大西北網(wǎng)5月15日訊 據(jù)亞心網(wǎng)報(bào)道 安全帶是條生命帶，在發(fā)生事故時(shí)，能將死亡風(fēng)險(xiǎn)降低50%以上，可不少人認(rèn)為乘車(chē)時(shí)只用系前排安全帶，后排相當(dāng)安全，系不系沒(méi)關(guān)系。
為改變此交通陋習(xí)，自治區(qū)交警總隊(duì)高等級(jí)公路支隊(duì)5月14日召開(kāi)媒體通氣會(huì)宣布，自5月16日起嚴(yán)查不系安全帶上高速交通違法行為，特別強(qiáng)調(diào)高速路上后排座位乘客不系安全帶的，也將被處以20元罰款。
據(jù)介紹，自去年6月以來(lái)，高支隊(duì)就對(duì)七座以上的客運(yùn)車(chē)輛中，乘客系安全帶的情況進(jìn)行了檢查，對(duì)不按規(guī)定使用安全帶的乘客處以警告的處罰。高支隊(duì)秩序科科長(zhǎng)陳剛介紹說(shuō)：“去年6月25日至今年5月12日，高支隊(duì)各大隊(duì)共查處大客車(chē)乘客不按規(guī)定使用安全帶違法行為共計(jì)3513起。大客車(chē)乘客使用安全帶意識(shí)明顯增強(qiáng)。”
然而，隨著高速路車(chē)流量的持續(xù)上升，乘車(chē)人因不系安全帶加重事故損害后果的情況時(shí)有發(fā)生。為此，自5月16日起，高支隊(duì)各大隊(duì)將依托交通安全服務(wù)站，對(duì)進(jìn)入轄區(qū)的大型客車(chē)、營(yíng)運(yùn)性小型客車(chē)、貨運(yùn)車(chē)輛及小型車(chē)輛進(jìn)行全面整治，發(fā)現(xiàn)司乘人員不按規(guī)定使用安全帶的，及時(shí)糾正并予以處罰。
屆時(shí)，對(duì)于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，如果發(fā)現(xiàn)安全帶損壞、座位仍然售票載客的，對(duì)該座位的乘客要及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)客車(chē)駕駛?cè)颂幰?00元罰款。
對(duì)私家車(chē)安全帶損壞的或后排安全設(shè)施無(wú)法正常使用的，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，也將對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款。
陳剛表示：“對(duì)于拒不繳納罰款的乘客，將依據(jù)公安部第105號(hào)令《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第五十一條、五十二條之規(guī)定，由人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。”
如何正確使用后排安全帶
后排安全帶的三種系法 圖片據(jù)網(wǎng)絡(luò)
□注意事項(xiàng)
首先后排兩側(cè)的安全帶系法和前排一樣，先調(diào)整好坐姿，抓住安全帶頭部的卡扣，沿著身體往下拉安全帶，別讓安全帶扭結(jié)，調(diào)整安全帶在肩部的位置。
安全帶過(guò)于靠近頭部可能導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)勒到脖子，過(guò)于靠近肩頭則可能導(dǎo)致事故時(shí)滑出肩膀，至少與肩頭有兩個(gè)手指的距離（切不可把安全帶從腋下穿過(guò)）——調(diào)整橫向安全帶，保證橫向安全帶在腹部以下髖骨位置，并且盡可能低一點(diǎn)，貼合身體，避免在劇烈碰撞中腰部被安全帶勒到傷及內(nèi)臟——卡扣扣到扣鎖中——拽一拽安全帶，確認(rèn)安全帶已完全鎖住。
而對(duì)于后排中間位置的安全帶，有些汽車(chē)是直接斜拉系上的，而有些汽車(chē)后排中間位置采用的是兩點(diǎn)式安全帶，則直接將安全帶系在腹部以下髖骨位置即可，即和乘坐大客車(chē)一樣。
□特別提示
系上了安全帶，卻沒(méi)有正確使用(安全帶所系位置不當(dāng)或過(guò)于寬松)；上高速公路時(shí)才系安全帶，城區(qū)行駛時(shí)不系；為應(yīng)付檢查把安全帶斜挎于胸前，等檢查完再把安全帶放下的行為都屬于未按規(guī)定使用安全帶，將會(huì)受到處罰。
私家車(chē)上高速 后排全都不系安全帶私家車(chē)上高速 后排全都不系安全帶
5月14日通氣會(huì)上，自治區(qū)交警總隊(duì)高支隊(duì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：在日常執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)，目前高速路上行駛車(chē)輛中，約有95%的駕駛員系安全帶，然而后排乘客100%不系安全帶。
“確實(shí)知道后排乘客系安全帶安全系數(shù)要高，但日常生活中還真沒(méi)系過(guò)。”5月14日下午，當(dāng)了解到高支隊(duì)近期要開(kāi)展整治工作后，烏魯木齊市龍華金匯物業(yè)服務(wù)有限公司經(jīng)理?xiàng)罘谧约旱乃郊臆?chē)后座忙著檢查車(chē)上安全帶：“檢查時(shí)才發(fā)現(xiàn)后排的座包套已把安全帶的插扣包在里面了，現(xiàn)在趕緊調(diào)整一下。”
在記者隨后的采訪中，不少車(chē)主都認(rèn)同系了安全帶后更為安全，但出行中從來(lái)沒(méi)有要求過(guò)坐在后排的乘客系安全帶。一些市民還認(rèn)為“萬(wàn)一發(fā)生事故，坐前排最危險(xiǎn)，坐后排會(huì)好些”。
不過(guò)，事實(shí)卻告訴我們?nèi)绻庥鲆馔?，即使后排也一樣是危險(xiǎn)之地。記者從高支隊(duì)吐魯番大隊(duì)獲悉，今年以來(lái)轄區(qū)內(nèi)6起單車(chē)亡人事故中，就有后排乘客因不系安全帶被甩出車(chē)外的案例。
據(jù)高支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)甫拉提·夏木西丁介紹，在系安全帶的情形下，車(chē)輛發(fā)生正面碰撞死亡率減少57%，發(fā)生側(cè)面碰撞死亡率減少44%，發(fā)生翻車(chē)事故死亡率減少80%，而不使用安全帶的乘客在事故中受到的傷害比使用安全帶的乘客高10倍！
甫拉提·夏木西丁表示：“安全帶使用現(xiàn)狀必須引起全社會(huì)關(guān)注，也希望通過(guò)此次專(zhuān)項(xiàng)整治提高司乘人員的安全意識(shí)。”
十大交通陋習(xí) 隨意變道最讓人討厭十大交通陋習(xí) 隨意變道最讓人討厭
不系安全帶（不戴頭盔）也上榜
亞心網(wǎng)訊（記者 張夢(mèng)雨）5月14日，根據(jù)烏魯木齊市政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站“烏魯木齊之窗”開(kāi)展的“你最討厭的交通陋習(xí)”調(diào)查結(jié)果顯示：最讓市民討厭的交通違法行為是隨意變道，得票率占到14.7%，接下來(lái)分別是夜間行車(chē)濫用遠(yuǎn)光燈和車(chē)輛亂停亂放。
私家車(chē)主喬建說(shuō)：“早上開(kāi)車(chē)上班，本來(lái)早高峰車(chē)就多，還常常遇到一些因車(chē)道排隊(duì)長(zhǎng)就一把方向就擠進(jìn)來(lái)的駕駛員。若是占錯(cuò)了車(chē)道，讓也就讓了，可仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn)他強(qiáng)行變道擠進(jìn)來(lái)也就是因?yàn)檫@邊的隊(duì)比那邊的隊(duì)少兩輛車(chē)而已。綠燈亮了能走了，他又突然一把方向擠進(jìn)走得比較快的車(chē)道。前幾天，我的車(chē)就因此被插隊(duì)的車(chē)蹭了，定損索賠折騰了一早上，后續(xù)還要修車(chē)。”
在“烏魯木齊之窗”開(kāi)展的調(diào)查中，十大陋習(xí)分別是車(chē)窗垃圾、隨意變道、駕車(chē)接打手機(jī)、開(kāi)斗氣車(chē)、不系安全帶（不戴頭盔）、亂鳴笛、惡劣天氣開(kāi)車(chē)不減速、不禮讓斑馬線、夜間行車(chē)濫用遠(yuǎn)光燈和車(chē)輛亂停亂放。
在調(diào)查中，得票率最少的為不系安全帶（不戴頭盔），只占到2.51%。而影響到他人交通安全的“交通陋習(xí)”明顯得票率較高，如夜間行車(chē)濫用遠(yuǎn)光燈占12.45%，車(chē)輛亂停亂放占11.83%。惡劣天氣不減速、遇到行人不禮讓、開(kāi)斗氣車(chē)、接打手機(jī)等行為也讓不少市民十分厭煩。
市民眼中的“交通陋習(xí)”，在交警部門(mén)看來(lái)，有些行為已不僅僅是個(gè)人素質(zhì)的問(wèn)題，其實(shí)已違反了《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定。
http://news.iyaxin.com/content/2014-05/15/content_4583072_4.htm
