印度國防部長A.K.安東尼去年在國會上說：“在LCA海軍版的機身和相關(guān)設(shè)備中已經(jīng)檢測到諸多缺陷，國防研究與發(fā)展組織(DRDO)已經(jīng)在與 各方協(xié)作，對該機的發(fā)動機和機身的設(shè)計做適當(dāng)修改，以彌補這些缺陷。”

　　據(jù)印度《星期天衛(wèi)報》網(wǎng)站3月11日報道，印度首款國產(chǎn)輕型戰(zhàn)斗機——LCA海軍版本—因為其結(jié)構(gòu)性問題未能獲準(zhǔn)進(jìn)行首飛。

　　印度軍用航空器適航認(rèn)證中心(CEMILAC) 拒絕頒發(fā)許可，并表示該機的結(jié)構(gòu)需要改進(jìn)。該機最初定于2010年末首飛，后被推遲。美國海軍 、歐盟及歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS)現(xiàn)正被咨詢以解決問題。

　　需要整改的最重要兩個方面是起落架和特殊控制裝置。起落架的重量需減少，同時前緣渦流控制器（Levcon）的運動也需要加以限制（前 緣渦流控制器指的是飛機翼根前緣的一個小型機翼）。由于起落架更重使得海軍版整體比空軍版重一些，空軍版也沒有前緣渦流控制器。 這些特征可使海軍版區(qū)別于空軍版。

　　在航空發(fā)展局的指導(dǎo)下，由坐落于班加羅爾的印度斯坦航空公司（HAL）負(fù)責(zé)制造LCA海軍型，該型戰(zhàn)機主要任務(wù)是防空作戰(zhàn)、對艦攻擊和執(zhí)行攔截任務(wù)。LCA海軍版將很快擁有一個附加功能——應(yīng)急放油，可幫助戰(zhàn)機減少自身重量以便更加安全地降落。

　　第一架LCA海軍型在2010年7月推出，計劃在2010年末首飛。值得一提的是，在2011年9月26日，該艦載型戰(zhàn)斗機的首架原型機完成了發(fā)動機地面測試。

　　印度國防部長A.K.安東尼去年在國會上說：“在LCA海軍版的機身和相關(guān)設(shè)備中已經(jīng)檢測到諸多缺陷，國防研究與發(fā)展組織(DRDO)已經(jīng)在與 各方協(xié)作，對該機的發(fā)動機和機身的設(shè)計做適當(dāng)修改，以彌補這些缺陷。”

　　所有的海軍LCA戰(zhàn)斗機都將在位于果阿的艦載機岸基試驗設(shè)施(SBTF)進(jìn)行測驗，那里有與航母上相似的攔阻索和著陸輔助設(shè)施。該型戰(zhàn)機將 成為印度國產(chǎn)航母艦載機群的一部分。海軍已為其預(yù)訂了46架該型戰(zhàn)機，預(yù)計航母將在2013年末進(jìn)行海試。該航母排水量達(dá)40000噸，正在由柯欽造船有限公司制造。

　　LCA海軍版項目組成員來自印度海軍、印度空軍(IAF)、印度斯坦航空公司(HAL)、國防研究與發(fā)展組織(DRDO)、印度軍用航空器適航與鑒定中心(CEMILAC)、印度航空質(zhì)量保障總局（DGAQA）、印度科學(xué)與工業(yè)研究部科學(xué)與工業(yè)研究委員會（CSIR）實驗室、教育體系以及其它國有和私有部門伙伴。這個項目是由前海軍準(zhǔn)將巴拉吉（Balaji）主管，他為該項目承受著巨大的壓力。

　　印度空軍LCA“光輝”輕型戰(zhàn)斗機已被延遲。它原定于2013年獲得最終作戰(zhàn)許可(FOC)，現(xiàn)將推遲到2014年，加之海軍版輕型戰(zhàn)機首飛的過長延期，整個LCA輕型戰(zhàn)機項目飽受批評。

　　援引印度海軍參謀長維爾馬上將（Nirmal Verma）今年2月在布萊爾港的話說，上級主管機構(gòu)——印度航空發(fā)展局(ADA)對印度空軍版輕型戰(zhàn)機的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出海軍版，后者的延期，很大程度上要歸咎于印度航空發(fā)展局。

　　前印度空軍長官稱除了需要大量測試外，海軍版輕型戰(zhàn)機還需要一個新的發(fā)動機。另外他還指出，印度空軍版輕型戰(zhàn)斗機屢遭技術(shù)障礙， 使得LCA整個項目都被壞消息所籠罩。（環(huán)球網(wǎng)實習(xí)編譯程鳳彩 吉元戎）