陜西榆林公務(wù)用車超標(biāo)嚴(yán)重，國(guó)企老總配3.2L奧迪A8，按照國(guó)家公務(wù)用車的配備標(biāo)準(zhǔn)，這些車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了部長(zhǎng)級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)配備的標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　曾記得，2011年11月18日工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局出臺(tái)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，明確要求黨政機(jī)關(guān)采購的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過1.8升、價(jià)格不超過18萬元；純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源轎車扣除財(cái)政補(bǔ)助后價(jià)格不超過18萬元。在國(guó)家明文規(guī)定規(guī)范公務(wù)用車后，陜西榆林這樣嚴(yán)重的公務(wù)用車超標(biāo)不得不引起我們的深思。
　　
　　眾所周知，公務(wù)用車超標(biāo)是滋生腐敗的土壤，其病根在于領(lǐng)導(dǎo)者公權(quán)力的濫用。違反規(guī)定換車、借車；攤派款項(xiàng)購車；公車私用；違反規(guī)定超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)車等，有哪一個(gè)不是玩得“權(quán)力通吃”游戲？
　　
　　公車問題喊了多年，也治理了多年，至今問題仍多多，關(guān)鍵在于公車治理從沒有觸及過病因的核心部位，事實(shí)上，如果我們不從本質(zhì)上徹底讓公權(quán)透明，而只限于在形式上探討“公務(wù)用車”問題，結(jié)果只會(huì)是緣木求魚。公車問題只是權(quán)力腐敗下的蛋，若不從源頭上扼制下蛋的雞，一切都是枉然！
　　
　　筆者認(rèn)為，黨政機(jī)關(guān)應(yīng)該出臺(tái)自己的內(nèi)部實(shí)施措施，嚴(yán)格執(zhí)行《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，嚴(yán)格按照規(guī)章制度購車；財(cái)政部門，應(yīng)該把好監(jiān)督這道“關(guān)卡”，行使好監(jiān)督權(quán)，嚴(yán)格審核各黨政機(jī)關(guān)的購車計(jì)劃；紀(jì)檢監(jiān)察和審計(jì)等相關(guān)部門也要加強(qiáng)相關(guān)執(zhí)法，嚴(yán)查一些黨政機(jī)關(guān)通過擠占挪用一些資金，或者從下屬單位、關(guān)聯(lián)企業(yè)“搞錢”，借此購買不符合標(biāo)準(zhǔn)高檔車、豪華車的行為，對(duì)有令不行、有禁不止，搞“上有政策、下有對(duì)策”和頂風(fēng)違紀(jì)違規(guī)行為加以嚴(yán)肅處理；國(guó)家還要加強(qiáng)制度建設(shè)，進(jìn)一步建立健全相關(guān)的制度，深化改革，建立長(zhǎng)效機(jī)制，逐步形成防治同類問題反復(fù)發(fā)生的長(zhǎng)效機(jī)制。



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