資料圖：從圖片上看到了武直-10的高科技細(xì)節(jié)。武直-10不但使用了頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，機(jī)身上還載有非常先進(jìn)的裝備。（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）
從越南戰(zhàn)爭(zhēng)到海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，從AH-1“眼鏡蛇”到AH-64“阿帕奇”，武裝直升機(jī)幾乎一夜之間就讓坦克“陸戰(zhàn)之王”的光環(huán)不再，并在全球范圍內(nèi)引發(fā)坦克是否終結(jié)的爭(zhēng)論。
有著“天空猛虎”美譽(yù)的武裝直升機(jī)成為陸軍作戰(zhàn)能力的標(biāo)志，成了立體陸戰(zhàn)的支撐，也成了新世紀(jì)陸軍的一張重要名片。而我國(guó)武直-10的低空咆哮出場(chǎng)，送出的正是這樣一張中國(guó)陸軍的名片。
20年一劍，開(kāi)啟專(zhuān)武時(shí)代
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍“眼鏡蛇”、“阿帕奇”武裝直升機(jī)橫掃號(hào)稱(chēng)世界前十的伊拉克陸軍。此后，中國(guó)軍隊(duì)開(kāi)展了包括打武裝直升機(jī)在內(nèi)的“新三打三防”練兵活動(dòng)，外軍武裝直升機(jī)顯然已經(jīng)成為中國(guó)軍隊(duì)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中的強(qiáng)勁對(duì)手，否則它也沒(méi)有資格成為“三打”中對(duì)應(yīng)的“三害”之一。
武裝直升機(jī)“享受”的這種待遇，一方面反映了中國(guó)軍隊(duì)對(duì)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后陸戰(zhàn)轉(zhuǎn)型的深入思考，另一方面也折射出中國(guó)陸軍武裝直升機(jī)發(fā)展的窘境。因?yàn)樽阅喜鹆x誕生以來(lái)戰(zhàn)無(wú)不勝的中國(guó)陸軍，“一樹(shù)之高”的能力還嚴(yán)重缺位，專(zhuān)用武裝直升機(jī)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍是空白。
中國(guó)陸軍最早裝備的直升機(jī)是20世紀(jì)50年代初引進(jìn)蘇聯(lián)的米-4直升機(jī)，仿制后稱(chēng)為直-5。上世紀(jì)70年代，我們?cè)鴩L試在直-5上加裝機(jī)槍、航空火箭等機(jī)載武器，但由于缺乏配套的火控及瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，加之發(fā)動(dòng)機(jī)功率沒(méi)有提升空間，因而作戰(zhàn)能力有限，在地面防空火力面前猶如靶機(jī)，生存能力也十分有限。米-4解決了直升機(jī)有無(wú)問(wèn)題，但基本與武裝直升機(jī)無(wú)緣。
我國(guó)陸軍裝備的首款武裝直升機(jī)也不是自己制造的。上世紀(jì)80年代我們引進(jìn)了法國(guó)航宇公司的SA342“小羚羊”輕型武裝直升機(jī)，成為我國(guó)陸軍頭頂上飛行的小蜻蜓。
這款最大起飛重量為兩噸的輕型武裝直升機(jī)，雖然可以?huà)燧d反坦克導(dǎo)彈、航空火箭及航炮/機(jī)槍吊艙等武器，但綜合作戰(zhàn)能力還是較低，過(guò)輕過(guò)小的平臺(tái)，讓“小羚羊”成了中國(guó)陸軍這位壯漢身上一件不太起眼的裝飾。
現(xiàn)在看來(lái)，盡管性能有限，但它畢竟是我國(guó)陸軍擁有的第一型武裝直升機(jī)，為陸軍探索武裝直升機(jī)的戰(zhàn)術(shù)和機(jī)載武器的改進(jìn)提供了寶貴試驗(yàn)平臺(tái)。
上世紀(jì)90年代，中國(guó)陸軍決定在法國(guó)SA365N的國(guó)產(chǎn)通用型直-9基礎(chǔ)上自主研制武裝直升機(jī)，改裝的第一型武裝直升機(jī)是直-9W型武裝直升機(jī)，與直-9相比，直-9W在后部增加了橫穿機(jī)身的“扁擔(dān)”式武器外掛架，掛架左右各有一個(gè)外掛點(diǎn)，可以?huà)燧d紅箭-8反坦克導(dǎo)彈、航空火箭及航炮等武器。
直-9W上世紀(jì)90年代中期設(shè)計(jì)定型裝備部隊(duì)，結(jié)束了解放軍沒(méi)有國(guó)產(chǎn)武裝直升機(jī)的歷史。雖然直-9W填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)型號(hào)空白，但是也存在著火力弱、防護(hù)有限、不具備全天候作戰(zhàn)能力的不足。
為提高直-9W綜合作戰(zhàn)能力，直-9WA在機(jī)頭內(nèi)集成有前視紅外探測(cè)系統(tǒng)、CCD攝像機(jī)和激光測(cè)距儀的光電轉(zhuǎn)塔。用專(zhuān)用的掛架替代了原來(lái)橫穿機(jī)身的“扁擔(dān)”式掛架，最多可以?huà)燧d8枚紅箭-8反坦克導(dǎo)彈，還可以?huà)煅b國(guó)產(chǎn)TY-90空空導(dǎo)彈，綜合作戰(zhàn)能力有了較大提高。直-9WA改進(jìn)后雖然性能提高明顯，但通用型的不足依然存在。
就武裝直升機(jī)的本意而言，雖然由通用型加裝武器掛架后也算“武裝”，但這是一種權(quán)宜式武裝，與專(zhuān)用武裝直升機(jī)（一般稱(chēng)攻擊直升機(jī)或戰(zhàn)斗直升機(jī)）相比，戰(zhàn)斗性能和防護(hù)性能都有較大差距。因此，直-9WA盡管性能進(jìn)步不小，但不能稱(chēng)為專(zhuān)用的武裝直升機(jī)，直-9系列武裝型只是武直-10的過(guò)渡型號(hào)。
為實(shí)現(xiàn)從通用武裝型向?qū)Ｓ梦溲b型的跨越，中國(guó)于上世紀(jì)90年代啟動(dòng)了武直-10研制工程，其綜合性能相當(dāng)于美國(guó)的AH-1W“眼鏡蛇”攻擊直升機(jī)和意大利的A-129型攻擊直升機(jī)，機(jī)動(dòng)性能直追美國(guó)的“阿帕奇”和俄羅斯的米-28。武直-10的出現(xiàn)使中國(guó)的直升機(jī)技術(shù)進(jìn)步了20年，中國(guó)也擁有了強(qiáng)國(guó)陸軍已經(jīng)普遍列裝的專(zhuān)用武裝直升機(jī)。
輕重之爭(zhēng)，在爭(zhēng)議中前行
中國(guó)幅員遼闊，未來(lái)可能的陸戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境空間廣闊、要素復(fù)雜，在非海洋方向上的作戰(zhàn)行動(dòng)，還將以陸空聯(lián)合作戰(zhàn)方式進(jìn)行。在特殊地區(qū)，陸軍的立體作戰(zhàn)能力仍是取得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的重要因素。因此，中國(guó)需要什么樣的攻擊直升機(jī)一直也是一個(gè)爭(zhēng)議話(huà)題。
就中國(guó)陸軍規(guī)模、陸地邊境線(xiàn)長(zhǎng)度看，顯然需要一種能夠與“阿帕奇”、米-28比肩的重型攻擊直升機(jī)，這種最大起飛重量10噸級(jí)的直升機(jī)，能夠攜帶足夠的機(jī)載武器，對(duì)坦克形成以1敵10的作戰(zhàn)能力。另外，較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間、較大的攻擊半徑也為一個(gè)航次出擊獲取更多戰(zhàn)果提供了可能，成建制的攻擊行動(dòng)往往能使對(duì)方裝甲部隊(duì)損失慘重。
與美國(guó)、俄羅斯相比，我們有更大的陸軍規(guī)模和更復(fù)雜的周邊陸疆態(tài)勢(shì)，武直-10似乎小了一點(diǎn)。與“阿帕奇”和M1A1組合、米-28和T-90組合對(duì)比，武直-10與99式坦克的組合在直升機(jī)這個(gè)重要因素上顯然輕了一些，特別是在空中能力重要性日益提高的條件下，組合體的整體能力會(huì)受到較大影響。英國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)陸軍配備了4~5噸級(jí)武裝直升機(jī)，中國(guó)裝備與之相當(dāng)?shù)奈渲?10，似乎并不是最佳選擇。
但要知道，直升機(jī)的設(shè)計(jì)與制造比戰(zhàn)斗機(jī)更加困難，因?yàn)閯?dòng)力技術(shù)是一個(gè)無(wú)法逾越的瓶頸，大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)直接決定能否制造重型直升機(jī)，如果沒(méi)有強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，攜帶10枚以上反坦克導(dǎo)彈并獲得10比1以上戰(zhàn)績(jī)基本屬于幻想。
“阿帕奇”的強(qiáng)大緣于兩臺(tái)功率為1265千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，“長(zhǎng)弓阿帕奇”AH-64D得益于兩臺(tái)功率為1409千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，卡-50自豪于兩臺(tái)功率為1633千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，米-28也受益于兩臺(tái)功率為1636千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)有強(qiáng)勁的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備重型武裝直升機(jī)只能是蒼白的愿望。因此，在4噸級(jí)直-9發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上向最大起飛重量10噸邁進(jìn)，難度可想而知。
不是重型武裝直升機(jī)不好，也不是不想要重型武裝直升機(jī)，但在需要與可能面前，選擇務(wù)實(shí)似乎更加客觀，好在冷戰(zhàn)時(shí)期歐洲平原上萬(wàn)輛坦克決戰(zhàn)的陰影已經(jīng)散去。盡管大小有別，輕重有異，在爭(zhēng)議中，確定永遠(yuǎn)比猶豫明智。
50年差距，江湖地位猜測(cè)
武裝直升機(jī)的鼻祖是越南戰(zhàn)場(chǎng)上大量使用的AH-1G“休伊眼鏡蛇”攻擊直升機(jī)，“眼鏡蛇”直升機(jī)讓陸戰(zhàn)火力擁有了立體維度，推動(dòng)了陸戰(zhàn)樣式的革命。“眼鏡蛇”攻擊直升機(jī)是由貝爾直升機(jī)公司于上世紀(jì)60年代中期為美陸軍研制的專(zhuān)用反坦克武裝直升機(jī)，當(dāng)時(shí)也是世界上第一種反坦克直升機(jī)，至今已經(jīng)擁有50多年的領(lǐng)先時(shí)間。
美國(guó)第二種專(zhuān)用攻擊直升機(jī)“阿帕奇”于1984年1月首架生產(chǎn)型正式交付部隊(duì)使用，到今天也擁有30多年優(yōu)勢(shì)，蘇聯(lián)在美國(guó)AH-1G刺激下生產(chǎn)的米-24戰(zhàn)斗直升機(jī)也于1969年首飛，新生代的米-28于30年前的1982年首飛，意大利A-129于29年前的1983年完成首飛，歐洲“虎”式也于21年前的1991年進(jìn)行了原型機(jī)首飛。
從時(shí)間上計(jì)算，武直-10的出現(xiàn)比國(guó)外主要型號(hào)晚了20~50年，與美國(guó)和蘇聯(lián)的首型專(zhuān)用武裝直升機(jī)遲到了43年以上，于是在第二代武裝直升機(jī)“阿帕奇”和米-28的強(qiáng)大壓力下，排定武直-10的地位似乎很關(guān)鍵。
其實(shí)，就中國(guó)陸軍自身而言，無(wú)論武直-10大小之爭(zhēng)結(jié)論如何，都是一次值得歡呼的重大進(jìn)步，畢竟武直-10的出現(xiàn)讓陸軍有了專(zhuān)用屠龍戰(zhàn)刀。與國(guó)外先進(jìn)攻擊直升機(jī)相比，至少可以有以下幾個(gè)結(jié)論：
一是從最大起飛重量上看，與美國(guó)AH-1W“超級(jí)眼鏡蛇”以前的AH-1系列、歐洲“虎”系列、意大利A-129直升機(jī)能夠持平。低于美國(guó)的“阿帕奇”、俄羅斯的米-28、卡-50/52,以及南非的AH-2A“茶隼”，位于世界第二梯隊(duì)。
二是從攻擊能力看，武直-10具有對(duì)地和對(duì)空雙重作戰(zhàn)能力，機(jī)載的紅箭-10反坦克導(dǎo)彈、TY-90空空導(dǎo)彈和已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功的機(jī)炮、火箭彈，使武直-10的主要武器十分齊全，與國(guó)外直升機(jī)相比武器型譜十分完整，但在最大載彈量方面與“眼鏡蛇”、“超級(jí)眼鏡蛇”、“虎”、A-129和米-24持平（8枚反坦克導(dǎo)彈），低于美、俄現(xiàn)役的“阿帕奇”、米-28和卡-50/52（16枚反坦克導(dǎo)彈）；從紅箭-10反坦克導(dǎo)彈8千米的射程看，已經(jīng)達(dá)到“阿帕奇”的“海爾法”、米-28和卡-50/52的“旋風(fēng)”導(dǎo)彈水平，高于歐洲直升機(jī)“霍特3”的4千米和“崔格特”LR的7千米，已經(jīng)能夠在對(duì)方多數(shù)輕型防空導(dǎo)彈射程之外發(fā)起攻擊了，自身安全性得到較大提高。
三是從防護(hù)能力看，武直-10采用了隱身設(shè)計(jì)，窄機(jī)身的面積小，雷達(dá)反射特征得到有效控制，被密集防空火炮命中概率較低，采用了先進(jìn)的槳葉，噪聲水平大幅度降低，玻璃座艙采用了多面結(jié)構(gòu)，光學(xué)特征明顯降低。另外，由于抗墜材料與技術(shù)出現(xiàn)時(shí)間較長(zhǎng)，武直-10對(duì)于10米/秒粗猛著陸的座艙少減容、機(jī)身槳葉抗彈性能，以及油箱被槍彈或者破片擊穿后自封問(wèn)題也不陌生，這些方面應(yīng)當(dāng)可以與美、俄、歐先進(jìn)直升機(jī)排在同一檔次。
陸戰(zhàn)轉(zhuǎn)型，直-10向何處去
2004年2月23日, 美國(guó)陸軍中止已經(jīng)進(jìn)行了13年研制、耗費(fèi)69億美元的RAH-66“科曼奇”武裝偵察直升機(jī)計(jì)劃，而 “科曼奇”直升機(jī)是一種幾乎不會(huì)被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的直升機(jī)，它與AH-64“阿帕奇”直升機(jī)配合，將組成美國(guó)陸軍航空兵強(qiáng)有力的空對(duì)地打擊“鐵拳”。
如果從直升機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)觀察，RAH-66絕對(duì)稱(chēng)得上是人類(lèi)歷史上最具有攻擊性的陸戰(zhàn)武器，但對(duì)美國(guó)而言，也是最無(wú)用、最昂貴的陸戰(zhàn)武器，特別是蘇聯(lián)解體后導(dǎo)致的戰(zhàn)爭(zhēng)樣式劇烈調(diào)整，已經(jīng)把RAH-66拋出局外，反恐戰(zhàn)爭(zhēng)和局部戰(zhàn)爭(zhēng)的對(duì)手與環(huán)境已經(jīng)與冷戰(zhàn)期間歐洲平原的坦克大戰(zhàn)有了截然區(qū)別，無(wú)人機(jī)的效費(fèi)比和零傷亡也讓RAH-66自愧不如。
面對(duì)未來(lái)以局部戰(zhàn)爭(zhēng)為主的作戰(zhàn)樣式，武直-10有這樣的尷尬嗎？
與美國(guó)不同，中國(guó)雖然沒(méi)有面臨世界級(jí)坦克大戰(zhàn)的壓力，但三軍能力水平不均衡，特別在非陸戰(zhàn)能力方面與強(qiáng)國(guó)差距明顯，美國(guó)可以把陸戰(zhàn)的部分能力通過(guò)海、空、天力量替代或者強(qiáng)化，中國(guó)陸軍無(wú)法這樣奢望，其他軍種支援不到的地方，仍要在少聯(lián)合的情況下獨(dú)立支撐，強(qiáng)化陸戰(zhàn)能力仍然十分重要，武直-10的到來(lái)無(wú)疑是喜訊。但從武直-10綜合作戰(zhàn)能力上觀察，似乎仍有發(fā)展余地。
一是發(fā)展重型武直-10A，以8~10噸級(jí)攻擊直升機(jī)為目標(biāo)，以面對(duì)周邊不落后為前提，大幅度提高武直-10的綜合作戰(zhàn)能力；
二是發(fā)展隱聲武直-10B，提高直升機(jī)突防能力需要直升機(jī)版的隱身措施，在雷達(dá)、紅外隱身已經(jīng)有了成熟經(jīng)驗(yàn)后，對(duì)直升機(jī)噪聲的處理應(yīng)當(dāng)成為隱身的首選目標(biāo)，武直-10B應(yīng)當(dāng)是一種安靜的直升機(jī)，通過(guò)采用先進(jìn)槳形、特殊尾槳等措施控制如雷的噪聲，應(yīng)當(dāng)是下一步重要目標(biāo)；
三是發(fā)展快速武直-20，美國(guó)的V-22“魚(yú)鷹”偏轉(zhuǎn)翼機(jī)集成了直升機(jī)與飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)，最大平飛速度遠(yuǎn)超直升機(jī)，而直升機(jī)由于動(dòng)力和氣動(dòng)技術(shù)影響，機(jī)動(dòng)能力相當(dāng)于天上的蝸牛，旋翼傾轉(zhuǎn)、旋翼+水平推進(jìn)動(dòng)力組合技術(shù)應(yīng)當(dāng)是中國(guó)武裝直升機(jī)未來(lái)的目標(biāo)。
?。ǘ盼凝?作者單位：軍事科學(xué)院）
