及駐烏各企事業(yè)單位，中央、部隊(duì)駐烏各單位，體現(xiàn)出政府部門執(zhí)政為民的工作作風(fēng)，由務(wù)實(shí)入手，向更加深入、細(xì)致的方向挺進(jìn)。

　　一個(gè)不可回避的事實(shí)是，截至7月10日，全市機(jī)動(dòng)車保有量突破50萬(wàn)輛。烏魯木齊的機(jī)動(dòng)車保有量在十年前的2002年，只有10萬(wàn)多輛，從2010年至今，首府的機(jī)動(dòng)車保有量從30萬(wàn)輛井噴至50萬(wàn)輛，目前，首府平均每日新車落戶量在600輛左右。在烏魯木齊道路結(jié)構(gòu)未發(fā)生太大改變的前提下，道路的擁堵自然成為了一個(gè)人人不愿面對(duì)、卻又無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)烏魯木齊公安局交警支隊(duì)姜金輝透露，首府的道路承載能力預(yù)計(jì)80萬(wàn)輛到頂，也就是說(shuō)，按照目前的汽車增速，首府的汽車保有量將在三年內(nèi)達(dá)到飽和。而目前面對(duì)前所未有的“堵情”，北京采用搖號(hào)的方式限購(gòu)，上海采用拍賣號(hào)牌的方式限購(gòu)，廣州則采取搖號(hào)加拍賣的方式來(lái)限定新車的加入。而在這一后有“車追”前有“堵情”的狀況下，我區(qū)未采取任何強(qiáng)硬措施，未斷然以指令形式“阻擋”市民的汽車夢(mèng)，而是以身作則，身體力行：將半數(shù)公車封存，率先垂范,為民著想。

　　近來(lái)，我們欣然發(fā)現(xiàn)，很多私家車主在上下班時(shí)選擇了以BRT為代表的城市公共交通設(shè)施，也有很多人第一次感受到了公交的方便；還有一部分人開始騎車、步行上下班，并從中找到了綠色出行的快樂；更有我們的交警們也發(fā)現(xiàn)，往常的堵點(diǎn)，如今的交通壓力也開始有所緩解。政府做出表率所釋放出的積極信號(hào)，必將使得更多的人了解、理解。