殲-20仍處于最初的驗證機階段，包括發(fā)動機、雷達、操作系統(tǒng)等都需要大量的試驗。（資料圖）

　　不久前，俄羅斯首次提出將在其未來航母上配備基于T-50的重型艦載隱形戰(zhàn)機，相比之下，美國的下一代艦載機，則為輕型隱身戰(zhàn)機F-35以及無人隱身戰(zhàn)機。

　　韓國軍事網(wǎng)站《高麗海軍論壇》2月22日發(fā)表文章說，作為俄羅斯近鄰、當今世界頭號新興航母國家的中國，可能會借鑒俄羅斯的設想，使其航母在面對美國同類裝備時取得不對稱優(yōu)勢。

　　本報特約韓語編譯王清軍

　　昔日，以F-18戰(zhàn)機取代F-4艦載機為標志，美國海軍艦載機完成了由第二代向第三代的升級。因此，無論第四代戰(zhàn)機即隱形戰(zhàn)機現(xiàn)階段存在怎樣的技術困難，未來，其艦載型取代現(xiàn)役的第三代艦載機都是必然的發(fā)展趨勢。

　　但僅就目前的技術條件與裝備現(xiàn)狀而言，開發(fā)隱形艦載機尚面臨環(huán)境與技術兼容方面的瓶頸。

　　首先的一個問題是，隱身涂層能否適應高濕高鹽環(huán)境。

　　F-22的隱身涂層曾在研發(fā)過程中出現(xiàn)過嚴重問題。在F-22戰(zhàn)機進行某些高機動飛行，或者使用時間相對較長時，鐵基的隱身涂層多次出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

　　此種缺陷不僅會使戰(zhàn)機隱身性能受損，同時，飛濺的隱身涂層，更有可能對自身或同伴戰(zhàn)機的飛行構成嚴重威脅。

　　另外，艦載機的使用環(huán)境，相比空軍戰(zhàn)機要苛刻得多：不僅要進行超負荷的頻繁起降，同時，海上高濕高鹽的環(huán)境，對任何戰(zhàn)機都是相當嚴峻的考驗。
 

殲-20由于造價高昂，很難迅速形成較大規(guī)模的裝備數(shù)量
 

　　以俄制蘇-33艦載機為例，在改裝過程中，僅添加防腐涂層、密閉并防腐處理蒙皮接縫一項，就使其相比空軍蘇-27戰(zhàn)機增重200kg。

　　盡管經(jīng)過細致改造，蘇-33戰(zhàn)機秉承了俄制裝備一貫的耐用性優(yōu)勢，但其大故障間隔仍為300小時，遠不及空軍型蘇-27戰(zhàn)機的750小時。

　　而其中相當一部分故障，都是由蒙皮腐蝕造成的內(nèi)部設備短路造成的。因此，至少在現(xiàn)階段，在可維護方面遠不及傳統(tǒng)戰(zhàn)機的隱身戰(zhàn)機，其隱身涂層能否適應海上的高濕高鹽環(huán)境，將成為決定其能否上艦的重要因素。
 

殲-20雖然已問世，但距離服役和形成戰(zhàn)斗力仍有很長時間
 

　　第三個問題是，隱身戰(zhàn)機能否適應傳統(tǒng)裝備環(huán)境。

　　眾所周知，盡管“隱形戰(zhàn)機”幾乎已經(jīng)成為第四代戰(zhàn)機的統(tǒng)稱，但對第四代戰(zhàn)機而言，“隱身性能”僅僅是其獲得戰(zhàn)術優(yōu)勢的組成部分之一。

　　包括超音速巡航能力在內(nèi)的其他性能，不僅使其戰(zhàn)力較之傳統(tǒng)裝備獲得了明顯提升，也使其裝備、使用環(huán)境，相比傳統(tǒng)裝備產(chǎn)生了明顯差別。

　　但問題在于，就目前的情況看，任何一個在研第四代戰(zhàn)機的國家，均沒有能力在短時間內(nèi)以第四代戰(zhàn)機全面替換傳統(tǒng)裝備。

　　因此，至少在未來的航母上，必然出現(xiàn)新老裝備混裝的現(xiàn)象，作為飛行平臺與智慧中樞的航母，也不可能因部分全新戰(zhàn)機的到來，而全面升級、改變其原有設備。 (責任編輯：鑫報)