資料圖 在南郊客運站一側，黑車停在路邊拉客。
 

    今后烏魯木齊市各區(qū)將按照“屬地管理、各司其職”的原則，將承擔起打擊“黑車”的主要職責。
 

    各區(qū)會同公安、城管等部門對查處的駐點違法營運車輛和人員建立“黑名單”制度，對列入“黑名單”的對象及重點區(qū)域、路段實施掛牌督辦，重點監(jiān)控。查處車輛一律按上限3萬元處罰。
 

    記者近日從烏魯木齊市城市交通局獲悉，1月10日，烏魯木齊成立“查處非法營運車輛”領導小組，市委常委、常務副市長李宏斌擔任組長，各區(qū)區(qū)長，公安、交通、城市管理等職能部門負責人為小組成員。
 

    該小組負責“打黑”工作的整體協(xié)調(diào)，以及研究制定長效管理機制。
 

    公安、交通、城市管理等職能部門，在配合各區(qū)展開查處工作的同時，還將進一步加強對重點路段的交通管控、完善交通標志設施，對機動車違章占道和亂停亂放等交通違法行為加大處罰力度。
 

    對依法查處車輛，將繼續(xù)沿用去年實施的上限處罰標準，由市客運統(tǒng)管辦處以3萬元罰金。
 

    此外，對公務人員參加非法活動的，將進行曝光，由所在單位進行處理，情節(jié)嚴重者還要依法嚴肅處理。
 

    最近幾年，烏魯木齊對非法營運車輛一直保持“嚴打”態(tài)勢，但由于執(zhí)法部門單一，力量有限，未能將“黑車”徹底清除。
 

    據(jù)統(tǒng)計，早在2003年，烏魯木齊市客運統(tǒng)管辦查扣“黑車”112輛，此后隨著全市機動車保有量的不斷攀升，查處的“黑車”數(shù)量也呈遞增趨勢。


    最近兩年，每年查處的“黑車”都在1000輛以上。
 

    去年，烏魯木齊迎來首屆中國-亞歐博覽會，市客運統(tǒng)管辦曾聯(lián)合公安、行政執(zhí)法等多個部門，對“黑車”進行了嚴厲查處，當年共查處非法營運車輛1449輛，創(chuàng)歷年新高，并依法對長期未接受處理的139輛無證營運車輛進行了集中銷毀。
 

    市客運統(tǒng)管辦相關負責人介紹，去年首次嘗試多部門聯(lián)合執(zhí)法，成效顯著，但由于沒有形成長效機制，此后多數(shù)時間還是一個部門的“單打獨斗”。“現(xiàn)在有了領導小組的統(tǒng)一指揮，加上區(qū)縣的加入，執(zhí)法力量將不斷壯大，‘黑車’的生存空間也將越來越小。”該負責人說。
 

    據(jù)了解，為將此項長效機制落到實處，烏魯木齊將組建專門的考核工作組，對“打黑”行動進行督察和考核，對職責不明確、履職不到位、成效不明顯的單位和部門依法進行處理。各區(qū)政府未安排查處的，由該區(qū)政府主要領導承擔責任。相關部門不予配合的，由該部門主要領導承擔責任。