“飛馬”渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
自從飛機(jī)進(jìn)入噴氣推進(jìn)時(shí)代以來，速度越來越快，隨之而來的是起飛和著陸滑跑距離越來越長。人們很早就探索制造垂直／短距起落（V／STOL）飛機(jī)的可能性，使飛機(jī)可以減少或基本擺脫對(duì)跑道的依賴，便于出擊、疏散隱蔽和轉(zhuǎn)移，提高地面生存能力。上世紀(jì)五六十年代，在有可能爆發(fā)核戰(zhàn)爭(zhēng)的陰影下，人們擔(dān)心出現(xiàn)核大戰(zhàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)造成破壞、常規(guī)飛機(jī)無法出動(dòng)的局面，因此，V／STOL飛機(jī)研制工作進(jìn)入高潮。
要實(shí)現(xiàn)V／STOL，關(guān)鍵是要有適合的動(dòng)力裝置。人們?cè)紤]過很多技術(shù)方案，主要有4個(gè)：改變發(fā)動(dòng)機(jī)推力方向，起飛著陸時(shí)向下噴氣產(chǎn)生升力，平飛時(shí)向后噴氣產(chǎn)生推力；同時(shí)采用升力發(fā)動(dòng)機(jī)和推力發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力；發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)翼上，與機(jī)翼一起偏轉(zhuǎn)方向；改變飛機(jī)狀態(tài)，起飛著陸時(shí)處于垂直狀態(tài)，平飛時(shí)轉(zhuǎn)為水平姿態(tài)。
迄今，前3種方式都已獲得成功，英國的“鷂”、前蘇聯(lián)的雅克-38和美國的V-22“魚鷹”是它們的代表，其中最早投入使用、服役時(shí)間最長、參加過實(shí)戰(zhàn)、影響最大的是“鷂”式垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī)。
“鷂”采用噴管可以轉(zhuǎn)向的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這種推力轉(zhuǎn)向噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的概念最初是法國人提出的，經(jīng)英國人進(jìn)一步發(fā)展，最終于1959年開發(fā)成功世界上第一種推力轉(zhuǎn)向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)——布里斯托爾-西德利“飛馬”1。又經(jīng)過10年的改進(jìn)，最終的“飛馬”6 Mk101型于1969年正式作為“鷂”式飛機(jī)的動(dòng)力裝置并開始服役，成為世界上第一種投入作戰(zhàn)使用的垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)。
針對(duì)垂直/短距起落的特殊要求，“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)采用了排氣噴管可旋轉(zhuǎn)的推力換向方案，可用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)既提供升力又提供推力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，短距起落性能好。經(jīng)過改進(jìn)的“飛馬”6型轉(zhuǎn)向噴口渦扇發(fā)動(dòng)
機(jī)最大推力達(dá)到了19000磅?？鄢w機(jī)正常起飛重量14000磅，“鷂”的有效載荷約為5000磅，與F-100、F-104等戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)。試飛中，“鷂”的最大平飛速度接近聲速，并表現(xiàn)出不俗的軍事潛力，它可以在45米x90米見方的空間起降，無論晝夜，周圍18米高的樹木也絲毫不會(huì)對(duì)起降作業(yè)構(gòu)成障礙。唯一需要的“特種設(shè)備”是一塊15米x12米的鋁板，飛機(jī)起降都是在鋁板上進(jìn)行，鋪設(shè)鋁板的目的是防止“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)向下噴出的高速氣流吹起的碎石和沙粒打傷飛機(jī)機(jī)體或被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入造成損傷。
“鷂”在服役過程中經(jīng)過不斷地改進(jìn)改型，先后發(fā)展了多種型別，主要包括3個(gè)系列：英國空軍使用的對(duì)地攻擊型（主要用于直接空中支援和偵察）、雙座教練型、海軍型和出口型。迄今，“鷂”使用的“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)共生產(chǎn)了1200多臺(tái)，累計(jì)飛行時(shí)間200萬小時(shí)。
“鷂”是唯一經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的垂直起降飛機(jī)，它機(jī)動(dòng)靈活，可以不依賴固定機(jī)場(chǎng)，是普通飛機(jī)無可比擬的。但它也有明顯的缺點(diǎn)與不足，首先是它的航程太短，要想實(shí)現(xiàn)垂直起落，滿載武器的作戰(zhàn)半徑不到100千米；要增加航程，飛機(jī)的有效載荷就得減少，因此在實(shí)際使用中，“鷂”式飛機(jī)盡量采用短距起降的方式。其次，由于要實(shí)現(xiàn)垂直起落，“鷂”比普通飛機(jī)復(fù)雜得多，因此給使用和維護(hù)帶來不少困難。如果采用分散作戰(zhàn)的形式，由于遠(yuǎn)離基地，還需要配備特殊的后勤補(bǔ)給和維修支援系統(tǒng)。（王鐘強(qiáng)）
