大西北網(wǎng)1月19日訊 本來只是一起車輛受損單車事故，卻因后排乘客未按規(guī)定使用安全帶，成為了一起亡人慘劇。18日清晨，烏市西外環(huán)高架橋上一輛私家車由于發(fā)生打滑，司機(jī)操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛撞上橋邊防護(hù)墻，后排乘客在車門被撞壞后甩出車外，撞在橋邊的防護(hù)墻上身亡。

1月18日早8時(shí)30分，天還沒有完全亮，路燈照在西外環(huán)高架橋的路面上，隱隱能看到一層黑亮的薄冰。一輛從南向北行駛的灰色轎車行駛到西城街出口位置時(shí)，由于司機(jī)操作不當(dāng)，車輛打滑后失控，從主道滑到西城街出口的下匝道，然后連續(xù)發(fā)生打轉(zhuǎn)與旁邊高架橋的防護(hù)墻碰撞。

制圖/陳峰

記者從快速路交警大隊(duì)了解到，交警接到報(bào)警后趕到現(xiàn)場，此時(shí)事故車輛頭西尾東橫在西城街下匝道上，車后備廂位置已在連續(xù)碰撞中完全變形，車左側(cè)后門被撞壞（下圖）。

事發(fā)過程中，司機(jī)和副駕駛位的女子都系了安全帶，安全氣囊彈出后二人只是受了輕傷，坐在后排的一名男子沒有系安全帶，從被撞壞的左后門甩出后撞在車頭前面的防護(hù)墻上，當(dāng)場死亡。

交警了解到，事發(fā)時(shí)車上包括司機(jī)在內(nèi)的兩男一女都是單位同事，當(dāng)時(shí)正開車從火車南站前往火車西站。驚魂未定的司機(jī)告訴交警：“早上那會兒天還沒亮，有路燈，感覺路面上沒有冰，開到西城街口子附近時(shí)，后面有車給我打燈示意要超車，讓我讓路。我就向右打方向避讓，沒想到車直接就失控了。路上雖然看不出來有冰，但車一直打滑，不知道轉(zhuǎn)了多少個(gè)圈，當(dāng)時(shí)我腦子就空白了。”

快速路交警大隊(duì)副大隊(duì)長羅軍特別提示廣大司機(jī)：“近期首府白天溫度較高，夜間氣溫驟降，因此在夜間和清晨路面上都有一層薄冰。由于降雪后積雪得到了及時(shí)清理，因此一些司機(jī)就會放松警惕，認(rèn)為路面積雪清理干凈后路面是‘干’的，此時(shí)一旦車速較快時(shí)猛打方向或急剎車操作都會導(dǎo)致車輛打滑失控。”

□繼續(xù)閱讀

首府超九成后排乘客不系安全帶

“在這起事故當(dāng)中，如果后排乘客按規(guī)定使用了安全帶，可能就會避免悲劇的發(fā)生。”快速路交警大隊(duì)副大隊(duì)長羅軍告訴記者。

通過快速路交警大隊(duì)交警日常執(zhí)勤觀察發(fā)現(xiàn)，目前首府司機(jī)使用安全帶的意識比較強(qiáng)，在去年年底開展安全帶專項(xiàng)整治行動開始后，前排乘客使用安全帶的意識也明顯提高，然而九成以上的后排乘客在乘車過程中沒有使用安全帶的意識。

在記者調(diào)查中，后排乘客不系安全帶的原因也是五花八門。開了十幾年出租車的出租車司機(jī)徐師傅告訴記者：“一般我們都提醒前排乘客系安全帶，后排我確實(shí)沒注意過，其實(shí)也聽說過別的出租車追尾時(shí)，有乘客的頭撞上防護(hù)網(wǎng)，但大多數(shù)時(shí)間感覺后排還是比前排安全一些，安全帶系不系不要緊。”

私家車主喬先生告訴記者：“平時(shí)基本上在市區(qū)跑，感覺車速不是特別快，后排應(yīng)該沒什么必要系安全帶。”

按照法律相關(guān)規(guī)定，車輛進(jìn)入城市快速路，司機(jī)不按規(guī)定使用安全帶將受到記2分罰200元的處罰，前后排乘客不按規(guī)定使用安全帶將被處以20元罰款，快速路大隊(duì)也將繼續(xù)在轄區(qū)開展正確使用安全帶的相關(guān)整治。