烏魯木齊市建委“相中”27條百姓建議

阿勒泰路高架四車道擴(kuò)至六車道

大西北網(wǎng)3月31日訊 根據(jù)市民的建議，阿勒泰路高架一期工程主線高架將由雙向四車道改為雙向六車道。

昨日，烏魯木齊市建委公布的阿勒泰路高架一期工程意見征詢情況顯示，截至3月6日活動(dòng)結(jié)束，共收到101位市民的126條建議，其中27條建議得到了建委的直接采納。

建委表示，在不大量增加阿勒泰路沿線房屋征收的前提下，主線高架橋加寬至22米，即可在平常雙向四車道外預(yù)留一定寬度作為清雪和緊急停車帶使用，高峰擁堵時(shí)也可作為雙向六車道使用。

昨日，阿勒泰路機(jī)電市場(chǎng)附近，工人們正在搭建施工圍擋。阿勒泰路高架一期工程目前已進(jìn)入施工準(zhǔn)備期。亞心網(wǎng)首席記者張萬德攝

考慮雙車道匝道的確可提高道路的蓄車能力和應(yīng)急水平，建委也采納了擴(kuò)寬匝道的市民建議，決定一期16條匝道中，只留4條4米寬單車道匝道，其余12條匝道全設(shè)計(jì)為雙車道。其中，哈密南路下匝道采用標(biāo)準(zhǔn)7.5米兩車道設(shè)計(jì)，其余11條匝道采用6米寬度滿足小轎車雙向通行的需要。

不僅如此，建委還根據(jù)市民建議進(jìn)一步優(yōu)化了沿線人行立體過街設(shè)施的新、改建方案：新醫(yī)路等交叉口增設(shè)人行過街天橋，阿勒泰路全線人行立體過街設(shè)施達(dá)12座，平均間距660米。其中，6座通過現(xiàn)狀天橋改建，3座為新建天橋，3座為新建地下通道。

建委同時(shí)確定BRT4號(hào)線與阿勒泰路高架同步建設(shè)，并根據(jù)市民建議對(duì)BRT4號(hào)線的站點(diǎn)布設(shè)進(jìn)行了優(yōu)化，工程范圍內(nèi)布設(shè)為10個(gè)站點(diǎn)，平均間距740米。

對(duì)于主要路口設(shè)置互通立交、增設(shè)連接匝道、同步改善周邊道路等未采納的建議，建委表示，已在其官網(wǎng)上做出詳細(xì)解釋。同時(shí)對(duì)于影響房屋采光、產(chǎn)生噪音、綠化破壞等市民非常擔(dān)心的問題，其官網(wǎng)上也已分別整理歸類，并逐一公布了詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施。

“在網(wǎng)上看到建委的意見征詢情況說明帖子后，能看出來他們對(duì)每條市民意見都反復(fù)思考過，解釋得也非常詳細(xì)，而且舉例通俗易懂，這種認(rèn)真傾聽民聲的態(tài)度實(shí)在值得鼓勵(lì)。”網(wǎng)民“黃昏的味道”昨日對(duì)記者說。

據(jù)介紹，阿勒泰路高架一期工程建成后，其道路容量將提高約85%，中心城區(qū)與機(jī)場(chǎng)高速、高鐵樞紐的快速交通聯(lián)系將更加緊密。與此同時(shí)BRT4號(hào)線也將為沿線居民提供快捷舒適的綠色公交走廊。
http://news.iyaxin.com/content/2015-03/31/content_4832837.htm