隨著社會(huì)日益發(fā)展，汽車“進(jìn)家入戶”已成為這個(gè)時(shí)代鮮明的印記。然而，座中四聯(lián)、九州通衢的蘭州卻因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)等方面不可否認(rèn)的滯后，遭遇了一場(chǎng)“汽車時(shí)代”下尷尬的“擁堵”。走在主次干道，總是被無(wú)端接起的“長(zhǎng)龍”困住；上下班高峰，無(wú)奈地糾纏在望不到頭的堵車中心急如焚；車不通行，城不通氣，癥結(jié)到底在哪里？市民在追問(wèn)。如何緩解乃至徹底解決？政協(xié)委員在關(guān)注。截至昨日，政協(xié)甘肅省第十一屆委員會(huì)第一次會(huì)議已收到多起建議關(guān)注蘭州的交通擁堵，并為暢交通建言獻(xiàn)策。
記者 唐華偉 沙莎 吳永隆
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關(guān)鍵詞 快速公交 斷頭路 綠色出行
安寧——優(yōu)化快速公交沿線
現(xiàn)狀：針對(duì)安寧區(qū)快速公交沿線優(yōu)化，政協(xié)委員陳興沖建議增加路段監(jiān)控，對(duì)BRT沿線路邊禁止停車的路段加強(qiáng)管控，避免因路邊停車造成人為擁堵。對(duì)行人隨意過(guò)馬路、翻越護(hù)欄等應(yīng)進(jìn)行教育和處罰。
建議：陳興沖提出具體措施：對(duì)于類似費(fèi)家營(yíng)這樣的大型交叉口，由于其位置的特殊性，建議取消東、西向的禁左標(biāo)志，調(diào)整信號(hào)配時(shí)，為BRT設(shè)置優(yōu)先通行信號(hào)，增加左轉(zhuǎn)信號(hào)配時(shí)；對(duì)于沿線單位進(jìn)出口沒(méi)有信號(hào)燈的地方，建議加裝信號(hào)燈，方便單位車輛的進(jìn)出；盡量減少掉頭繞行距離，在部分路口加裝掉頭信號(hào)或標(biāo)志，例如安寧西路與學(xué)府路交叉口處增加?xùn)|—西方向的掉頭信號(hào)或標(biāo)志，方便鄰近單位車輛出行。
部分路段設(shè)置了掉頭車道卻未設(shè)置相應(yīng)的掉頭信號(hào)燈，使得車輛在掉頭時(shí)會(huì)干擾內(nèi)側(cè)行駛的快速公交，存在一定安全隱患，建議增加掉頭標(biāo)志及信號(hào)。例如，蘭空醫(yī)院門口西—東方向，只有掉頭標(biāo)線，無(wú)配套信號(hào)燈。在蘭州交通大學(xué)東南門車輛出入口增加交通信號(hào)燈，以方便交大和消防總隊(duì)的車輛進(jìn)出。
雁灘——打通斷頭路
現(xiàn)狀：雁灘位于蘭州市東郊、市區(qū)中心城關(guān)區(qū)駐地東部5公里處，東西長(zhǎng)7.25公里，南北寬3.5公里，總土地面積14.5平方公里，規(guī)劃總用地1518.06公頃，現(xiàn)有人口30余萬(wàn)人，但由于斷頭路限制，車輛出行全被逼到目前僅有的幾條道路上，造成擁堵。
建議：政協(xié)委員段鴻奇提出，在《蘭州市城市道路規(guī)劃建設(shè)圖》上，可以看到雁灘地區(qū)道路規(guī)劃的全貌：道路筆直，縱橫交錯(cuò)，區(qū)域內(nèi)道路與周邊主干道相連相通，構(gòu)建了以“一環(huán)、
二橫、三縱”為主的路網(wǎng)體系：南濱河?xùn)|路（607＃路）、南河路（601＃路）向東延伸交匯，從而形成規(guī)劃區(qū)的外環(huán)路；605＃路是連接鹽場(chǎng)組團(tuán)和東崗組團(tuán)的城市東西向交通性主干道，603＃路為貫穿規(guī)劃區(qū)的東西向綜合性主干道；602＃路為連接北出口和火車站的南北向干道，被稱為“省內(nèi)第一道”；606＃路是南北向貫通規(guī)劃區(qū)中心的綜合性干道；608＃路北起雁青黃河大橋、南接?xùn)|崗東路，是高新產(chǎn)業(yè)區(qū)的交通性干道。
但由于607#路僅修至天慶萊茵小鎮(zhèn)門口、605#路僅修至中廣尚城門口、608#路也僅僅修通了中間一小段，兩頭都沒(méi)有修；其他幾條南北干道也沒(méi)有修通，斷頭路讓雁灘的交通狀況變得十分糟糕。如果將這些“斷頭路”打通后，雁灘地區(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀一定會(huì)得到有效緩解。
西固——打通南北修石化大道
現(xiàn)狀：西固作為相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域，一方面，城區(qū)現(xiàn)有道路64條，至今無(wú)一條貫通南北的主干道，南北不暢；另一方面，西固進(jìn)出主城區(qū)也沒(méi)有一條直行通道，需繞行多個(gè)路段，導(dǎo)致七里河秀川交通節(jié)點(diǎn)擁堵嚴(yán)重；另外，蘭州六大出口唯有西出口至今未改造，西向通行能力和環(huán)境亟待提升。
建議：政協(xié)委員趙惠仙提出，增加西固南北方向通道。支持修通石化大道。該路長(zhǎng)1944米，寬40米，總投資4.16億元，建成后將南濱河路直通西固?hào)|西路、福利路，可分流秀川交通節(jié)點(diǎn)60%以上的交通壓力，對(duì)改善蘭州西段交通狀況意義重大。加快修建S070#路。該路連接福利路、西固?hào)|西路和環(huán)形路，全長(zhǎng)2600米，寬25米，總投資1.86億元。建成后能改善西固南北方向道路通行條件，提升元托峁洪道周邊環(huán)境。
同時(shí)，打開(kāi)蘭州市向西發(fā)展通道。開(kāi)發(fā)物流新城，向西拓展空間，迫切需要加快西行線（一期工程）建設(shè)。該路是連接西固主城區(qū)和物流新城的唯一通道，也是蘭州六大出口之一，1997年建成使用至今，通行能力和道路狀況較差，建議盡快改造實(shí)施。
南大門——蘭臨高速與南山公路相連
現(xiàn)狀：作為蘭州的“南大門”，蘭臨高速出口不暢的問(wèn)題也引起了省政協(xié)委員們的關(guān)注。張國(guó)瑞、茍占國(guó)等委員建議，多措并舉暢通蘭州“南大門”，從而提升省會(huì)城市的整體形象，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
蘭臨高速是蘭州通往臨洮、臨夏、甘南及隴南等州縣的必經(jīng)之路。蘭臨高速蘭州出口至小西湖段，由于居住人口密集，道路狹窄，過(guò)往車輛較多，且有鐵路通過(guò)，經(jīng)常造成嚴(yán)重堵車，給車輛及行人出行造成了極大不便。同時(shí)，作為蘭州通往我省南部地區(qū)的門戶，在一定程度上對(duì)省會(huì)城市的整體形象造成了影響。
建議：張國(guó)瑞委員為此建議，省上加大協(xié)調(diào)力度，在該路段規(guī)劃建設(shè)城市立交橋，將蘭臨高速直接與小西湖立交橋及正在建設(shè)的蘭州南山公路相連接，形成高速公路與蘭州市區(qū)主干道及立體交通相互貫通的路網(wǎng)格局，徹底解決蘭州南出口交通瓶頸問(wèn)題。
茍占國(guó)委員建議，省上應(yīng)將蘭州—天水城際鐵路蘭州至臨洮段項(xiàng)目列入全省“十二五”發(fā)展規(guī)劃，并盡快委托設(shè)計(jì)單位抓緊開(kāi)展前期工作，爭(zhēng)取及早動(dòng)工建設(shè)。
(責(zé)任編輯：鑫報(bào))
