“現(xiàn)在蘭州市已經(jīng)實現(xiàn)了5條公交線路與‘BRT’快速公交同站臺免費換乘，但是沒有BRT公交專用線的區(qū)域公交車卻沒有一條線路實現(xiàn)免費換乘，為了讓更多的市民享受到公交這一公益性社會福利，蘭州市能不能像其他一些城市一樣實現(xiàn)1小時內(nèi)所有公交車的免費換乘？”連日來，通過本報新聞熱線96555等方式，許多市民提出了“讓市民1小時內(nèi)免費換乘公交車”的呼聲，這也成為了本報今年為蘭州“兩會”征集到的“民間二號提案”。

　　市民期待：1小時內(nèi)免費換乘公交車

　　“近幾天我到安寧乘坐了幾次快速公交，只要不出站臺就可以免費換乘任何一輛與BRT同站臺的公交車，我深深體會到這是一種城市公益屬性的體現(xiàn)，真是方便群眾服務(wù)群眾的好舉措，雖然優(yōu)惠的不多，但這種優(yōu)惠反映出了一個城市的文明程度和服務(wù)于民的態(tài)度。”七里河區(qū)退休干部王先生打進(jìn)本報熱線如是說。“既然BRT開通后蘭州公交做到了5條公交線路的免費換乘，為什么不能讓更多的公交線之間實現(xiàn)免費換乘呢？比如在西關(guān)等一些大型的公交樞紐，如果也能實現(xiàn)免費換乘我想會有更多的市民感受到這座城市的溫暖。”王先生由衷地建議。

　　“沒有時間限制實現(xiàn)免費換乘不現(xiàn)實，公交企業(yè)將面臨嚴(yán)重虧損，最好能夠先試行在1小時內(nèi)實現(xiàn)免費換乘，能夠?qū)崿F(xiàn)這一點就很不容易了。因為國內(nèi)一些城市已經(jīng)實現(xiàn)了1小時內(nèi)公交免費換乘。”市民劉云山建議說。

　　“如果蘭州市所有的公交車在1小時內(nèi)實現(xiàn)免費換乘，那么大多數(shù)的上班族和學(xué)生，以及接送孩子的家長都會在1小時內(nèi)享受到近乎半價的公交出行優(yōu)惠，這種實惠是實實在在的。”“如果能夠?qū)崿F(xiàn)，那么就會有更多的市民選擇乘坐公交車，這種方式可以吸引人們放棄開私家車。”

　　城市對比：重慶領(lǐng)先免費換乘公交車

　　無獨有偶，重慶今年1月15日起將在主城區(qū)實施“公共交通一小時免費優(yōu)惠換乘”政策。2012年10月，成都市為治理交通擁堵，推出于2012年10月8日開始，成都二、三環(huán)路之間“尾號限行”，為方便市民在限行期間選擇公共交通出行，推出限行區(qū)內(nèi)44條公交線路免費乘坐、地面公交與地鐵1、2號線所有站點全面接駁等6項惠民措施。

　　在蘭州，去年也加大了對廣大市民的公交優(yōu)惠幅度，2012年9月1日起，蘭州70歲以上老人實現(xiàn)了免費乘坐公交車。2012年12月28日，隨著BRT快速公交的開通，如今已有5條公交線路與其同站臺免費換乘。

　　政策解讀：符合國家“優(yōu)先發(fā)展公交政策”

　　1月5日，國務(wù)院出臺了《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》，《意見》要求：突出城市公共交通的公益屬性，將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，著力提升城市公共交通保障水平?！兑庖姟愤€提出，把改善城市公共交通條件、方便群眾日常出行作為首要原則，優(yōu)化換乘條件，提高服務(wù)品質(zhì)，確保群眾出行安全可靠、便捷高效。

　　由此可見，蘭州推行“讓市民1小時內(nèi)免費換乘公交車”的政策，不僅能讓利于民、緩解交通壓力，也符合國家“城市公交優(yōu)先”的政策。

　　本報記者石玉龍師向東實習(xí)生楊婭莉