烏魯木齊近百市民試乘贊地鐵1號線平穩(wěn)舒適
微信朋友圈、電視、網(wǎng)絡(luò)直播……6月16日，烏魯木齊地鐵1號線首列列車成為“網(wǎng)紅”。近百名試乘市民通過各種方式自豪地向大家說道：我坐上烏魯木齊的地鐵了！
6月16日，烏魯木齊城市軌道集團有限公司邀請媒體和部分市民代表，在百園路車輛段基地現(xiàn)場觀摩軌道交通工程建設(shè)，并在基地內(nèi)1.56公里長的車輛調(diào)試專用線上體驗烏魯木齊地鐵首列電動客車。
長槍短炮齊上陣車身顏色有學問
白色車身，飾以藍色條紋，車頭前方橙色線條勾勒出“U”字，代表烏魯木齊英文“Urumqi”首字母……16日16時，首列電動客車在百園路車輛基地亮相后，試乘市民便啟動了拍照“模式”。
車頭、車門前，市民排著隊合影。為了把這次體驗好好記錄下來，大家做足了準備，帶上單反、手機、自拍桿，有的還特意穿上新裝，為的就是拍下自己與地鐵的美照。
“咱烏魯木齊的地鐵列車真漂亮。”市民張思翰邊聽講解員講解，邊拿著自拍桿尋找鏡頭，同時忍不住贊嘆道。
“丫頭，快來幫我拍幾張。”站在記者身旁的市民吳娟擺出勝利的手勢，笑得很開心。每拍一張，她都要湊到手機前看看。
講解員帕提瑪·哈斯木介紹，地鐵列車車身的白色、藍色和橙色代表了新疆的3種地域特色：白色代表著新疆的皚皚雪山，藍色象征新疆湖泊的純凈，橙色則和新疆瓜果之鄉(xiāng)對應，代表著收獲。
“我家就住在北京路，一直在關(guān)注烏魯木齊地鐵建設(shè)的進展。”吳娟說，這次試乘終于見到烏魯木齊地鐵列車的真容，很激動。
車廂整齊又敞亮到站提示很清晰
登上地鐵列車，大家頓時感受到車內(nèi)的涼爽。橙色的扶手、藍橙相間的座椅、白橙相間的腰凳映入眼簾。座椅縱向排列在車廂兩側(cè)，中間有很大的空間可供乘客站立。
剛落座的市民李雪燕忍不住發(fā)出“哇”的一聲，興奮之情溢于言表。
46歲的李雪燕來自永豐鄉(xiāng)，為了體驗這次地鐵列車，專門花了兩小時的時間趕到現(xiàn)場。“從沒坐過地鐵，以前光在新聞上知道烏魯木齊在建設(shè)地鐵，沒想到這么快我也坐上了，寬敞、漂亮，特別舒適。”李雪燕說。
看看站點圖、聽聽報站、摸摸座椅，大家相互交流著，或站或坐，感受不同的乘坐方式。
“乘客您好，歡迎您乘坐地鐵1號線，列車運行前方新疆大學站，請下車的乘客提前做好準備。”列車廣播信息和電子顯示屏用漢語、維吾爾語、英語三種語言模擬播報列車行駛位置和即將停靠站點信息。
市民劉浩站在地鐵門前研究起了路線圖，很快便領(lǐng)會。紅點表示已駛過的站，綠點表示前方到站，并有綠色箭頭指示行駛方向，“特別清晰，一看就明白了。”
據(jù)悉，一般地鐵車廂內(nèi)出入口頂部都各有一個站點提示板，可以實時播報列車行駛位置和即將停靠站點信息。為了方便各個角落的乘客了解車輛行駛信息，特別在車廂中間又增設(shè)了信息顯示屏。
扶手設(shè)計人性化腰凳靠著挺舒服
“這個扶手挺好的，你看這么多人都可以抓。”看到車廂內(nèi)類似跑道一樣的環(huán)形抓手，劉浩抓了一下試試。
車廂內(nèi)的跑道環(huán)形抓手不同于普通公交車上見到的單排抓手，因為固定抓手的部分從單杠改為了環(huán)形，抓手數(shù)量大大增加，使更多乘客有“依靠”，而“U”型扶手也是為了增加乘客的抓扶地方。
值得一提的是，地鐵1號線列車設(shè)計的“U”型扶手設(shè)定在距地面1.2米處，這一設(shè)計正是為了防止兒童將手穿到“U”型扶手當中，在乘車時發(fā)生胳膊卡住等安全事故。
座椅旁的紅色腰凳吸引了市民張霞的注意，“有了這個，站著的市民靠著也挺舒服的。”在靠近車門附近，有個輪椅藍色標識牌，這里是輪椅、嬰兒車和大件行李專區(qū)。張霞看到連連點頭，“不錯不錯，以后帶孩子坐地鐵也很方便了。”
模擬線上跑一段平穩(wěn)舒適收獲贊
列車緩緩啟動，時速在20公里左右。
“不錯，挺穩(wěn)的。”60歲的市民劉前程說，自己容易暈車，這次坐地鐵，非常舒服，也不暈。
體驗完首列電動客車后，海力加木·加馬麗最直觀地感受就是舒適、人性化、現(xiàn)代化。她說，之前在北京、上海都坐過地鐵，這次坐上了烏魯木齊的地鐵，“特別自豪，我還跟內(nèi)地朋友發(fā)了好多照片。”
為了保證運行的舒適平穩(wěn)，地鐵列車在正式投用之前需要在模擬線路上、在實際軌道上分別進行專業(yè)的“磨合”，即“上線實驗”。需完成43項大類實驗，每項實驗都會重復成千上萬次，確保車輛性能。
當天很多市民的朋友圈也被地鐵試乘刷爆。網(wǎng)友“一路同行”感慨道：“這一刻，等了4年！懷著一顆好奇的心體驗了烏魯木齊地鐵：干凈舒適涼快！坐著真舒服！”網(wǎng)友“我愛秋天”寫道：乘坐地鐵將成為烏魯木齊人的一種新生活方式，感覺烏魯木齊越來越國際化現(xiàn)代化！”
地鐵1號線電動客車最大載客量2650人，最高運營速度80公里/小時。未來，隨著地鐵運行，烏魯木齊發(fā)展的腳步將會邁得更快更遠。
正如市民劉磊在朋友圈發(fā)道：地鐵時代的加速到來，在改變百姓生活方式和出行方式的同時，也將給烏魯木齊經(jīng)濟社會發(fā)展帶來一次全新的變革。
