3月8日上午9時許，連霍高速公路北龍口附近發(fā)生一起車禍。當120急救車趕赴現(xiàn)場運送傷員回醫(yī)院時，天水北路收費站收費員攔車要求繳納過路費，耽誤十多分鐘后，急救車才被放行。那么，120急救車在執(zhí)行緊急救援任務(wù)時該不該繳費？耽誤病人救治時，誰又該承擔責任？

　　事件：運送傷員急救車遭遇攔車收費

　　當日上午，接到省120急救中心郭醫(yī)生的反映后，記者隨即趕到天水北路高速公路收費站。當時被攔截收費的120急救車已經(jīng)駛離現(xiàn)場，運送病人前往省人民醫(yī)院。郭醫(yī)生說，120急救中心接到求助后，派出3輛急救車趕赴現(xiàn)場，經(jīng)檢查，一人已經(jīng)死亡，還有5名傷者需要搶救。“我的車上拉了4名神志不清的病人，急需救治，但在天水北路出高速時，收費站卻不放。急救車應(yīng)是免收費車輛，收費不合理。”郭醫(yī)生說，雙方僵持了10多分鐘，收費員打了一陣電話后才放行。

　　疑問：耽誤病人救治誰來擔責任？

　　“我們經(jīng)常遇到強制收費的情況。病人的病情耽誤不得，收費站卻拒不配合，非要我們繳費。”郭醫(yī)生幾乎每天都要參加多次急救任務(wù)，并經(jīng)常參與我省的其他重大醫(yī)療救助任務(wù)。“救援任務(wù)都很緊急，搶救病人分秒必爭。高速公路收費站有時放行，有時就是不放行。有一次我們拉了一位病人急著往醫(yī)院趕，但收費站不管病人的生命安危，攔住就是不放行，一直拖延了一個多小時。一旦耽誤病情，誰來擔責任？”

　　郭醫(yī)生說：“遇到救援任務(wù)，我們立馬就上車，哪還顧得上準備錢啊？”當日上午，郭醫(yī)生沒帶一分錢，當收費員拒不放行時，郭醫(yī)生解釋說：車上有4名病人神志不清，需要送往醫(yī)院搶救。但收費員說必須繳費，這是規(guī)定。

　　省高等級公路管理局：收費有據(jù)可依

　　隨后，記者來到省高等級公路管理局。收費管理處瞿處長說，2004年前，國家《收費管理條例》將120急救車輛列入免收過路費的特種車輛，但是2004年交通部對《收費管理條例》進行了修改，取消了120急救車免收過路費的條款。新條例出臺后，120急救車都不接受收費，雙方還發(fā)生過糾紛。之所以收費，是因為120出車都會向病人收費，并非公益性質(zhì)。

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　　收費站見死不救是制度缺陷？

　　記者查閱相關(guān)資料了解到，120急救車是否該繳過路費，各地規(guī)定不同。比如北京市，對于正在執(zhí)行急救任務(wù)的120急救車是免收過路費的，醫(yī)護車輛在非執(zhí)行救援任務(wù)的情況下是收費的。

　　如此看來，收費站讓120急救車交過路費屬依法辦事，本無可非議。但是如果發(fā)生因為收費而耽誤病情致人死亡的事件，收費站是否該承擔責任呢？甘肅誠信律師事務(wù)所潘從金律師認為，如果收費站明知120急救車上運載的是有生命危險的病人，即使法律規(guī)定其可以向120急救車收費，但收費行為無論是從道德上來看還是從法律上來看，都違反了社會公共利益和誠實信用原則。這種行使權(quán)利的行為構(gòu)成侵權(quán)，要承擔侵權(quán)責任。

　　潘律師建議，在這種情況下，收費站應(yīng)當放行。但同樣它還可以收取過路費，可以記下120的車牌號和醫(yī)院名稱事后向120救護車或醫(yī)院追索過路費并要求其承擔追索的費用。 (責任編輯：鑫報)