記者體驗(yàn)地鐵三號(hào)線“最佳觀光線路” 入地上天又快又穩(wěn) 浐灞美景盡收眼底

　　備受關(guān)注的地鐵三號(hào)線長(zhǎng)啥樣？坐上萌系列車瀏覽浐灞美景什么感覺？什么時(shí)候開通呢？……昨日，記者乘坐西安地鐵三號(hào)線，在粉紫色的世界中享受浪漫愜意的“入地上天”高架之旅。

　　溫馨體貼

　　車廂線路顯示字號(hào)更大

　　昨天9時(shí)，記者來(lái)到地鐵一號(hào)線通化門站，從施工通道進(jìn)入了地鐵三號(hào)線通化門站臺(tái)，該站臺(tái)位置在一號(hào)線上面，燈光明亮，電子屏正在播放動(dòng)畫。紅底黃線的安全乘車區(qū)準(zhǔn)備迎接乘客，與一號(hào)線二號(hào)線不同，三號(hào)線的屏蔽門門框做成了類似木紋的樣式，平添一份文藝。

　　三號(hào)線列車車身印著紫色的飄帶，整個(gè)造型甜美溫馨，車廂內(nèi)部也是一片粉紫色，扶手環(huán)、地板、座位均為粉紫色，洋溢著濃濃的浪漫感。同時(shí)，設(shè)計(jì)也更加“貼心”，車廂內(nèi)線路顯示的文字比一、二號(hào)線大些，更加方便乘客查看；車廂內(nèi)的禁止提示標(biāo)語(yǔ)也增加了禁止擺攤、禁止乞討、禁止賣藝等內(nèi)容。

　　隨后，記者乘坐三號(hào)線列車到達(dá)辛家廟站，站廳天花板由粉色、紫色和白色的小方塊拼接而成，就連墻壁也是淡淡的粉色。藍(lán)白相間的文化墻穿插著駱駝、塔等絲路元素，清爽大氣。站廳層的閘機(jī)已經(jīng)安放到位，售票機(jī)采取嵌入式，更大程度節(jié)約站廳空間，取票口從原來(lái)的靠下位置調(diào)整到了合適的中部高度，以后再也不用蹲下取票。

　　輕松“上天”

　　浐灞美景盡收眼底

　　當(dāng)?shù)罔F從地下的廣泰門站逐漸“上天”的時(shí)候，雖然坡度較大，但電客車動(dòng)力十足，記者絲毫感覺不到在爬坡。

　　列車駛出廣泰門不久，窗外突然豁然開朗，這一站是地鐵三號(hào)線被稱為“最佳觀光線路”的第一站“桃花潭站”，可以看見藍(lán)天白云、綠樹環(huán)繞世博園的長(zhǎng)安塔，以及波光粼粼的河面，浐灞美景盡收眼底。在高架段行駛中，不時(shí)可以看到網(wǎng)狀的隔音屏障，這是為了減少列車過(guò)境對(duì)周邊居民的影響。

　　隨后記者到達(dá)浐灞中心站，刷卡閘機(jī)亮起了紅綠色的進(jìn)出站標(biāo)示燈，另一側(cè)，幾名工作人員正在緊張地進(jìn)行自動(dòng)售檢票系統(tǒng)調(diào)試。

　　相比市內(nèi)，這里交通、餐飲均不方便，一位技術(shù)人員告訴記者，由于時(shí)間緊，大家?guī)缀鯖]有節(jié)假日，一日三餐都是由列車運(yùn)輸，將快餐送到高架段，節(jié)奏很緊張。

　　穩(wěn)步推進(jìn)

　　預(yù)計(jì)第四季度開通試運(yùn)營(yíng)

　　據(jù)西安地鐵機(jī)電設(shè)備處副總工程師王洪波介紹，相比一、二號(hào)線，三號(hào)線采用了“大清分”系統(tǒng)，即以前僅供兩條線路使用的系統(tǒng)，現(xiàn)在升級(jí)擴(kuò)充到可以供20條線路的票務(wù)、數(shù)據(jù)等同步使用。

　　三號(hào)線共采購(gòu)41輛車，已到37列，已有31輛完成調(diào)試。截至目前，三號(hào)線附屬工程已完成92%，車站安裝裝修總體完成95%，26座車站已全部移交運(yùn)營(yíng)。三號(hào)線各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，工程收尾、綜合聯(lián)調(diào)工作穩(wěn)步推進(jìn)，已完成總體調(diào)試的68%。

　　據(jù)悉，綜合聯(lián)調(diào)結(jié)束后，還將進(jìn)行3個(gè)月的試運(yùn)行，待有關(guān)部門及專業(yè)評(píng)估驗(yàn)收后進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。下一步地鐵三號(hào)線還將進(jìn)行試運(yùn)行演練工作，預(yù)計(jì)第四季度開通試運(yùn)營(yíng)。

　　地鐵三號(hào)線有啥“個(gè)性”？

　　大塊頭里“藏”了顆少女心

　　大動(dòng)力：采用四動(dòng)二拖六輛車編組，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。由于三號(hào)線一期工程全線較長(zhǎng)，且線路部分坡度較高，因此三號(hào)線列車車輛采用B2型車，四動(dòng)二拖六輛車編組，相對(duì)于一、二號(hào)線的三動(dòng)三拖六輛車編組，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

　　少女心：采用紫色和粉色為基調(diào)，繼承了一、二號(hào)線車輛基本優(yōu)點(diǎn)和功能的基礎(chǔ)上，也具有自身的鮮明特色。車內(nèi)地板布、車外的飄帶和座椅以紫色和粉色為基調(diào);客室照明采用LED光源，具有照度均勻和節(jié)能的效果。

　　為啥要進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)？

　　對(duì)試運(yùn)營(yíng)前暴露的問(wèn)題及時(shí)整改

　　綜合聯(lián)調(diào)是地鐵開通試運(yùn)營(yíng)前最重要的階段，是在地鐵相關(guān)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備完成單體調(diào)試和接口調(diào)試的基礎(chǔ)上開展的全系統(tǒng)、全工況下的功能驗(yàn)證工作。不僅驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備功能是否滿足設(shè)計(jì)要求、是否達(dá)到開通試運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)運(yùn)營(yíng)操作和管理人員的技能、運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度進(jìn)行全方位檢驗(yàn)。

　　通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)，及時(shí)暴露和發(fā)現(xiàn)開通試運(yùn)營(yíng)前可能存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行整改，確保地鐵在開通試運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行所有設(shè)備、人員、規(guī)章等方面準(zhǔn)備工作充分，有力地保證地鐵高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、安全開通試運(yùn)營(yíng)。

　　西安地鐵上半年完成投資54億元

　　記者昨日從市地鐵辦獲悉，西安地鐵建設(shè)預(yù)計(jì)6月底可完成投資54億元，占年度計(jì)劃的54%，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半，5條線路均有條不紊地施工。

　　目前，西安地鐵在建工程主要有地鐵三號(hào)線、四號(hào)線、五號(hào)線一期、六號(hào)線一期及一號(hào)線二期等5個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，2016年計(jì)劃投資86億元。其中，地鐵四號(hào)線全線20座車站已封頂，暗挖段完成81%，盾構(gòu)區(qū)間完成36%。年底可實(shí)現(xiàn)27座車站主體封頂，區(qū)間完成過(guò)半；地鐵五號(hào)線一期全線19座車站已有7座車站開始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，年底可實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)開始施工；地鐵六號(hào)線一期已完成圍擋23個(gè)站點(diǎn)，錦業(yè)二路站、緯三十二街站已開始施工圍護(hù)樁，年底可實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)；地鐵一號(hào)線二期4座車站主體開挖過(guò)半；后衛(wèi)寨至張家村區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)40%，預(yù)計(jì)年底區(qū)間左線貫通。另外，六號(hào)線二期、九號(hào)線（臨潼線）及一、二號(hào)線增車項(xiàng)目全年計(jì)劃完成投資14億元，目前正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。