煤商吉春河說，中間人會從中收取勞務(wù)費(fèi)，一般一個車皮為兩三百元，運(yùn)力緊張時，會炒到近萬元。
 

　　吉春河認(rèn)為，販賣車皮比發(fā)煤更劃得來，屬于包賺不賠的無本買賣。丁拿到車皮也無非是能吃苦，善走人際關(guān)系。
 

　　晉城一位與丁書苗相熟的官員告訴記者，由于丁不善于經(jīng)營，她在自備車上虧了不少。丁書苗投資自備車有幾千萬，靠借款和貸款。“后來還有人跟她打官司追要欠款。”
 

　　吉春河記得，丁書苗是在2000年左右離開晉城。在吉的印象中，丁書苗離開晉城時沒賺到多少錢，她在發(fā)煤時還曾被人騙過。“煤發(fā)過去后，對方不給錢。她損失得不小。”
 

　　北上10年，財富劇增
 

　　丁書苗到北京結(jié)識劉志軍，參與動車輪對生產(chǎn)，2年內(nèi)，公司資產(chǎn)從4億多升至45億
 

　　晉城官員王剛再次見到丁書苗，是在2008年的北京。
 

　　當(dāng)時他與晉城市領(lǐng)導(dǎo)在北京辦事，領(lǐng)導(dǎo)提出，順道去拜訪一位山西企業(yè)家丁羽心。王剛在保利大廈22層，見到丁羽心時，吃了一驚，“這不是丁書苗嗎？”
 

　　那時，丁書苗已是博宥集團(tuán)董事長。
 

　　“我還納悶，是不是因?yàn)樽隼峡偅忠哺牡酶髿饬恕?rdquo;王剛說。
 

　　到北京后的丁書苗，變的不僅僅是名字。
 

　　公開資料顯示，2003年10月9日，丁在北京注冊成立中企煤電工業(yè)有限公司(下稱中企煤電)，年經(jīng)銷電煤400萬噸，鐵路運(yùn)力500大列以上。
 

　　2006年1月，丁書苗成立了北京博宥投資有限公司(下稱博宥投資)，注冊資金3000萬元。
 

　　2007年12月，丁書苗的博宥集團(tuán)，注冊資金增加到1.2億元。旗下企業(yè)包括北京博宥投資等，公司業(yè)務(wù)開始陸續(xù)向高鐵設(shè)備、影視投資、廣告?zhèn)髅郊拌F路建設(shè)等諸多領(lǐng)域延伸。
 

　　●2003年 　丁書苗到北京，注冊成立公司，年經(jīng)銷電煤400萬噸。
 

　　●2006年
 

　　成立博宥公司，經(jīng)介紹結(jié)識鐵道部官員，丁書苗中標(biāo)高鐵項目，公司資產(chǎn)猛增。
 

　　●2008年4月
 

　　丁書苗開辦高級會所，邀請布萊爾等多國政要，擔(dān)任咨詢理事。
 

　　●2010年5月
 

　　福布斯中國慈善榜，丁書苗以9000萬元捐款名列第六，成為扶貧名人。
 

　　●2011年1月
 

　　因卷入劉志軍案，丁書苗接受調(diào)查；今年1月，其省政協(xié)委員資格被撤銷。
 

　　丁書苗的山西金漢德環(huán)保設(shè)備有限公司(下稱金漢德)，順利中標(biāo)京津鐵路聲屏障工程，并被鐵道部評為樣板工程。
 

　　媒體曾報道，有鐵道部人士表示，金漢德引以為豪的75萬平方米鐵路隔音墻生產(chǎn)線建設(shè)項目，連環(huán)評都無法通過。
 

　　記者向博宥集團(tuán)發(fā)函求證，未得到回復(fù)。
 

　　在一年的時間，武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵等相關(guān)項目，均由金漢德獨(dú)攬標(biāo)權(quán)。
 

　　隨后，丁書苗又涉足高鐵的動車輪對生產(chǎn)。所謂輪對，就是火車車輪加上一個車軸，將其連接起來，是高速火車的重要部件。
 

　　中國鐵道科學(xué)研究院一位不愿具名的專家表示，在2008年底，國家發(fā)改委曾組織專家組，評審企業(yè)申報的高速輪對項目。
 

　　該專家參與評審。當(dāng)時申報的企業(yè)有馬鞍山鋼鐵公司、太原重工和唐山、山東等幾家民企。這名專家說，有些企業(yè)的申報更具可行性。
 

　　但最后項目由智奇公司中標(biāo)。而丁書苗所屬公司在智奇公司中占有股份。
 

　　王剛告訴記者，“我們也是后來知道，丁書苗與鐵路部門一些領(lǐng)導(dǎo)人攀上關(guān)系。沒有這些，她拿不下工程。”
 

　　2010年2月，有媒體披露，丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副局長羅金保，結(jié)識鐵道部官員。
 

　　據(jù)媒體報道，博宥集團(tuán)于2008年初，資產(chǎn)總額為4.74億元；2010年9月，資產(chǎn)總額已達(dá)45億元，其中26.5億元經(jīng)審計來源不明。
 

　　成扶貧開發(fā)典型
 

　　丁書苗暴富后成為扶貧名人，慈善投入累計近5億；她的老鄉(xiāng)則說家鄉(xiāng)沒得過她的好處 (責(zé)任編輯：鑫報)