6月11日，濮陽市開發(fā)區(qū)開州路辦事處張儀村村內(nèi)街道上，一輛超載幼兒園校車發(fā)生燃燒事件，致使四名幼兒死亡。（6月12日新華網(wǎng)）

　　又是校車事故！

　　與其他事故不同，此輛校車是自燃事故。但相同的是，一輛核定乘坐8人的小型客車，居然塞進13名幼兒園學生和1名司機！超載如此嚴重。

　　這些年，校車事故頻發(fā)，校車安全甚至在央視黃金時間不斷以公益廣告的形式播出。去年甘肅校車事故后，各地也紛紛出臺校車整治措施，校車安全一時成為熱點。

　　然而，熱點沒有其內(nèi)在合理動力，便難以長久。多年來各地對校車的管理始終沒有走出時緊時松的怪圈。難道各地對校車進行的隱患排查還少嗎，哪次出了事故以后不是大張旗鼓整頓治理？結(jié)果還不是風聲一過，外甥打燈籠——照舊；等再出現(xiàn)事故，又開始新一輪整治。如此惡性循環(huán)，摁下葫蘆浮起瓢，校車事故此起彼伏也就不足為怪了。

　　內(nèi)在合理動力在于，兒童如果不坐超載車，有車坐嗎？監(jiān)管如果管了超載車，兒童能上學嗎？安全是與方便結(jié)伴，還是背道而馳？

　　而監(jiān)管能不能持之以恒，其實時間會檢驗。河南濮陽校車事故中，這輛校車身份合法嗎，是不是病車、是不是黑車，什么時候開始投入營運，從什么時候開始超載？平日如何監(jiān)管的？不管燃燒由何引發(fā)，嚴重超載是客觀存在，此次，就因為校車燃燒導(dǎo)致4名幼兒死亡，嚴重超載的問題便突現(xiàn)出來。人在做，天在看，不知監(jiān)管者作何想？(劉奐明)