“遼寧”號航空母艦重65000噸，長305米，已經(jīng)進行了一年多的海試。在此期間，“遼寧”號出海時間大約為4個月。這些都是在為艦載飛行做準備。去年，中國宣布“遼寧”號航空母艦將主要用作訓練艦。“遼寧”號航空母艦將會搭載24架噴氣式戰(zhàn)斗機和26架直升機，用于為中國海軍以后四艘以上的航母訓練飛行員和其他專業(yè)人員。
美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站稱中國海軍航空兵于五年前開始訓練艦載機飛行員(中國海軍稱之為“航空兵”)。過去，中國海軍航空兵的飛行員都是在空軍的航空學校培訓，以獲得執(zhí)行特定任務(在公海上飛行)的技術?，F(xiàn)在，在航空母艦上起飛和著陸，成為海軍戰(zhàn)斗機飛行員的新任務了。第一批艦載機飛行員已經(jīng)在大連海軍學院接受了4年的訓練課程。其中包括在航空母艦上的操作，這主要是通過在地面上搭建的模擬航母甲板完成的。而在海上移動中的航母上降落則是另一回事。俄羅斯曾經(jīng)警告中國要用十年以上的時間積累知識和經(jīng)驗，才能有效運行一艘航空母艦。很明顯，中國的第一次海上起飛和降落是在平靜的海面上完成的。這與惡劣氣候(航母前后移動和左右搖擺很厲害)和夜間是更困難的。夜間起降更是被稱為“黑夜陷阱”，被飛行員公認為最困難的任務，尤其是在惡劣天氣中。
而美國海軍的航空母艦使用歷史已經(jīng)將近百年，正在另辟蹊徑。去年美國海軍成功測試了X-47B無人戰(zhàn)斗飛行器的降落軟件。這是利用F-18D安裝軟件來實現(xiàn)完全的自動航母降落。F-18D上的兩名飛行員完全不用操作，只是為了防止軟件一旦出現(xiàn)問題。美國海軍計劃在今年進行X-47B的航母降落和起飛。
不只是美國人在沿著這條路走，兩架歐洲企業(yè)也開始設計自己的UAV。對此，中國人當然也知道。所以，中國航空母艦上使用有人駕駛的戰(zhàn)斗機的時間不會很長。中國工程師非常了解自動飛行軟件，
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