西安北客站北站房掀“蓋頭” 全站可容8萬旅客

　　經(jīng)常從西安北客站乘坐高鐵的旅客和市民最近幾天發(fā)現(xiàn)，原本掛在車站候車廳中間，用來遮蓋北站房的巨大圍擋不見了。西安鐵路局工作人員介紹，9月10日，西安北客站北站房將隨著鄭徐高鐵開通正式啟用，蓋了5年的“蓋頭”被正式揭開。

　　“今天一進(jìn)候車廳就發(fā)現(xiàn)視野一下子開闊了，仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)是以前掛在車站中間的那個(gè)圍擋不見了。”西安市民胡先生說。昨日上午，記者來到西安北客站時(shí)發(fā)現(xiàn)，去掉了北站房圍擋的西安北客站候車大廳讓人感覺頗為壯觀，“以前高鐵線路有限，如果啟用整個(gè)候車室，會(huì)浪費(fèi)很多資源，但是下個(gè)月起鄭徐高鐵就將開通，西安將開行更多的高鐵列車，僅僅使用南站房再難以滿足旅客需求了，所以北站房將正式啟用。”西安北站客運(yùn)車間主任謝臻說。

　　據(jù)了解，西安北站由鄭西場(chǎng)、西成大西場(chǎng)和銀西城際場(chǎng)三個(gè)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)組成，共計(jì)18臺(tái)34線，為目前亞洲站場(chǎng)規(guī)模最大的高鐵車站。鄭西場(chǎng)8臺(tái)15線已于2011年11月起開通使用，目前，鄭西、西寶、大西高鐵都使用鄭西場(chǎng)進(jìn)行到發(fā)組織。銀西城際場(chǎng)一共4臺(tái)7線，正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2020年投入使用。西成大西場(chǎng)6臺(tái)12線目前正在緊張地運(yùn)行試驗(yàn)中，將服務(wù)于大西、西成高鐵。

　　據(jù)了解，西安北站北站房的各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試安裝準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行之中，計(jì)劃在9月10日前正式啟用。

　　西安北客站北站房包括北候車大廳、1樓出發(fā)層、地下到達(dá)層三部分組成，投入使用后，整個(gè)西安北站的進(jìn)站流線將發(fā)生變化，將體現(xiàn)現(xiàn)代客運(yùn)站“大進(jìn)大出、立體集散分離”的特點(diǎn)。北站房投入使用后，西安北站的站房面積將達(dá)到9萬平方米，最多可容納8萬名旅客同時(shí)候車，日發(fā)送量將增加22.8%，達(dá)到7萬人次左右。

　　準(zhǔn)備好了

　　9月10日鄭徐高鐵開通在即

　　西鐵局進(jìn)行“全方位”演練

　　本報(bào)訊 “列車空調(diào)出現(xiàn)故障，現(xiàn)在請(qǐng)求掛網(wǎng)運(yùn)行。”昨日上午，一輛從西安北客站開出的高鐵列車突然出現(xiàn)“故障”，列車長(zhǎng)、列車員、車站調(diào)度多方聯(lián)動(dòng)，一一解決問題，而這實(shí)際上是西安鐵路局為迎接下個(gè)月鄭徐高鐵開通而做的聯(lián)調(diào)聯(lián)試應(yīng)急演練的一部分。

　　演練針對(duì)可能遇到的

　　所有緊急情況

　　昨日上午9時(shí)許，一組380B型動(dòng)車組列車從西安北客站緩緩開出，作為應(yīng)急演練模擬列車，在隨后的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，共有59個(gè)單位部門對(duì)線路、信號(hào)、供電、車輛、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、客服、應(yīng)急處置等17個(gè)方面進(jìn)行聯(lián)合檢測(cè)，內(nèi)容幾乎包括了高鐵列車可能出現(xiàn)的所有緊急情況，保證設(shè)備以最佳狀態(tài)投入使用。

　　“動(dòng)車在運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)空調(diào)故障，車廂內(nèi)會(huì)非常悶，所以在高鐵列車出現(xiàn)空調(diào)故障時(shí)，我們將會(huì)打開車門通風(fēng)換氣，但是為了保障安全，必須在車門處安裝防護(hù)網(wǎng)。”工作人員介紹。

　　不久，又出現(xiàn)高鐵列車停運(yùn)在高架橋上的“故障”，隨后另一輛高鐵列車及時(shí)趕來，在工作人員的指引安排下，“故障”高鐵上的旅客，包括“突發(fā)疾病”的旅客都被順利轉(zhuǎn)移到了另外一輛高鐵列車上。

　　在回程過程中，還模擬了動(dòng)車突然斷電并出現(xiàn)故障時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車牽引高鐵列車返回車站的過程。

　　西安高鐵即將與

　　東部高鐵連片成網(wǎng)

　　據(jù)西鐵局工作人員介紹，9月10日鄭徐高鐵就將開通，屆時(shí)西安鐵路局也將實(shí)施新的運(yùn)行圖。

　　據(jù)了解，鄭徐高鐵開通后，將打開陜西去往東北、膠東半島、華東及東南沿海的高鐵大門。據(jù)了解，鄭徐高鐵將與已經(jīng)運(yùn)行的鄭西高鐵相連，進(jìn)而與京滬、津秦、盤營(yíng)、沈大、寧杭、杭甬、滬昆、金溫、合蚌、杭深、青榮城際、合福等多條高鐵相連接，西安也將與南京、福州、青島等20余個(gè)大中城市實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián)，東西部高鐵連片成網(wǎng)效應(yīng)將真正形成。

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　　明年從西安到西寧

　　乘高鐵僅需4個(gè)多小時(shí)

　　記者從鐵路部門了解到，寶雞到蘭州客運(yùn)專線第一長(zhǎng)隧道朱家山隧道近日順利貫通，預(yù)計(jì)明年西安到西寧之間就將有高鐵開通，屆時(shí)，從西安到西寧僅需4個(gè)半小時(shí)，到蘭州僅需3個(gè)半小時(shí)。

　　據(jù)了解，朱家山隧道全長(zhǎng)14950米，位于甘肅省天水市秦安縣境內(nèi)，穿越大神仙嶺，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度高，被列為寶蘭客專全線重點(diǎn)及“咽喉控制性”工程。

　　寶蘭客運(yùn)專線全長(zhǎng)402.635公里，時(shí)速250公里，該線是全國(guó)高鐵連接甘肅、青海、新疆三?。ㄗ灾螀^(qū)）與華中、華東地區(qū)的“咽喉”工程，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，目前工程進(jìn)度順利，預(yù)計(jì)明年將建成通車。屆時(shí)，從西安搭乘高鐵前往蘭州、西寧等地的耗時(shí)將大大縮短。