新疆鐵路建設(shè)將在2017年實(shí)現(xiàn)大提速

時(shí)間:2017-04-14 12:03來(lái)源:新疆網(wǎng) 作者:王艷紅 點(diǎn)擊: 載入中...
    新疆鐵路建設(shè)2017年大提速 續(xù)建新建8個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目
    
    
    新疆鐵路建設(shè)大提速,今年新疆安排鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資將達(dá)347億元,其中安排烏魯木齊鐵路局完成國(guó)家鐵路建設(shè)投資任務(wù)102億元,續(xù)建新建8個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目。
    
    
    4月13日,記者從烏魯木齊鐵路局了解到,347億元的投資中,包括國(guó)家鐵路、地方鐵路和城市軌道交通等各類鐵路項(xiàng)目。
    
    
    今年,烏魯木齊鐵路局主要推進(jìn)的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目有8個(gè),分別為格爾木至庫(kù)爾勒鐵路、阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路、南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡(luò)線、新疆博州支線、克塔鐵路鐵廠溝至塔城段、烏魯木齊站及相關(guān)工程、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡(luò)線和烏魯木齊鐵路集裝箱中心站。
    
    
    其中,格爾木至庫(kù)爾勒鐵路和阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路兩個(gè)項(xiàng)目,是國(guó)家“十橫十縱”綜合交通運(yùn)輸通道的組成部分,更是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心規(guī)劃建設(shè)的“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南、北通道的重要組成部分。這兩個(gè)項(xiàng)目已分別于2014年和2016年開工建設(shè),將于2020年建成。
    
    
    南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡(luò)線工程將在今年開工,今年建成。新疆博州支線、克塔鐵路鐵廠溝至塔城段已于2016年開建,目前均已復(fù)工。
    
    
    烏魯木齊站及相關(guān)工程、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡(luò)線和烏魯木齊鐵路集裝箱中心站等工程,主要是進(jìn)一步優(yōu)化和完善烏魯木齊鐵路樞紐的功能和布局,強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸能力,今年均將陸續(xù)開建。
    
    
    此外,今年還將完成庫(kù)爾勒至阿克蘇段下行線提速、阿克蘇至喀什段和精伊霍線擴(kuò)能等項(xiàng)目。
    
    
    烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先說,和國(guó)內(nèi)其他省份相比,新疆鐵路網(wǎng)還不發(fā)達(dá),路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,南疆還有不少地方未通鐵路,進(jìn)出疆通道單一,這些短板在一定程度上制約了新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,“今年建設(shè)的這些鐵路項(xiàng)目,主要就是以補(bǔ)短板為主”。
    
    
    記者了解到,除上述項(xiàng)目外,由地方政府和其他企業(yè)主導(dǎo)的城際鐵路、地方鐵路也將陸續(xù)建設(shè)。鐵路固定投資規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大,在完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時(shí),還將拉動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,有力促進(jìn)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心建設(shè)。
    
    
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    “十三五”末新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程將突破1萬(wàn)公里
    
    
    截至2016年,新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程為6166公里,其中電氣化鐵路2940公里。而新疆鐵路網(wǎng)密度為34.7公里/萬(wàn)平方公里,僅為全國(guó)平均鐵路網(wǎng)密度的三分之一。
    
    
    記者從烏魯木齊鐵路局了解到,“十三五”期間,自治區(qū)國(guó)家鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資預(yù)計(jì)在485億元左右,除今年續(xù)建新建的8個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目全部在“十三五”期間建成投用外,還將在2018年開工建設(shè)和田至若羌鐵路。
    
    
    烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先說,目前新疆鐵路骨干網(wǎng)已經(jīng)基本成形,“十三五”期間的建設(shè)目標(biāo)是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),優(yōu)化鐵路運(yùn)輸,提高點(diǎn)線配套能力,同時(shí)讓旅客乘車更方便快捷。
    
    
    據(jù)了解,“十三五”期間,新疆鐵路將建成北中南三條出疆大通道,與目前已經(jīng)投運(yùn)的精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準(zhǔn)鐵路、喀和鐵路、蘭新高鐵等連接成網(wǎng)。到2020年,新疆將建成貫通東西、連接南北疆、銜接內(nèi)地、溝通亞歐的鐵路運(yùn)輸線,形成“四縱四橫”主骨架,實(shí)現(xiàn)“由線到網(wǎng)”的蛻變。
    
    
    屆時(shí),新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程將突破1萬(wàn)公里,路網(wǎng)密度達(dá)到70.45公里/萬(wàn)平方公里,實(shí)現(xiàn)對(duì)主要地州市的覆蓋。
    
(責(zé)任編輯:鑫報(bào))
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