本報訊“雁灘交通擁堵，就是因為有太多的斷頭路。”昨日，市民王女士打通本報“效能風(fēng)暴”熱線4286666，向市建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人詢問，“這些斷頭路，何日能貫通？”建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，打通斷頭路是我市暢交通工作中重要的組成部分，也是構(gòu)建我市“一橫、三環(huán)、九縱”骨架路網(wǎng)體系中至關(guān)重要內(nèi)容之一。目前，主要是個別拆遷問題嚴(yán)重影響了工程施工進度。

    在我市道路規(guī)劃圖上，記者看到雁灘地區(qū)道路規(guī)劃的全貌：道路筆直，縱橫交錯，區(qū)域內(nèi)道路與周邊主干道相連相通，如果目前的道路像規(guī)劃圖上所畫的那樣全部貫通，那么雁灘的交通狀況肯定不會像現(xiàn)在如此的擁堵。然而，真實的情況又是什么呢？

    近日，記者就雁灘道路進行了實地采訪。“你要看雁灘的斷頭路，我免費拉你去看。”一聽說記者是去看路，一位“的哥”竟然這樣說道。這位“的哥”拉著記者在雁灘轉(zhuǎn)了一圈，“哪里的路不好走，我們最清楚了。”結(jié)果，記者看到，多條道路走一半就被墻堵住，或者一些未拆遷的房屋使本該寬暢的馬路形成了交通“瓶頸”，大有“一房當(dāng)關(guān)，萬車莫通”之勢，還有一些道路路面坑洼不平，塵土飛揚……“在雁灘跑車，心里真的感覺太堵了。所以，我們出租車根本不愿往雁灘跑。”

    “只有這些斷頭路一通，雁灘的交通才能得到有效解決。”市規(guī)劃局副局長謝國林曾經(jīng)告訴記者，“雁灘最北端的南濱河路東延段和最南端的南河道北路是兩條東西向的大通道，也是調(diào)節(jié)雁灘地區(qū)交通的主要通道，內(nèi)部路網(wǎng)和外部通道貫通后，整個雁灘的交通也就活了。目前的問題是，還有一些規(guī)劃路修了半截就停工了，從規(guī)劃圖上就可以看出，內(nèi)部道路無法與這兩條大通道相連，所以車輛出入雁灘就全被逼到了目前較為擁堵的幾條馬路上了。東西向進出雁灘還算暢通，但南北出入雁灘的道路一部分還沒有打通。”

    拆遷成為打通斷頭路最大“攔路虎”

    “修路不難，難就難在拆遷上。”負(fù)責(zé)道路施工的市城投公司一位項目經(jīng)理說，“現(xiàn)在，斷頭路之所以無法打通，都是因為一些住戶、單位、企業(yè)提出的拆遷條件遠遠超出了政府的相關(guān)規(guī)定，拆遷協(xié)議不簽，我們根本無法進行施工。”

    605號規(guī)劃路是從雁灘黃河大橋一直往東與南山路東出口相接的一條大通道，但在新港城東南角的十字路口，幾棟二層樓房硬生生將雙向六車道的馬路變成了雙向兩車道，本該是一個寬闊的大十字路口卻被“擠”成了一個小路口，交通“瓶頸”讓這里的交通成為一個大問題。一位53路公交車司機說：“到交通高峰期，我們公交車不得不臨時改線，因為那個路口根本堵得走不動。”而一位執(zhí)勤的交警告訴記者：“這個路口就是一個‘卡脖子’路段，東西向都是雙向六車道，到這里變成了雙向兩車道，怎么能不堵呢？幾乎天天堵車！”

    在道路規(guī)劃中，天慶大道南端本來是和南河道北側(cè)的601號路相接，然而，目前這條路卻被一堵墻堵住了，半截馬路成了停車場，南北交通無法暢通。還有一些內(nèi)部次干道、小街巷等，也都成了斷頭路。在規(guī)劃圖上的一條條道路，現(xiàn)實中卻還是一片片民房，有些斷頭路與相接道路只差“一口氣”，卻還是因為拆遷問題無法暢通。

    打通斷頭路勢在必行

    在當(dāng)天的熱線中，有幾位市民就斷頭路的問題進行了咨詢。市建設(shè)局規(guī)建處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，構(gòu)架城市路網(wǎng)，暢通市區(qū)交通，我市城市路橋建設(shè)將以構(gòu)建“一橫三環(huán)九縱”骨架路網(wǎng)體系，打通部分?jǐn)囝^路為重點。而在“九縱”的路網(wǎng)中，近期主要實施的602號天水中路、606號雁園路、608號北段，也就是雁灘地區(qū)南北向的道路。同時，雁灘603號路西延段也是近期要施工的重點工程。這些南北向的主干道和部分?jǐn)囝^路打通后，雁灘地區(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀將會得到有效緩解。

    另外，記者從市城投公司了解到，對于目前的拆遷問題，公司已經(jīng)與轄區(qū)政府積極聯(lián)系，加大拆遷力度，盡快實現(xiàn)動遷，給道路施工創(chuàng)造一個良好的施工條件。