關鍵詞：新區(qū)交通 鐵一院  開建  

　　隨著國家級新區(qū)——蘭州新區(qū)建設的進一步推進，作為中國西部未來重要的增長極，鐵一院多年來為這一地區(qū)潛心打造的綜合交通體系也漸漸浮出了水面。據悉，由該院承擔設計的蘭營高速公路，有望今年開建，建成后將成為連接市區(qū)和新區(qū)最主要的一條快速通道。

　　據鐵一院有關專家介紹，西北重鎮(zhèn)蘭州是我國重要的鐵路樞紐之一，未來隨著西部開發(fā)戰(zhàn)略的日益深入和蘭州新區(qū)的建設發(fā)展，這一戰(zhàn)略性地位將得到進一步鞏固和加強。

　　目前，蘭州火車站每日開行35趟始發(fā)列車和132車次直快特等列車，可直達北京、上海、廣州、深圳、杭州、烏魯木齊、呼和浩特、拉薩等23個直轄市、省會和計劃單列市；隴海鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路和進藏鐵路等我國

　　幾大鐵路干線均匯聚于此；蘭州至重慶、蘭州至成都、蘭新第二雙線等一批高標準鐵路即將建成通車；徐州至蘭州高鐵寶蘭段，以及蘭合鐵路、蘭州經中川至張掖城際等一批區(qū)域性鐵路也將相繼開工建設。同時，一批鐵路編組站、客站和集裝箱中心站建設項目正在穩(wěn)步推進之中，建成后將實現12個方向的交匯，并全面實現“干線鐵路快速化、大能力化，客貨列車分流化，集裝箱集散口岸化”的設計目標，使蘭州由區(qū)域型樞紐轉變?yōu)楝F代化的路網型樞紐，其在全國的交通樞紐地位將得到進一步提升，并一躍成為西北最大、也是全國最重要的鐵路樞紐之一。其中，新建的蘭州西客站將擁有30個站臺、到發(fā)線32條，其建設規(guī)模位居全國領先，建成后年發(fā)送旅客可達3500萬人次。

　　在市政軌道交通領域，鐵一院承擔了蘭州市首條地鐵一號線一期工程的設計總承包任務，并協助蘭州市政府完成了整個蘭州市的城市軌道交通線網規(guī)劃。全部規(guī)劃將分為內、外兩個層次展開，其中內層由中心城區(qū)的3條線路組成，總長度90公里；外層由3條市域線組成，總長度約117公里，分別向榆中、青什片區(qū)和此次折桂全國第五個國家級新區(qū)的蘭州新區(qū)方向輻射。

　　與此同時，蘭州至中川城際鐵路和由北秦路和安秦路兩條公路通道組成的環(huán)狀快速路網也將同步實施，建成后不到半個小時即可從老市區(qū)到達蘭州新區(qū)。而鐵一院承擔的蘭營高速公路蘭州市區(qū)至蘭州新區(qū)段，是蘭州市區(qū)至蘭州新區(qū)三條快速通道中的一條，同時也是蘭州至景泰高速公路的重要組成部分。其起點與G312過境高速公路（規(guī)劃）相通，市區(qū)設三條連接線：西客站連接線、九州連接線和城關連接線。終點至新區(qū)南繞城快速路，順接經十三路。計劃今年開工建設，建成后將成為市區(qū)和新區(qū)最主要的一條快速通道，真正拉近新區(qū)和市區(qū)的時空距離，對新區(qū)的開發(fā)建設意義深遠。 

　　作為為西部發(fā)展奉獻了半個多世紀的國家級設計院，鐵一院此次承擔的設計份額占到了全部新區(qū)道路的一半，幾乎涵蓋了整個規(guī)劃新區(qū)，涉及市政、高速公路，合計設計道路總長度約142.6公里，工程總投資約157億元。規(guī)劃中的新區(qū)道路將依托北秦路和縱穿新區(qū)的新城大道形成主軸線，并由從南向北橫向排列的23條道路和12條縱向排列的共計35條“經緯路”，共同構成蘭州新區(qū)的骨干路網格局。